BMW 3 系列體育無蓋貨車Debuts 在法蘭克福汽車展示會當BMW 表現改進物在庫存在Partstrain
被介紹在法蘭克福汽車展示會在2005 年9月, 全新BMW 3 系列體育無蓋貨車將有時間在美國起點在2005 年10月。BMW 體育無蓋貨車將保持結合更加多才多藝的貨物空間與表現和處理的高度成功的傳統體育轎車。
體育無蓋貨車將乘BMW 的供給動力新, 先進的N52 3.0 公升6 圓筒引擎。這包括magnesium/aluminum 綜合引擎建築, 和BMW 的給予專利的Valvetronic 易變的閥門推力系統, 替換常規節流孔為更加高效率引擎呼吸和改善的快速響應。325.i 體育無蓋貨車被裝備一個新, 標準六速度手工傳動箱並且六速度STEPTRONIC 自動傳輸是任意的。
它是相等地印象深刻的在它的空間和寬敞。長度(+1.65"), 寬度(+3.07"), 高度(+0.35"), 和軸距(+1.38") 是全部被增加與早先世代體育比較無蓋貨車, 提供前面和後方居住者以另外的空間和舒適在路。
在50-50 重量發行附近, 全輪型驅動、長的軸距, 和短的身體突出物前面和後方是簡單地理想的為卓著的敏捷性和駕駛安全在所有情況下。
雙重樞軸前線懸浮, 最近被開發為3 系列轎車, 提供駕駛動力學和乘駕舒適最宜的平衡在體育無蓋貨車。運用廣泛的鋁組分,
這個創新懸浮設計提供優越跟蹤的穩定和低沒有裝彈簧的重量。五鏈接rear.axle 在輕量級鋼裡, 保證精確輪子教導並且優秀卷舒適, 保證主導類的敏捷性和動態處理。
安全特點包括第一front-to-rear 頂頭安全系統被提供在3 系列中使用帷幕類型系統, 佔去較少空間在明星, 可能保留膨脹幾秒鐘在部署以後, 特別重要在大量突然跑氣的情況下。3 系列是BMW 的第一使用位子登上的邊衝擊氣袋,
與門登上的類型前輩和其它當前的系列相對。在他們的保護的居住者的骨盆和胸部地區的作用在旁邊衝擊, 位子登上的氣袋與門登上的型是相等的, 但提供更加偉大的自由使室內設計師達到他們的功能和審美目標。它有一個老練電子控制戰略為處理氣袋和安全帶張力的部署。
對安全系統的優選的有效率的這種方法現在變得更加精確, 由於一張新感覺的蓆子在前面乘客座位。告訴的OC3, 蓆子比它的前輩高度老練; 它測量重量和分析居住者的壓力發行為了區別在一個成人和一個嬰兒之間在兒童安全位子。前面乘客的氣袋將被撤銷, 如果司機安裝向前飾面嬰兒安全位子。腳凳被設計擊碎在司機的左腳的力量之下在某些前面衝擊, 以便充分的衝擊力量不被傳達給他們的腳和腿。Mastervac (閘主要圓筒) 登上以便當前端扭屈, 它轉動, 和與它閘和離合器踏板。腳蹬前進, 取消許多力量調動到司機的腳和腿如果他們是在腳蹬
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關於作者:
雌鳥McLane 是衣阿華的一個36 歲當地人和有一個訣竅為對汽車的研究和任何和一切對此。她今天服務全時作為市場分析家為主導的汽車零件供應商的當中一個在國家。
文章來源: Messaggiamo.Com
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