2005年塞拉利昂混合GMC的加劇與GMC的地方，從地方火車
一個標準的Vortec 5300 5.3升V8發動機混合的權力，塞拉利昂和4速的Hydra - Matic自動變速器，加上全尺寸卡車市場的第一款混合動力推進技術，以提高燃料 經濟。[*商業登記*] [*商業登記*]在塞拉利昂混合使用電力更頻繁。它的汽油發動機可以關閉時，汽車停止（實際上，當它的制動停了下來，低於13英里左右）和-就是這樣。 這些電池（3個14伏的單位以及標準的12伏）不能在權力的低速貨車。他們也不幫忙的汽油引擎，因此不能有任何小。這是相同的5.3升V - 8通用皮卡 買家了解和熱愛。由於有限的性質這一混合動力系統，溫和的好處：大約200英里在城市中行駛1英里，在環保局的公路週期。[*商業登記*] [*商業登記*]該系統取代了 傳統的起動電機和發電機與緊湊的14千瓦電機起動異步電動機或發電機一體化之間的發動機和變速器。在啟動發電機提供快速，安靜的首發大和 允許汽油發動機自動啟動和停止在一定條件下，以節省燃料。[*商業登記*] [*商業登記*]在塞拉利昂混合動力版也提供了四個120-volt/20-amp電力輔助電源插座位於下 後座乘客和皮卡床上。由於5.3升V - 8是一樣的，在非混合動力皮卡，其功率和扭矩輸出是相同的（295馬力，325磅英尺）的扭矩。加速度，拖車，和 有效載荷減弱。額外的混合設備佔用很小的空間，最大的組成部分，這三個備用電池，是在後座。一個有趣的特點，是它的混合動力卡車4，120伏 20安培交流電源插座的貨物床，後座，但是引擎必須運行，以便使用它們。[*商業登記*] [*商業登記*]如混合動力汽車，燃氣發動機在剎車燈就會自動關閉，以節省燃料，以及電力 電機重新啟動發動機時，油門踏板推。與大多數混合動力，電動馬達不利於推動汽車。該系統確實包括一個獨特的功能針對商業用戶和野餐 tailgaters：發電機提供120伏的電源運行電氣附件。[*商業登記*] [*商業登記*]可在加利福尼亞，華盛頓，俄勒岡，阿拉斯加，內華達州和佛羅里達州，塞拉利昂混合提供高達10 百分之更好的燃油經濟性同樣的功率和性能的5.3升V8發動機。事實上，同樣的混合動力發動機的權力，發展同295馬力和335磅英尺的扭矩。[*商業登記*] [*商業登記*]通用汽車公司 不得超過在這匆忙的比賽有利於發展生產燃料電池。所有這些驚人的技術突破在汽車行業，Partstrain堅持其承諾提供 通用汽車設計出色的表現部分，更換汽車零部件去與通用汽車的努力，持續生產環保車輛。[*商業登記*] [*商業登記*]瀏覽通過 http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/GMC為您所有的汽車車身零件需求，有選擇其股票的高品質和精心通用汽車配件和性能的部件。優秀的客戶服務 等待著你，每天24小時，每週7天。 Partstrain堅持最嚴格的測試，為質量控制，並認為要確保自己的汽車零部件不減少汽車的性能。[*商業登記*] [*商業登記*] [*商業登記*]關於 作者：[*商業登記*]珍妮麥克萊恩是一個36歲的原生的艾奧瓦州和有訣竅對汽車的研究和對什麼都有了。她全職工作，作為一個市場分析師的主要汽車零部件
文章來源: Messaggiamo.Com
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