恶劣的商业结果的-上涨成本无效借口
对西北航空公司的笔记？ 它不是关于燃料费用
为第一季度2005年，西北航空公司宣布了损失$458百万。 被援引的主要原因是高燃料费用。
西北部抱怨汽油价格去年涌起了到$630百万从$450百万在同一时期。 我们通过看有些数字开始。 在第一季度2004年期间，西北部丢失了$230百万。 这意味着在红色墨水的增量是$118百万，当燃料费用增加了$180百万时。 明显地，与燃料费用高于在红色墨水上的变化，一个可能做更高粗暴是负责任的论据。 这个论据不阻止对察视，当您比损失只考虑燃料的整个费用是$172伟大时。 并且西北部陈述便士燃料增量视同到$1.6百万在营业成本。 使用西北演算， $458百万损失可归咎于增加的喷射燃料费用将需要花费$2.86/gallon。 在第一季度的结尾，喷射燃料平均为$1.27分。
好，许多数字，我们看它一个不同的方式。 凭西北部的总的燃料票据，如果燃料是损失的原因，他们可能转动了赢利的唯一的方式只将将跑他们的与实际上使用的25%的飞机燃料。 虽然这是快速修复并且退回在纸的航空公司，如果他们的论据是正确的，它将有对到达每次飞行的意欲的目的地的可怕的作用。
如果燃料费用西北部的责备是无效的这不足够令人信服，考虑Southwest Airlines。 第一季度2005年是航空公司第56连贯处所收入？ 赢得$76百万美元。 西南，能编写32连续年连胜赢利不需要做他们的收入的借口，尽管充足给他们的飞机加油到达他们的目的地。 然而，当他们发表了他们的收入声明，西南对上升的汽油价格评论。 他们的评论， “而我们不是对富挑战性产业收支环境和供应容量免疫，我们为成长很好被安置，并且继续探索长期有益的市场机会”。
责备业务成本，包括从供应商的涨价，在企业之中是共同的。 企业家和财富500强秋天祈祷对这个无效借口。 成功的企业专家事先看增加的费用，并且为他们做准备。 例如， Southwest Airlines通过2009年修筑树篱他们的燃料费用预期更高的价。 他们说， “除了燃料，我们的单位成本下降了3.8%。 这雄伟表现反射了由我们的雇员的巨大努力，并且他们继续努力工作改进在我们的公司中的生产力”。
要创造一致的收入， Southwest Airlines通过买原油衍生物合同限制他们的风险抵销挥发性汽油价格到在喷射燃料费用上的锋利的变化。 这实践使更加容易对燃料预算。 虽然没有喷气机燃料派生的市场，航空公司可能通过成交间接地修筑树篱在密切相关的油未来，然后使用收益抵销更高的燃料费用。
而不是做更高的费用的借口，神色在方式通过对预算废物的一次队攻击抵销那些更高的费用。 若可能，当他们上升时，预付或留出金钱抵制那些费用。 应该尽早写可预测的增量入提案。
适当的计划在最大冲击上道路把您放，您的事务尽管古怪的业务费用将茂盛。
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文章来源: Messaggiamo.Com
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