您的引擎, 您的嬰孩: 綜合性或常規油
一個中央論據在汽車熱心者之間和在網際網路汽車論壇是什麼油是好為您的汽車, 綜合性或常規。在綜合性油變得可利用為規則汽車之前, 論據單一地圍繞在品牌鍵入和重量。但現在, 以這些合成物質出現到處市場, 什麼真實地是最佳的選擇對您的引擎? 我們探索這兩個世界發現。
常規油是額定的根據SAE 系統。這個標度被使用以便您知道什麼樣的油是最佳為您的汽車被給環境狀況(溫度、城市駕駛, 等。) 您居住的地方。第一數字, 例如在10W30 馬達油, 是10 被?W 跟隨? 。這?W? 表明, 數字在它之前是油的黏度規定值。更低這個數字, 更好油是為更冷的氣候。更高數字, 更好它是為更熱的行車條件。
綜合性油, 另一方面(在他們的商業發行之前) 被使用了在許多軍用車和噴氣式殲擊機裡。航空公司並且使用合成物質在他們的引擎裡。綜合性油作為迅速被設計不劃分和可能容忍肢在溫度和風化(熱對寒冷) 。
主要區別的當中一個在常規和綜合性油之間是, 合成物質被對待與保護您的引擎為更長的時間的更多添加劑在您必須改變它之前。並且, 當我們不想要進入所有分子化學被介入在製造這些油, 我們應該提及, 他們長期並且持續在更熱的情況並且不會將?gel 嗎? 在更冷那些, 像常規油。換句話說, 合成物質有更多添加劑, 很大地保護汽車免受黏度故障。他們被設計承受溫度極端。它也許是安全說, 極端行車條件要求對合成物質的用途。
在問題的財政邊, 合成物質很多花費了更多; 三或四次儘量規則常規油。但, 美妙的事是, 您不必須換您的油每3,000 英哩; 推薦以常規石油使用。實際上, 您不可以必須改變它直到很好在25,000 和50,000 英哩以後只要油濾清器被更換每10,000 英哩。如此, 起初的費用也許驚嚇消費者, 但綜合性石油使用的長期好處是堅固的。
但是, 您更將必須負責您的汽車的維護核對每3,000 英哩或如此。與規則油改變, 您自動地檢查在汽車其它問題(或如果您不檢查技工) 。它也許幫助您發現能應付的問題, 那能去未經檢查。並且, 您將想要檢查綜合性油常常是肯定的, 它不被沾染並且/或者沒有所有濕氣積累。
與正常每天駕駛的, 或許常規油工作最好為您。您不駕駛在極端狀態並且您發誓忠誠對規則油。那也許是美好的。綜合性不油罐真正地提供您任何, 常規不油罐在正常工作狀態下。但是, 極端的定義駕駛的聲明如果您做很多短小駕駛(二到二十英哩) 每日, 它是堅硬的在您的汽車。並且, 專家同意, 這構成極端駕駛由於常規油結構的更加快速的故障。
其它主要理由, 許多選擇綜合性路線是, 它包含少量雜質; 可能導致您的引擎害處的雜質, 或許對點過早的引擎穿戴。與常規油, 沒有方式趕走, 過濾或完全清洗雜質從自然元素。那是其它原因為什麼綜合性油不必須是被改變的一樣在極端行車條件。
您將想要小心; 但是, 如果您決定您要給合成物質油一次嘗試。如果您駕駛您的1983 年Ford Thunderbird 幾年來使用10W30, 您不可以想要交換使用您的常規油品牌。
常規油有黏附對墊圈和封印和經常導致他們脹大某一方式的溶劑。這些墊圈和封印被使用了對同樣油幾年來並且開關對其他類型油(是否它是對一個另外常規油品牌, 或升級對合成物質) 也許是有害的。您換的油(或升級對) 並且將有溶劑和添加劑, 與原物不同。如此用其它術語, 改變油能導致石油洩漏並且/或者一旦小石油洩漏成為的更大由於反應封印和墊圈將必須變動(不是由於油) 。如果您認為這也許是實際情形為您(即如果您有一輛更舊的汽車使用常規油), 它的推薦, 您不是嘗試綜合性油直到您有一個引擎(或新汽車) 以相對地能更加容易地順應對油的新型的化學變化的處女墊圈和封印。
它容易看那誇耀為一個或其他是論據真正地被探索了。這是最佳使您決定什麼將適合您的個人需要。如果您有一輛更舊的汽車, 您可以想要等待直到您升級。但是, 如果您有一輛更新的汽車, 綜合性油的好處容易地看。再, 它取決單一地於您和您駕駛的條件。合成物質被顯示提供他們的最佳的保護在250 華氏度之上。多數人民不駕駛他們的汽車這熱。但是, 許多何處駕駛在城市, 駕駛時期被認為是更多?stop 和去? 自然, 也許被認為?extreme? 在許多情況。當時間來使您做出決定, 至少您將是消息靈通每個的區別。並且, 直到那時候, 不管, 保持那汽車自豪感!
關於作者:
邁克爾步行者是一位自由職業者的作者提供要訣並且提示在引擎相關題目譬如JDM 馬達、被使用的進口引擎和引擎交換。他的文章是可貴的資訊源為自動熱心者。
文章來源: Messaggiamo.Com
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