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交通動物學

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有一個秘密動物園運行籠屋沿roads.They是液體,半可見巨人的憤怒通過流和塊普通的交通,與泡騰卷鬚的一英里長的故事鞭 他們背後喜歡中國龍。雖然由數百英鎊的鋼材,玻璃和塑料,它們能夠通過固體物質。他們要遵守法律的公路,但沒有任何傳統 時間概念的總結或space.They交通動物:動物園裡的野獸來自新興的互動行為,許多單個的人駕駛的汽車與許多個人許多個人的目標, 他們的集體活動,引起更大的東西存在,權力和目的以外的款項的成分。他們採取主機上不同的形式,為每一個不同的end.They是真實的, 他們駕駛他的介紹中us.PreambleIn的擴展表型(牛津大學出版社,1982)熱心進化生物學啦啦隊和Commodore黑客彈出學大師理查德道金斯邀請我們 考慮內克爾立方體的錯覺:一個二維圖像代表兩個聯鎖三維樓宇,前景和背景似乎可以來回翻轉的大腦無果的目的 “真正的”解釋所描述的空間。這是道金斯'的起點一個念頭在他的實驗之間的界線模糊的物種,其基因和環境,主要問題是 得出的傳統界限,通過生物系統確定相關的學習水平。也就是說,以手淫:我們期待的生活,並將於看到收集相互作用的生物個體。我們知道,他們 包含較小的單位,我們知道他們,反過來,部分大型複合單位,但我們確定我們的目光在整個有機體。然後突然翻轉的圖像。個別機構仍然存在,他們有 不會移動,但他們似乎又走到透明...換句話說,如果你能不再強調的生物體本身你可以自由的欣賞理念,海狸的人工湖泊池塘所產生的海狸基因 或看到蜘蛛網作為安排的絲綢制定的DNA。通過擴展線是我們傳統的約束型,我們定義新的生物體,合併技術和個人進入社區 就像古老的微生物相互作用內bilipid膜落入共生同步舞蹈發現了第一個穩定cells.Organelles,細胞,組織,畜群:在哪一級,我們辨別動物 純粹是一個問題的focus.This思想的緊急動物或“超級有機體”是很難的,特別是道金斯:威廉惠勒說我們的想法是1911年在他的論文“蟻群作為生物”在 治療即每一點都是有力但大大低於宅別緻比凱文凱利的印刷soundbyte宣言的配置單元的複雜性,失去控制(英仙座圖書,1994)。在凱利的話:有 沒什麼可發現在一個蜂箱不是淹沒在蜜蜂。然而,您可以搜索蜜蜂永遠與迴旋加速器和透視,你永遠不會找到一個hive.So您也可以檢查司機在汽車,知道 沒有什麼大的動物時,它們都參加的情況下是正確的。一些適用的力量可以看到最明顯的也在靜觀環境專業馬場,為 探索由大衛Ronfeldt,一名高級社會科學家蘭德公司在其2002年社會科學論文190公共衛生碩士的NASCAR的最大的超級賽道,在那裡短暫瞬間之間的合作對手是必要的 為了取勝。 Ronfeldt特別把重點放在這一現象符合草案的形成,它類似於鳥類的方法可以共享植絨空氣動力學優勢。鐵屑一樣,在磁場中,大型 分佈機會主義合作汽車捲入預測宏觀尺度模式跨越高速公路:一旦車手自己解決問題-在10至20圈-這是常見的是單一草案 線6點56分車運行在前面,追求一百碼左右回來的第二行的汽車,所有其他100碼左右的領先大包的汽車,可能仍在運行,但在平行線 正在做更多的切割比起草...汽車,單獨運行,往往陷入危險的兩行草案,將出現漂移不可逆轉backward.Freed債券的賽車的形式主義,總結交通 動物是天生的,植根於個人之間的短暫共生補丁的驅動程序,它crystalise進入機關的野獸。但時至今日,情況要正好一出現。在邪惡的 博斯式音樂會的殺人應用,shadenfreude您可能體現於城市,城市內或近郊的駕駛經驗,是不具備地面阿拉木圖增長:太frothy.The社會學和 下流舞蹈的特大城市尖峰時刻,也超出了本文的範圍,並且無論如何最有可能的最好的探討深計算機模擬使用高科技工具,與細胞自動機 平均司機描述了與現實世界的統計資料,再加上巷道使用軍隊的10000憤怒斧頭,揮舞著獸人作戰數目相等聽話clonetroopers.Rather,這個領域是完美的 飼料的業餘生態學家,觀察現象的敏銳的眼光,開放的心態和敏銳的鉛筆。雖然很多人都寫了操縱交通波的動態交通堵塞和 相變交通密度,只有很少的時間一直致力於觀察和編目持續多車zoomorphia.Early ObservationsThe作者首次發現了存在ATA的 同時使他的方式,通過腹地,加拿大一個長期,中期,冬季單驅動器在破舊不堪的道奇Charger,沒有收音機功能。由於他對危險的傾向沉浸在白日夢缺乏 外部刺激,他開始他的駕駛寄生蟲的決定鎖定在後面另一輛車以類似的速度野心。通過保留1銀的意識跟踪剎車燈的紅色的“領導”的私家車 變化的速度和方向,提交能夠舒適地發呆,而他的沉重負擔道路的認識是外包給其他的驅動程序,導致前車要作為一個早期預警排序 機制變化的條件(包括騎警'速度陷阱)。重鋪的概念,而作者是摔跤一凹陷兔大眾出租撞倒一名扭曲,鍋拿下兩車道公路通過叢林 墨西哥金塔納羅奧州。由於旅程開始,他發現自己在短期內對沖遊行其他遊客,他們的租賃汽車駕駛進出機場大約在同一時間在猶豫的步伐, 打破經常處理不熟悉的綠葉黑暗未來。由於擔心受傷,作者橫向,跳躍式的優柔寡斷遊行,開車就獨自到陰鬱。想起他的成功在遙遠的北方,他 鎖存到回本地車輛(1家,改裝成可載10人的甲殼蟲,座無虛席),利用其不同的速度作為指標的道路情況。沒想到,這一舉措是注意到了 幾個其他遊客,誰開始爭取自己分開的混戰中,加入新的,更加腳踏實地包迅速甩開...的時候,提交已達到他的退出 即興車隊的車輛已經成為一個持續的,自我平衡的現象。該艦隊迅速地學會了操縱其組成部分之間的間隔,以保持移動速度滲透到當地交通 在捍衛其完整性的外部衝擊更大的車輛。脈衝通信標誌著通過車道時,顯然皺鏈上,通過一個有良心的傾斜到礫石 肩,協助侵略者咳痰過程。有幾個原來旅遊車輛最後被換出其他車輛沒有搗亂。後來連當時的領導人是換出 另一個經驗豐富的本地car.It是獲取遊戲,促進福利其所有球員一種有趣的方式,但它不是一個真正的阿拉木圖。這是十分清楚一詭計被什麼比 一個愉快的自發的社會event.You看到的,分佈式的動物與人的組件可以非常敏感擾動來自內部。只有在相互衝突的線程的目標,推理和競爭 個人之間的人的頭腦是轉趨為背景噪音,土壤可以真正成熟提出一項複雜的野獸。當司機可以分為半催眠狀態和他們的羊群心理接管的 種子奠定東西greater.HabitatWhile有成千上萬的動物養殖場交通沿線鋪設的網絡世界,只有一個駕駛地區進行了廣泛探討在這個時候, 主要是由於預算considerations.The橫加公路是一個幾近完美的環境,為生產大型阿拉木圖現象,由於很大一部分是它的形狀簡單:所有的汽車正 無論西行或東行,精簡目標,在許多司機一樣的形狀代托納superspeedway鼓勵起草夥伴關係(見上文)。此外,因為有很長一段 通過孤獨的荒野和半苔原,交通新生動物有很長的時間去成熟障礙,然後才喜歡的湧入對新汽車或航行城鎮周圍,也因為高速公路 文德其通過最直接的方式,加拿大的主要城市,它提供了一個方便的試金石穩態完整的某一樣本只是通過觀察它是否使通過向另一方 市區intact.While白天阿拉木圖的形成並不罕見,但在包括黑暗的發展是可以在一個相對不受限制的方式。這是因為在很大程度上更抽象的, 斷開的互動經驗與其他車輛只作為點的彩色光。熟悉的偏見和成見-潛在的破壞性競爭-是理順了陰影。在 至少在此基礎上視覺印象,沃爾沃和卡瑪洛可以輸入系統peers.Diminished能見度造成輕度至中度的天氣條件可能有類似的扳平的作用,但當 條件變得過於嚴厲的司機往往叢成包的安全性,導致偽阿拉木圖船隊都非常自覺的社會活動(如在金塔納羅奧州的經驗)。告訴我秋天的草原延伸 洲際公路黃昏,我會告訴你的秘密動物園的road.Typical MorphologiesThe最基本的形式多車的生活是Asipetal卡特彼勒,也稱為蠕蟲。當蠕蟲病毒開始 穩定的單人車輛產生一個線性,單鏈線車輛組成的鬆散的單體加入後方(1密切相關,但功能失調,構建稱為Acropetal加入卡特彼勒增長 車輛前面的鏈條,一般導致破壞性的擴散或自溶)。總之,輕盈的蠕蟲的基本構建塊健康阿拉木圖組織。倒行逆施,長篇蠕蟲的種子, 擁擠和death.The第二顆原子彈元素阿拉木圖組織形成鮮明對比的蠕蟲,因為它是一個短期的事情,當需要在各具體的形式,往往表現為一個單一的汽車。表觀 船長是車輛出現,到自覺或半自覺牢記一個或多個驅動,成為領導者的蠕蟲病毒。當表觀舵手變化車道,還有一種更高的概率大部分 該蠕蟲將跟隨比的改變,是否還啟動了不太信任的車輛。在許多情況下,每車一車蠕蟲感知立即在它前面是明顯舵手,導致多米諾骨牌效應 車道轉換;這類結構具有很高的自我平衡的完整性,因為該蠕蟲的能力“,尋找新的頭”應該有一人顯然失去舵手的電流。 (請注意:不應視舵手 混淆虛擬舵手或拿破崙舵手,下文討論)。單位是實現這種一體化成為Cholingers:Asipetal毛毛蟲的緊密集成的內部反饋系統 表觀船長,能夠傳遞信息的提示,以尾高的保真度。 Cholingers可以滑行,以避免輪胎撕裂的道路上,抽搐周圍緩慢行駛,甚至逃出小包 外來蠕蟲,野生axenes和其他交通泡沫到達另一邊intact.Of當然,並非所有Cholingers緝私陌生人:有時他們interact.Every Cholinger要么是海底或中上層。 底棲Cholingers旅行以類似的速度向電流的道路,而中上層Cholingers旅費,不同的速度相對於其他交通(通常以更快的速度)。這是可能的,然而,一 底棲行被集中起來進行沿著一中上層表弟,導致結合的形式。這是第一個真正的總結交通動物今晚我們將滿足:1雙邊不對稱diageotrope被稱為 Epiphysian Cyclosalp.Within的機構的Cyclosalp個人Cholingers是蛻變為一個對Librigenates -彈性,自由流動的組織是在空間界的合作夥伴關係, 遠洋葉加速向前滑動穩定海底葉趕上一慢動作彈弓,壓縮和擴大鬆散的,毫無意義的團的地方,其他汽車。這手風琴樣效應 最初可能似乎是一個力量撕裂的動物外,傷遠洋從海底-這確實是可能發生的事情太多也在靜觀的氣氛-但是當有任何障礙的 Librigenates組成的Cyclosalp依傍的Cholinger遺產當地的完整性,大批晶化的導航hazard.Unfettered的Epiphysian Cyclosalp就像蝴蝶的一半,其 河岸體鍍金的撲翼緩慢加速,滑翔Librigenates減弱,流動在莊嚴輪。它的內側螺紋開關作為合作夥伴的地方,底棲在簡略回顧中上層,步行者的汽車 加入一個碧波脈衝當地慣性向前,前大燈交叉sweeping.It超出了本文範圍的無數的細節情況下,提供種子有利可圖的糾纏多 Cyclosalpic流。因此,不同的可能性,我們可以填補聖經托梅沒有表面文章,不透露共同點簡單賴以鉸鏈的複雜性。我只想 說,較大的支系包括諸如各種形式的whiplashing Epinastic Tricyclosalp,眾多的手指Dicyclosalp流蘇和透光,短暫難怪一英里長的Merosporangic 超Cyclosalp ...當然,並非所有Asipetal毛毛蟲長大後能夠成為莊嚴Cholingers,相反,他們鎖定樂高樣磚性能的統一要求Pycnoblastoids。雖然短暫鏃 Pycnoblastoids(其中明顯舵手永遠是最前沿的汽車)是比較常見,它是更靈活Laxiflorous Pycnoblastoid(其中明顯舵手任何汽車除了最前沿) 這更富有成效的生活life.For例如,考慮案件的典型複合實體如Tripycnoblastic Oomycotum,其中獨立pycnoblasts騎師的立場內部直接或通過代理人 通過一個或多個拿破崙船長(即司機誰遭受的錯覺,以為他們是單槍匹馬負責指導/領導當地的子結構)。多米諾骨牌線的行為 鏃Pycnoblastoid使得太脆生存的壓力被一個充滿競爭的pycnoblast,而相對彈性結構Laxifloroid -傳授由於固有的時間 延遲參與協調與中視隊舵手-保留了完美的平衡的剛性和鬆動,騎線之間的業務流程和解散複合形式,使得像卵菌門 possible.Pycnoblastic組織是不尋常的,因為它利用了一定程度的認識,對部分司機,他們正在參加編隊(雖然司機才可能知道的地方 層次結構)。當這種意識達到一定水平的綜合實體,通常是內部壓力摧毀了,但偶爾一解散多pycnoblast流會產生高度通電 車輛-在Apheresoid Lirellate,集中apiculatoid pycnoblast偏遠擺脫瘴火箭的死亡了,使用的舵手被遺棄的屍體本身....這些只是邊緣的動物園, 冰山iceberg.We甚至沒有觸及敏感的觸角具柄Phototaxites流蘇與虛擬船長,偽造成車準備犧牲來訪問任何陷阱,混亂的憤怒 Biflagellate Ableptic Figmo和命運的cystidial廢料鎖定在其中;古怪的節奏的Cacospysic超Barbicanoids和他們的精心表演,轉移船長,在雄偉的 摩托車的憤怒Fallaxoid,該動物園無休止的癌症可以將從unexpectorated papillic granulomae,從白內障的老人nektons,或從服務站的計劃嚴重 driveways.Further StudyThe研究新秩序的生活也不是沒有風險的,專業的(在條款的聲譽)和實際(在職權範圍包括致殘誤導航車輛)。業餘汽車 生態學家,不僅要具備敏銳的觀察能力,而且毅力堅持下去,儘管吊繩,箭頭可疑的持不同政見者。像列文虎克爭議的微生物和巴斯德 迷信,藐視微生物,但將永遠存在一定的testudinal拒絕接受新思想老年人宿舍。將有那些誰懷疑的存在總車輛的生活,或者誰堅持 動物園的道路在務虛比喻alone.The這種懷疑態度的意見可以改變一個晚上花了一草山俯瞰見多識廣的國家公路,看溪流,紅,銀 燈合併和分離,壓縮和衰減,攪動和互動,育肥和繁殖...觀看道路,看看自己的動物園。無可否認,它的模式insectile的宗旨,在無數的變化 解剖和配置,或策劃瘋狂的低成本石油暴飲暴食。你自己的頭腦,磨練了數千人世代的自然選擇從生活中承認非壽險,它會告訴你

文章來源: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





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