點對點對輪幅和插槽? 空氣出租汽車
它是前述的波音採取了一場大賭博在預言未來空中旅行。而不是去大像空中巴士和製造航空器喜歡A380, 最大的班機曾經被製造; Boeing Company 決定去為一個更加高效率的更小的航空器以更好的材料和更好的範圍。這有效並且銷售真正地去強為波音。經濟學家在商業航空事務觀看趨向並且他們同意。
如此什麼是未來乘客空中旅行; 空中出租汽車? 指向點, 洗刷輪幅和轉動? 它是真正的或更多PR 為使航空區段復蘇希望在美國嗎? 它事關, 新政是我們看了現在來大約五年的點指向。實際上十如果您看P-1 和P-2 貨物預先排序聯邦快遞公司終端。預先排序在它去插槽在孟菲斯之前意味較少費用和更加有益的飛行。它似乎這種最新的理論再現在被使用到處。在容器裡發貨被移動這樣;
http://www.worldbank.org/afr/findings/english/find116.htm
如果您能刪去中間人通過電腦化的後勤學您能看好處。看起來, 電腦行業與運輸流程有關的組織理論:
http://www.corrigent.com/technology/packet_adm/shared_transport.htm
有是談論這並且那些航空公司與更小的插槽或多插槽和多數像點指向最好做了在後退和在9-11 期間轉淡。優勝者在航空公司區段曾經點指向戰略逗留在他們的競爭者之前; 噴氣機藍色和南西部航空公司在這的最佳的例子之中。
現在空氣出租汽車事務產生效果作為分數噴氣機市場的引伸。在9-11 之後我們看見一個大助力在被特許的航空器裡為高級主管作為線和障礙由TSA 創造失掉勇氣認為最少。更多董事和富裕的家庭旅行這個方式提供了更加偉大的容量和經濟尺度和因而激勵在市場當其它商業航空區段由9-11 艱苦擊中了。趨向繼續並且我們看整體新波浪和復興在商業航空。認為在這。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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