航空公司安全; 空中小姐最後防禦範圍!
介紹:
它也許來作為塞子到許多人, 包括空中小姐, 但在今天航空業, 空中小姐是最後防禦範圍的事實遺骸的!
在11 日9月恐怖分子攻擊, 對WTC 和五角大樓, 第一受害者是空中小姐。由恐怖分子野蠻攻擊在他們的途中對駕駛艙的和拷打迫使飛行員, 依從恐怖分子要求。
更加世俗, 但更加每日的發生在國際航空業, 是難駕馭的乘客。誰危及co 乘客和航空器安全由於精神干擾、酒精消耗量、重音或無視為航空公司章程, 譬如殘餘坐在起飛和著陸等或抽煙期間在被禁止的區域在無煙的飛行。空中小姐作為反應器被預計首先處理這些travails, 能如果需要拜訪飛行員為幫助, 如果情況是在他們的控制之外。但是, 空中小姐必須首先干預和經常是受害者, 口頭和人身誣蔑從難駕馭的乘客。
在9-11 名攻擊飛行員以後; 如果顯示防備措施在留下駕駛艙之前, 給協助在鎮定或克制難駕馭的乘客。事件能湧出是轉換使飛行員打開, 現在被鎖的駕駛艙, 難駕馭的passenger/s 的共謀者將攻擊得到對駕駛艙的通入。
在機上安全:
在多數飛行, 沒有中將, 因此問題必須由空中小姐面對。誰或者把成交以問題獨自, 或等飛行員或副駕駛協助, 或偶爾地要求協助從其它乘客。作為這些問題, 是數十年, 在將來將是, 它是簡單地必要為空中小姐接受訓練在自已防禦和拘捕技術。這些技能應該簡單地是標準空中小姐訓練計劃的一部分, 以規則再培訓。
空中小姐總不是服務被介意, 多語言, 俏麗的婦女; 當冰島航空公司最初建立了, 前護士, 作為那認為是必要的所有空中小姐, 為了應付任何醫療應急。今天, 相似的關心是合法的並且是的我的看法是空中小姐, 應該能應付當前的安全威脅。它會是明智的, 並且會繼續增加更多管家當前的趨向來乘員組和更好對乘員組的一半的水平。
給空中小姐額外好處, 一個不致命的武器譬如一杆微型使震驚槍或可伸縮的警棒, 能被發布和被使用與手銬一起等。CCTV 應該被安裝, 與照相機被安置在戰略位置, 能用RF 頻率筆類型照相機被補充繼續了空中小姐制服。螢幕應該是地方在所有乘員組區域; 這會給增加的安全, 不僅空中小姐而且飛行員, 能反應及早, 自難駕馭的乘客或恐怖分子的一個潛在的安全威脅。
現在, 一些爭辯說, 訓練空中小姐, 應付恐怖分子事件是錯誤並且焦點應該是在乘客和行李安全掩護。對那些我將說是, 我充分地讚成, 乘客前掩護必要並且行李和在機場安全規程的增量是必要的。但是, 當前的努力主要集中, 於簡單地投擲在更多安全人員和做他們聯邦雇員, 實際上做少許實際上增加安全。這是是顯然的由人許多事例運載武器在機上航空器無論如何的事實。
這個事實由安全檢查一再證明了, 警衛, 上航空器與武器和炸藥等。有並且事實, 那航空公司經常有一點控制對實際機場安全和緊挨沒有控制在外國機場。在許多外國機場航空公司必須簡單地依靠地方安全和偶爾的檢查, 由正式機關譬如FAA 等。
有並且真正的威脅, 恐怖分子co-operators 服務在航空班機產業之內, 得以進入對航空器的, 能安置武器或炸彈航空器, 由恐怖分子使用。並且終於, 猛烈難駕馭的乘客, 總將是空中小姐面對環境的一部分。或許這些事件可能被強制執行減少, 更高的懲罰和監禁在那些違犯航空公司章程以任一方式。但這些規程採取時間和同時問題遺骸的, 在空中小姐的手; 我們的前個防禦範圍!
Sommer 是SD 代理的丹, 監視偵查指南的作者, 他是設計, 實施和訓練一個SD 隊的過程的一部分為歐洲使館。1986 年他的17 年安全事業開始了並且他有活躍經驗從軍事、安全、接近的保護、逆攻擊隊和監視偵查操作。因為1994 作者是文字訓練材料的為證券公司和警察局。他指示路線全世界為警衛、保鏢、警察、逆攻擊隊和監視偵查單位。丹作為保鏢的世界聯盟的國際主任和當前有一個私人企業作為安全& 保護顧問。他的工作可能被觀看在他的網站 http://www.DanSommer.Biz
文章來源: Messaggiamo.Com
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