克罗地亚的上升和上升航行假日
在80 年代, 克罗地亚- 然后部分南斯拉夫- 加强了相当大的游艇宪章产业。它从未是然后在等级抵抗久时间喜爱希腊, 但它是足够大的得到被注意作为有吸引力的以后的目的地。然后来了各种各样的巴尔干战争- 他们的当中一个介入克罗地亚- 并且老南斯拉夫的崩解。克罗地亚现在是前南斯拉夫的共和国以几乎所有沿海线!
自从战争结束了克罗地亚游艇宪章 产业的成长 是少许突然吃惊。在产业臭名远扬地短缺可信统计, 我们怀疑, 克罗地亚必须现在是一个严肃的敌手对希腊。有一定数量的expalanations 为这卓越的成功:
国家用航行水 自然地 保佑一样好和各种各样象世界上任何地方。 在战争以后, 克罗地亚政府出去了它的方式鼓励和的确给最明显地重建和修造必要的基础设施津贴- 小游艇船坞。 北克罗地亚是4 个小时驱动从大多数奥地利, 和德国的南部的部分。Dalmatia, 或许最佳的航行将被发现- 是只6 个小时外。这总是大好处, 但由于9/11, 当德国人特别是勉强上升在飞机, 它catapulted 产业今后。
航行假日在克罗地亚 现在包括几乎一切顾客能可以想像地想要。有数以万计 bareboat 游艇特许 在基地从Pula 和Cres 在Istria, 对Zadar 、Sukosan 、Sibenik 、Murter 海岛、分裂, & Dubrovnik 的巨型的乘快艇的中心。每一个那些可能被特许与一位船长为那些没有必要的经验。有航行小舰队从分裂, 并且RYA 批准了航行学校在Murter 海岛。机会花费一个星期顺流和另岸上是不尽的。
问题的当中一个为英国过去经常是那到那儿是昂贵的并且没有足够的位子在这样飞机上那里飞行。2004 年事开始改善, 以规则包机至少分裂。在2005 年, 有飞行到Opatija 在北部, Zadar 去到中央Dalmatia 、分裂, 和并且Dubrovnik 。得到对Istria 容易。请飞行EasyJet 到威尼斯, 或Ryanair 到Trieste 。一有水翼艇链接对Pula 优秀航行; 秒钟是调动公共汽车从Portoroz (实际上在斯洛文尼亚), 和Pula 。克罗地亚现在是航行目的地为英国- 有它全部的目的地!
克里斯托弗LONGMORE - 顶面山谷所有者, GibSea402 根据在土耳其和 全球性游艇航行假日 小组。
文章来源: Messaggiamo.Com
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