空中軟式小型飛艇加油UAVs
空中加油從軟式小型飛艇比我們認為也許容易。我們當前使用C-130s 給波音攻擊用直昇機和大貨物類型直昇機加油, 可能是危險操作。C-130 必須減速非常慢速並且直昇機飛行以高速率。問題發生當有動盪並且用燃料充分地被裝載C-130 是在燃料中間調動。有方式減速C-130 並且減少它是動盪氣流:
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但當我們採取關於加油UAVs 群它可能非常難做如此利用一架巨型飛機。小UAVs 或MAVs 將由相當有害地影響最輕微的漩渦或動盪。我們的解答將提供打火機比宣揚緩慢的移動的工藝以非常溫和和有預測性的導致的氣流、慢速和方式阻攔風當加油UAVs 艦隊或群或MAVs 沒有航空器損失或疏忽完成加油。
使用一個大泡沫似的床墊像濾網與錐體比空氣軟式小型飛艇或飛艇可能塑造了毛孔它可能加油UAVs 大群使用一個打火機。大飛艇會有它是人口系統在上面, 當在底下在底下皮膚會是會下降下來和會展開的這個泡沫似的濾網。泡沫似的濾網的底部會是Kevlar 防止小胳膊罷工, 也許點燃燃料被使用。在泡沫邊會是錐體被塑造感受器官, 只會激活並且如果小UAV 與他們聯繫, 一旦它拉扯了噴管會解開。唯一那些錐體容器, 有UAVs 在另一末端會分與燃料。這個過程會運作很好為小UAVs 在群甚至MAVs 。在用途情形下與MAVs 各個錐體更加接近一起。當UAV 或MAV 接近了它和現在必要為在飛行中加油戰鬥機航空器或更大的食肉動物的UAVs 不會需要一把完善的鎖在容器。想像一個碩大杯形蛋糕平底鍋。
只做泡沫以各個孔來到點, 會匹配UAV 或MAV 的確切的形狀當孔得到了更小。這些大泡沫濾網為加油能是由幾百平方英尺決定或作為小許多平方米。如果UAV 不附有濾網它簡單地會飛行和再會嘗試。一旦附有它是向前推進力會保險它停留連接如同它按反對濾網。泡沫濾網構想會下降和會延伸向下有一個角度因為氣壓由相對風造成反對它輕微地將推擠它朝航空器的後方, 因此各個錐體輕微地會被漁向下, 因此它將是級在加油期間。多數UAVs 有大比例機體並且前端黏附今後為穩定。在這個概念這會是最佳使UAV 是一種推者被推進的工藝;
http://www.boeing.com/news/releases/2002/p... 2/dvd-171-1.jpg
雖然並且會工作很好為有馬達儘量6 的工藝或更多英寸從前線最遠向前指向。如果大多數或所有前面機體埋置自己在容器被製作匹配, 航空器將保留到位, 與少量向前壓力從馬達或能源廠的推力。如果UAV 或MAV 無法被加油或這是傳感器顯示損傷無論如何, 它可能然後獲取在濾網之內並且在收縮入飛艇保留在濾網。一次在軟式小型飛艇之內它的尾巴將由一系列的垂懸的勾子鞏固, 然後被帶回與飛艇。這方法學也許並且使用收集UAVs 或MAVs 在使命的完成, 沒有損傷由網招致。這樣系統可能發射和檢索UAVs 或MAVs 沒有對起落架的需要如此保存重量為另外的傳感器或使命組分。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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