飛行動力學的可膨脹的翼門為STOL
低速飛行特徵對安全是關鍵的。有好飛行特徵以低速度的那些航空器由操作他們的飛行員傾向和公司、軍事、NGO 或私人個體。單程增加正面慢速飛行特徵將安裝垂直的門在航空器的翼頂部繼續空氣漫過翼以慢速。唯一的問題是那以這些門也許並且導致增加的寄生生物阻力影響表現的高速度。
我提出可膨脹的翼門突然出現在現代天航空器考慮到更加緩慢的攤位速度在著陸。這將增加輪胎和將減少著陸速度為增加的安全。它另外協助航空器將由越來越少的作為卷。門在翼的末端將改變攤位和並且將轉動特徵為更好處理在重要飛行情況當防止變化莫測的離開從飛行。這些門用公羊空氣將被填裝在著陸或接近的高攻角或攤位速度之前。在起飛之前這些可膨脹的門願炸毀入地方與小罐。門將使用同樣空氣在是十字架被哺養的線以便一個門無法出來或停留沒有其他。門將摺疊直接和隱藏入翼與盤區, 流行向外。鉸鏈將是在邊最接近翼的末端不是機體至於沒弄翻已經動盪氣流在高攻角或近的攤位速度。認為在這個概念。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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