車手車隊獨奏立場：實際事項的卡車司機的工作
卡車和貨車司機都在不斷出現和對美國的州際公路。一個人即使是在最短的驅動器可能通過卡車運送貨物或兩個，甚至商品，旅遊船隻， 火車或飛機旅行上卡車某些階段的旅程給客戶。由於卡車是這麼大的一部分行業，卡車司機的工作是重要的立場和良好的支付jobs.Truck司機 許多責任。在離開碼頭或倉庫，卡車司機進行例行檢查，他們的車輛，檢查燃料和油的水平。他們檢查輪胎，剎車，以及雨刮，並確保 所有安全設備加載和功能。他們報告任何問題的調度，是誰一直在跟踪所有這些小細節。一旦他們開始駕駛，卡車司機必須不斷保持警覺。他們可以 看到不少長途公路沿線，因為他們坐高於大多數其他車輛。這使他們有能力的權力的道路上，以及提高responsibility.Delivery需求各有不同， 的類型商品，駕駛任務，並最終目的地。當地司機提供日常服務沿著特定的路線，而其他司機必須長途和州際基於交貨 具體命令。司機的責任和工資變化的基礎上所花的時間在路上，該類型產品運輸，車輛size.New技術發生革命性的方式，卡車司機 工作。長途卡車司機現在有衛星和全球定位系統（GPS）來連接他們與公司總部。信息，方向，天氣報告，可提供即時的卡車沒有 無論它在哪裡。公司總部可以跟踪貨車的位置，燃料消耗和發動機性能。庫存跟踪設備現計算機化，使生產者，倉庫，客戶所有 檢查在產品上的道路上。新技術使汽車駕駛更加容易的事，座椅更舒適，貨車有更好的通風，出租車更好designed.Some路線是非常，非常 長期以來，這些通常採用重型卡車和拖車司機。在最長的航線，公司將聘請兩名司機臥舖運行。臥舖運行時間從幾天到幾週和卡車的唯一站 燃料，食品，裝卸。司機關掉駕駛睡在truck.Truck駕駛可以是一個艱鉅的工作。一些自僱長途卡車司機誰擁有並經營自己的卡車 每天大部分時間在今年離家出走。政府限制長途司機不超過60小時，每週以及需要休息10小時，每11個小時的駕駛。許多司機的工作已很接近這個 允許的最大時間，因為他們補償按里程或數個小時，他們已經將英寸困難的卡車司機是很好的報酬，這使得一個受歡迎的工作。 2002年，共有3.2 萬車drivers.Many運輸業務具有更高的標準比聯邦政府規定的最低要求。司機往往需要至少22歲，能夠解除重物，並有3-5年的駕駛 經驗。公司想聘請了優秀的司機誰的工作效率和成本更低的保險。他們喜歡司機誰已報名參加駕駛訓練課程。新的驅動程序可能會開始小卡車和直 畢業生到更大的卡車，最後拖車。一些卡車司機提前高到足以成為調度員，經理或交通workers.Heavy卡車和拖拉機拖車司機的平均收入16元 每小時2002年。最高10％的這一群體的收入超過24元一小時。駕駛卡車是一個偉大的職業生涯有很多的空間，促進和發展。入住後，一路促進鏈內 一個公司，卡車司機往往剔除自己和開放的成功的運輸businesses.Air Liquide公司是主要的國際公司，也是一家私人航空公司。這意味著它有自己的卡車車隊 和僱用卡車司機。由於液化空氣集團是這樣成功的企業，推動就業與法國液化空氣穩定，很好的支持立場。單獨液化空氣司機可預期家庭80-90％的時間，使 5萬美元之間，每年70,000元，根據類型的運行和工作表現。液化空氣集團提供好處，例如醫療和人壽保險，性能優勢，充足的休假時間，靈活開支 帳戶和季度利潤分享。隨著液化空氣集團的增長和成功，所以不用每個員工！如果你有興趣在一個卡車司機的工作，你應適用於這裡駕駛液化空氣。了解更多有關
文章來源: Messaggiamo.Com
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