设法年轻的人仿效9-11情景，第ii部分
什麼发生在一般航空在9-11以後？ 我們為什麼在20世紀80年代末期拿走了ITC ？ 為什麼是我們敵對的與聯邦稅務局章程往全民用空中巡逻飛行員所有者？ 什麼其他為什麼這起因和是它重大的對航空導師資格的这部分II年轻人的？ 我們現在继续通过「年轻的人的设法第II部分仿效9-11情景」。
惠科塔KS興旺了由于Ivestment减税章程，并且城市有得出的许多人口從為机械工，因为许多人民在航空工廠工作了。 并且私人企业給了我們更多創新，人们，如Burt Rutan來了在與Vari Eze的場面上，長的Eze， Vari Viggen。 在Oshkosh (世界的最大的飞行表演和航空彙聚)他比他在一生有成套工具的更多指令他的綜合航空器可能履行。 因而綜合被带领了进入一般航空。 第一次一般航空給航空航天帶來了新的創新。 这意味着我們會有軍事的，航空公司更多飛行員等等。 當然因而創造航空公司要求的更好的飛行員和以一個更大的罐更好採摘crÃÆ'à † ’Âà ‚¨me，更好的飛行員手段安全。 我當前有與在船上來在航空公司的最新的飛行員，不可能真正地飞行飛機的問題。 他們可以由計算機在船上飞行一点，直到計算機打嗝。 我們在今后几年將看更多計算機相關的事故，直到改进他們的技術，并且我們被迫重新編制我們的训练方法包括飞行飞机。 當然在20年内航空器在地鐵區域將飞行自己像市郊火车現在。 偶然地Burt Rutan是蓋帽止支持者。 如果您將去您在同盟空軍博物館將看見許多戰爭鳥和古色古香的航空器的內地TX機場，许多航空器的那些类型在蓋帽在使命登記和使用。 沒有稅注销他們不可能飛行作為經常創造可怕的事故在更旧的航空器。 越熟練的飛行員是更好的教職員可利用在緊急狀態。 什么都不替換在航空的經驗。 蓋帽是需要的在這名年輕飛行員情況下的良師節目。 我們自己的政府去，在這個組織并且削减它下來估量，称它税收庇护之後？ 那么，那是偉大的，您那么現在有少量飛行員，有较少經驗的，否認在飛行中青年人節目，對飛行的增加的費用，少量航空器飛行，增加的保險(较少用戶更多事故)，并且我們現在有孩子碰撞入大廈。 當然不是一個直接結果，而且，如果那個孩子能是活跃的在蓋帽，小輩ROTC、童子军航空探險家或者EEA老鷹樂隊編程我然後打賭這不會發生。
當我是在童子军探險家我們去Edwards空军基地并且遊覽了一架B-1轟炸機每年，在他們進入了存在之後。 我們遊覽了工廠在他們做Aerostar 601s的聖塔瑪麗亞加州。 我們去觀看導彈發射在Vandenburg空军基地。 我們做了各種各樣材料，涼快的材料。 從不同的高中會集的我們大家，那裡只是二或三從節目的每所高中。 不是大家能來到所有事件。 當然學校事得到了就象。 一些我們是在體育，一些在其他课外活动。 我必須甚而经营业务。 我记得去那些事件。 我也是在蓋帽我們有二吹笛者超級Cub的地方，我把14個小時在，在真正地沒有充電、象徵、金錢和保險和会费。 我必須做的所有是學習地面學校和接受航空考试，我無論如何愛。 所有這供给我們軍校學生，因为我們通过资深成员叫，由於他們的禮物由于他們為燃料等接受的税註銷。 我們前進了，去新兵训练所的一個縮短的版本。 我是運動傾斜的，在被吮的起動的賽跑，但是它無論如何是好时光。 他們告诉了我們名字，對我們叫喊了，并且教我們學科和好處，他們教我們飛行。 我當時是12-14。 我仍然認為這個節目在任何學校比所有教導顧問教更多。 顧問在這所年轻人的學校不瞭解什麼是與這個孩子的一件事情。 他們怎麼可能瞭解什麼它意味飞行？ 他們是地面戀人。
飛行的人们認為更多三demisional，像建立火車集合并且在他們的顯示附近跑他們的那些人。 美洲印第安人，那些在山比那些有更多理解和智力在平原。 他們被迫觀看世界不同地和用這知識更好的理解。 他們也是更好的戰鬥機，并且更难防止作為向西移居者很快建立。 被介紹給飛行的一個年轻人有瞭解什麼的一個好機會他要是他长大。 反而我們有仍然未決定的孩子什麼他們想要做，直到他們是一個小輩在學院，如果他們做的它。 許多不，并且所有他們知道不是他們想要是富有，學會真正的技巧或知识库的沒什麼的大師实现目標的很好居住甚至是富有的。 沒有他們在学校無論如何會學會它， Calvin Coolidge說有許多教育的流浪漢。 沒有訓練，他們發現的輔導者，知識，因为湯姆・彼得的說「所有路採取他們那裡」。 并且那是我們是今天的地方。 這個年轻人不是在我們的FARs聯邦航空章程，他的行動的反射，并且死亡是什麼的反射其中一則Ayn田埂消息设法說。 它是我們的社會，劃分個體力量在他們的使命的做大家同樣。
末端第II部分
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文章來源: Messaggiamo.Com
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