定向加力燃烧室为更紧的轮、垂直的飞行和敏捷性
定向起飞加速器可能增加任一现代喷气式歼击机的操纵性。
http://www.f-16.net/modules.php?op=modload... artid=56&page=1 。
定向起飞加速器和推力导航可能使用控制飞行以慢速, Orbitor 和航天飞机再进入和垂直离开是一些独特的机会和巨大可能性为进一步未来用途和研究。WWII 老德国喷气机有是在引擎的后方的锥体在尾气背后。锥体可能保留在尾气的洞之内和受控制非常容易。在锥体的后面能是小飞行控制表面, 停止漩涡从尾气, 可能被使用为转动。由做这它将允许更多尾气逃脱在较少动荡之下, 可能导致反常现象在空气并且过热因而给甚而一个秘密行动航空器。何时使用定向推力系统您将有问题在紧紧转动期间将增加航空器热署名。
以我们将需要控制逃脱的热出口流程和推对秘密行动航空器、UAVs, 等的用途。有在将来最终将是electro 磁性供给动力的飞行和跳或跳跃通过点。但在这当前的技术之下我们将需要方式解决这些问题。直升机去定向thurst 控制与尾巴电动子相对为安全、更好的manueverability 、更低的雷达署名和较少维护。尾巴电动子是脆弱的, 可能导致直升机失事。有许多好处对指挥推在航空、空间、潜水艇、船和水工艺。
http://www.stl.nps.navy.mil/~brutzman/diss... n/chapter2b.pdf
攻击用直升机, UAV, 船可能展开对同样目标的许多攻击在一个短时间框架, 如此保证目标的破坏或在更加正面的想法, 在一个淹没的受害者的抢救在洪水, 河, 海洋。或为战斗的火运用空中方法。它是所有好的并且更多研究和金钱需要以后去这样项目, 价值对全体公民在军事和政府应用将是难以置信的使乔治・Jetson 机动性非常可行在二个或更多十年之内, 不认为之后其他人不认为这个概念, 因为他们是并且技术现在存在, 它是教的人民事情再飞行驾驶? Moller Skycar 概念是一个例子。
http://www.moller.com/skycar/
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文章来源: Messaggiamo.Com
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