冷卻系統
引擎的冷卻系統的目的將從引擎取消剩餘熱, 繼續引擎經營在它的最高效率的溫度, 和儘快得到引擎由正確溫度決定在開始以後。理想地, 冷卻系統繼續引擎運行在它的最高效率的溫度不管操作條件是。
當燃料被燒在引擎, 能量的大約三分之一在燃料被轉換成力量。其它三出去排氣管未使用, 並且殘餘三成為熱能。
某一種類一個冷卻系統是必要的在任一內燃機裡。如果冷卻系統未被提供, 零件會熔化從灼燒的燃料的熱, 並且活塞會擴展他們不能非常行動圓筒(叫"佔領") 。
一個水冷的引擎的冷卻系統包括: 引擎的水夾克、溫箱、水泵、幅射器和幅射器蓋帽、冷卻風扇(電或belt-driven), 水喉、加熱器核心, 和通常擴展(溢出) 坦克。
燃料灼燒的引擎導致極大的相當數量熱; 溫度可能到達4,000 華氏度當空氣燃料混合物燒。但是, 正常操作溫度是大約2,000 華氏度。冷卻系統取消熱的大約三分之一導致在燃燒室。
排氣系統拿走許多熱, 但引擎, 譬如圓筒牆壁, 活塞, 和氣缸蓋的零件, 吸收很多熱。如果引擎的零件得到太熱, 油影片不保護它。這缺乏潤滑可能破壞引擎。
另一方面, 如果引擎跑在太低溫, 它是無結果的, 油得到骯髒(增加穿戴和減去馬力), 儲蓄形式, 並且燃料英里是窮的-- 不提及尾氣放射! 為這些原因, 冷卻系統被設計出去行動直到引擎給加熱。
有二類型冷卻系統; 液體冷卻和空氣冷卻。多數自動引擎被液體型冷卻; 空氣冷卻更加頻繁地被使用為飛機、摩托車和割草機。
液體冷卻的引擎有段落為液體, 或蓄冷劑, 通過氣缸座和頭。蓄冷劑必須有間接聯絡以如此發動機零件像燃燒室、圓筒牆壁、和閥門座和指南。跑通過段落在引擎加熱蓄冷劑(它吸收熱從發動機零件), 並且審閱幅射器冷卻它。在再得到以後"涼快" 在幅射器, 蓄冷劑回來通過引擎。這事務繼續只要引擎跑, 通過蓄冷劑吸收和取消引擎的熱, 和幅射器冷卻蓄冷劑。
一個冷卻系統壓力測試者被用於檢查壓力在冷卻系統, 允許技工確定如果系統有任何緩慢的洩漏。洩漏可能被發現和然後被修理在它造成一個重大問題之前。
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共同的問題:
我們看汽車有以冷卻系統的共同的問題。
? 殘破的水喉。水喉用完和可能漏。一旦它可能不再冷卻引擎和的蓄冷劑離開系統它過度加熱。
? 殘破的風扇傳動帶。水泵被引擎駕駛通過傳送帶。如果傳送帶打破水泵無法轉動和蓄冷劑不會被散布通過引擎。這並且將導致引擎過度加熱。
? 有毛病的幅射器蓋帽。幅射器蓋帽被設計舉行有些壓力在蓄冷劑系統。多數蓋帽舉行8 - 12 PSI 。這壓力提出蓄冷劑將煮沸的觀點並且維護一個穩定的系統。如果您的蓋帽不舉行壓力, 汽車能然後過度加熱在熱的天因為系統從未成為加壓。
? 水泵失敗。您將聽見screeching 的噪聲, 最共同地能看蓄冷劑漏從泵浦的前線或在汽車之下。早期的標誌是蓄冷劑小斑點在汽車之下在停放隔夜和強的蓄冷劑氣味以後當駕駛。
? 頂頭墊圈... 有很多股白色煙流動出於您的尾氣? 能是一個頂頭墊圈。頂頭墊圈密封氣缸蓋對引擎塊和並且密封蓄冷劑段落。當這個墊圈未通過蓄冷劑可能進入圓筒和它將被轉動對蒸氣作為發動機起火。頂頭墊圈經常失敗在引擎體驗了一個過度加熱的情況之後。當超級熱, 氣缸蓋可能翹曲和允許墊圈失敗。
定期檢修:
? 通常檢查所有傳送帶和水喉。(在換油是好時光)
? 看為蓄冷劑洩漏在汽車之下, 他們能是麻煩的標誌來。
? 更換您的冷卻液每2 - 3 年根據manufactorers 推薦。
? 檢查您的幅射器蓋帽橡膠封印的惡化。替換如果您認為它被佩帶。$5 - $10 是便宜的保險。
? 有您的蓄冷劑系統沖洗了每5 年。它得到加強了在系統外面的所有腐蝕。
什麼與您的技工談論:
? 告訴您的技工您過度加熱的問題發生。過度加熱當虛度光陰點對一個另外問題比過度加熱在高速公路加速。
? 問您的技工如果它是值得改變計時的傳送帶或鏈子當他替換您的水泵。許多時間計時的傳送帶轉動水泵因此它必須被去除無論如何訪問水泵。
警告: 從未打開您的幅射器當引擎是熱的。壓力在系統可能導致熱的蓄冷劑飛濺和燒您。
關於作者:
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文章來源: Messaggiamo.Com
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