空中软式小型飞艇加油UAVs
空中加油从软式小型飞艇比我们认为也许容易。我们当前使用C-130s 给波音攻击用直升机和大货物类型直升机加油, 可能是危险操作。C-130 必须减速非常慢速并且直升机飞行以高速率。问题发生当有动荡并且用燃料充分地被装载C-130 是在燃料中间调动。有方式减速C-130 并且减少它是动荡气流:
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但当我们采取关于加油UAVs 群它可能非常难做如此利用一架巨型飞机。小UAVs 或MAVs 将由相当有害地影响最轻微的漩涡或动荡。我们的解答将提供打火机比宣扬缓慢的移动的工艺以非常温和和有预测性的导致的气流、慢速和方式阻拦风当加油UAVs 舰队或群或MAVs 没有航空器损失或疏忽完成加油。
使用一个大泡沫似的床垫象滤网与锥体比空气软式小型飞艇或飞艇可能塑造了毛孔它可能加油UAVs 大群使用一个打火机。大飞艇会有它是人口系统在上面, 当在底下在底下皮肤会是会下降下来和会展开的这个泡沫似的滤网。泡沫似的滤网的底部会是Kevlar 防止小胳膊罢工, 也许点燃燃料被使用。在泡沫边会是锥体被塑造感受器官, 只会激活并且如果小UAV 与他们联系, 一旦它拉扯了喷管会解开。唯一那些锥体容器, 有UAVs 在另一末端会分与燃料。这个过程会运作很好为小UAVs 在群甚至MAVs 。在用途情形下与MAVs 各个锥体更加接近一起。当UAV 或MAV 接近了它和现在必要为在飞行中加油战斗机航空器或更大的食肉动物的UAVs 不会需要一把完善的锁在容器。想象一个硕大杯形蛋糕平底锅。
只做泡沫以各个孔来到点, 会匹配UAV 或MAV 的确切的形状当孔得到了更小。这些大泡沫滤网为加油能是由几百平方英尺决定或作为小许多平方米。如果UAV 不附有滤网它简单地会飞行和再会尝试。一旦附有它是向前推进力会保险它停留连接如同它按反对滤网。泡沫滤网构想会下降和会延伸向下有一个角度因为气压由相对风造成反对它轻微地将推挤它朝航空器的后方, 因此各个锥体轻微地会被渔向下, 因此它将是级在加油期间。多数UAVs 有大比例机体并且前端黏附今后为稳定。在这个概念这会是最佳使UAV 是一种推者被推进的工艺;
http://www.boeing.com/news/releases/2002/p... 2/dvd-171-1.jpg
虽然并且会工作很好为有马达尽量6 的工艺或更多英寸从前线最远向前指向。如果大多数或所有前面机体埋置自己在容器被制作匹配, 航空器将保留到位, 与少量向前压力从马达或能源厂的推力。如果UAV 或MAV 无法被加油或这是传感器显示损伤无论如何, 它可能然后获取在滤网之内并且在收缩入飞艇保留在滤网。一次在软式小型飞艇之内它的尾巴将由一系列的垂悬的勾子巩固, 然后被带回与飞艇。这方法学也许并且使用收集UAVs 或MAVs 在使命的完成, 没有损伤由网招致。这样系统可能发射和检索UAVs 或MAVs 没有对起落架的需要如此保存重量为另外的传感器或使命组分。
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文章来源: Messaggiamo.Com
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