面對風險, 避免傷害
生活是充分的風險。那已經是一個顯然事實。但當您是摩托車騎士或竟賽者, 風險是雙重或三倍根據情況。您無法是竟賽者當您恐懼風險。竟賽者、車手和摩托車騎士面對來到他們的面孔每天的所有風險。秋天, 傷害, 軟綿綿, 破裂和死亡的可能性是竟賽者面對的一些風險。
他們怎麼面對風險? 首先, 他們適應。車手選擇最佳的摩托車服裝補全他們駕駛的需要。防護齒輪、盔甲、手套、鞋類、褲子、夾克和喜歡縝密被選擇。不要設法駕駛與您的通常服裝? 牛仔褲、T恤杉和運動鞋。您是正義邀請的危險!
其次, 他們確信, 他們的摩托車零件在好行車條件和road-worthy 。來燃燒的太陽, 來夜, 來雨, 他們的摩托車仍然不是受影響因為他們很好被維護。維護是摩托車騎士的責任的一部分。
第三重要預防對酒精和藥物認為沒有。不要乘坐當您是在這些材料的影響之下。他們使您昏昏欲睡並且您的集中和技巧在駕駛同樣被影響。這很可能將危及您的生活和其它生活。
蘇珊・Wells 等, 在他們的研究中被發現以下結果: 碰撞相關傷害發生了主要在都市區域以50 km/h 限速(66%), 日間(63%), 和在晴朗天氣(72%) 。在調整以後為潛在的confounders, 司機穿著任一反射性或螢光衣物有一種37% 更低的風險(多維分佈的可能性比率0.63, 95% 信心間隔時間0.42 到0.94) 比其它司機。比較佩帶一件黑盔甲, 對一件白色盔甲的用途同24% 更低的風險(多維分佈的可能性比率0.76, 0.57 到0.99 聯繫在一起) 。自已報告了光色的盔甲對黑暗的色的盔甲同19% 更低的風險聯繫在一起。摩托車車手的四分之三有他們的車燈日間起動, 並且這同27% 更低的風險(多維分佈的可能性比率0.73, 0.53 到1.00 聯繫在一起) 。協會沒有發生在風險和司機的衣物的前面顏色或摩托車之間。如果比率是的這些可能性unconfounded, 可歸屬的風險不是33% 為穿著反射性或螢光衣物的人口, 18% 為一件非白種人的盔甲, 11% 為一件黑暗的色的盔甲, 和7% 為沒有白天車燈操作。
在井的研究中與她的伴侶一起, 他們認為, 低顯眼也許增加摩托車車禍相關的傷害風險。因而, 增加對反射性或螢光衣物的用途, 白色或光上色了盔甲, 並且白天車燈是能可觀地減少摩托車車禍相關的傷害和死亡的簡單, 便宜的干預。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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