產品新生: 2006 年林肯和風與最耐久的林肯輔助部件、替換和表現零件合作
林肯介紹了在北美洲國際車展消費者的整個地新一代給做了林肯一經典美國豪華marque 超過70 年的質量。
Duratec 30 V-6 是林肯和風的動力列車的心臟。使用進水閘易變的凸輪時間(i-VCT) 改進扭矩和減少放射, 引擎引起210 馬力和200 foot-pounds 扭矩。更加重要地, 這曾經是最乾淨的Duratec 30, 和將是額定的為ULEV II 排氣管放射在加利福尼亞, 以排II, 容器5 排氣管和LEV II 蒸發放射美國聯邦政府規定值在狀態外部加利福尼亞。
引擎被聯接對六速度自動transaxle? 逐漸湧現作為新業界標準為豪華汽車。創新, 寬比率傳輸扮演在林肯和風的表現和光滑的操作的一個關鍵角色。
比率的整體間距是大約6:1 對4.5:1 為典型的五速度, 允許這更小, 更加高效燃料的引擎提供高效率的汽油里程與一種強的表現感受一起。其它特點是, 現代六速度自動比某一競爭者的四進一步輕的和五速度transaxles 、促進的表現和經濟。
林肯和風並且使用運作以電子控制transaxle 保證無縫的轉移的電子節流孔控制。
林肯和風的二列旁邊空氣帷幕並且以為特色"滾動摺疊" 技術? 福特公司專屬在中等大小段。如果居住者是不正當地坐和休息他們的頭反對窗口, 空氣袋被設計滑在玻璃和居住者之間當它膨脹。典型的旁邊空氣帷幕展開像一部手風琴, 使用居住者的頭保留袋子在玻璃和身體之間。林肯的滾動摺疊保留空氣帷幕反對玻璃, 既使當居住者是在位置外面。
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關於作者:
雌鳥McLane 是衣阿華的一個36 歲當地人和有一個訣竅為對汽車的研究和任何和一切對此。她今天服務全時作為市場分析家為主導的汽車零件供應商的當中一個在國家。
文章來源: Messaggiamo.Com
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