最大限度地提高了效率在機場
我們的機場有能力過剩，這是沒有使用，原因是許多坐在飛機在夜間和白天飛行. 這是只有一個問題，我們可以解決的，通過更好地優化. 你可以到任何大型機場在這個國家，看看幾架飛機的起飛在半夜. 這是一個問題在機場，在飛機通常停泊在半夜和越來越少的紅眼航班這些天. 其中大部分是由於競爭的低公平航空公司. 這將是很好的，如果我們能夠想出辦法來利用這些資源更好地. 有巨大的增長，我們的機場比如達拉斯，拉斯維加斯，亞特蘭大，舊金山，洛杉磯等. 和許多其他小機場阿克倫/廣東，長灘，弗林特密西根等. 看到了難以置信的增長. 美國聯邦航空局需要較少規管其他官僚機構，以完成其工作以及一些私有化. 環保局定期扣發款項機場，直到他們遵守NPDES許可證與EPA和將扣發的資金或添加在這些費用的資金，因為任務. 現在的問題是，首先需要擴大機場，從而增加收入，那麼你就可以解決這些其他問題. 在被機場周圍所有我的生活和討論的事情與小型，中型和大型機場經理和主管人員的問題沒有得到服務和他們的雙手反綁在身後的授權點，國會，環保局，國土安全，這是驚人的他們仍然能夠甚至功能. 機場的一個組成部分，我們的運輸系統. 許多機場已成為巨大的交通樞紐為顧客所需要的頻繁他們誰. 芝加哥，紐瓦克，拉瓜地亞，裡根，舊金山，夏威夷， PHX ，和許多其他已經知道如何將人民和迅速和連接他們所期望的地面運輸. 同樣是那些在靠近巴士車站集線器或已將其納入總體規劃似乎真的好旅客. 電車，其中從機場通往市中心或公共汽車或火車終點站和停車場結構，租用汽車，真正服務也有附近城市. 這使企業向城市和完成運輸環. 經濟發展協會，密切合作，其機場往往能夠涵蓋人民的需要，企業和政府成為一個無縫. 我們必須保持官僚遠離創業精神和工作中誰的航空和運輸企業，以便他們能夠簡化系統的效率和找到的流動空中旅行. 想想看，. “蘭斯溫斯洛” -如果你有創新的思想和獨特的視角，來想與蘭斯;萬維網. WorldThinkTank. 淨/ wttbbs.
文章來源: Messaggiamo.Com
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