有觸覺的小條傳感器在物質記憶副翼前沿
他們製造的航空器設計師總設法推測最佳的妥協為航空器, 設法得到最高性能在到處空速。現在以物質記憶組分他們能做這。前沿的反撓度可能變成一個好的肥胖圓的區域為慢速當短離開並且著陸STOL 是需要和回到稀薄的前沿為阻力和優選的巡航速度最低的系數一次空中。但怎麼將航空器知道何時對做這獨自。在所有以後如果翼有物質記憶根據熱, 那麼它也許是熱的在低處和然後較不四周溫度(2 度每一千英尺) 在高處。何時移動摩擦並且快速地將加熱翼或您能飛行在一個區域以溫度反向像煙霧被保留在谷的洛杉磯盆地。(加州大學洛杉磯分校當煙霧清除?)
由使用有觸覺的小條在翼前沿, 被塑造以物質記憶為慢速, 一旦航空器加速了有將是更多壓力在前沿。(我們知道這因為臭蟲是陷進更好在更加快速的航空器和更加困難清除; www.AircraftWashGuys.com) 。因為航空器遊遍空氣靜態空氣快速地將是更加偉大的和那靜態空氣可能提供脈衝力量對物質記憶前沿強迫它壓縮和變得更加稀薄。因而航空器不需要減弱翼形狀為快速和緩慢的飛行。JSF 能登陸在60 kts 和仍然飛行在2.3 倍聲速。UAV 能保留幾個小時遊蕩在battlespace 在離開從一個短的跑道或載體和然後加速對快速的速度和然後減速以後對STOL 類型速度和然後加速或另外逃避當完成。航空器, 是貨物運輸依靠STOL 能力和一次空中必需保存燃料和增加範圍為效率。這樣系統可能做所有這和更多。
機器人學隊當前有有觸覺的傳感器因此他們拾起的機器人不會擊碎項目, 他們做這由測量壓力在對象。我們應該採取這技術和嚮航空器翼前沿申請它幫助我們改進和提高表現沒有減弱飛機的能力為STOL 或更高的真實的空氣速度(TAS) 。這將節省燃料和將增加安全。認為在這。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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