马自达MX5的标志性的演变，使得像partstrain马自达汽车零部件分销商提供了最好的
[*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*]从车轮新鲜，马自达MX5 -世界上最喜欢的跑车依然如此向轻量化，驾驶乐趣公式售出70多万的MX - 5自世界各地引入 1989。第三代马自达MX - 5将于2005年10月在日内瓦和墨尔本车展。由极少数的跑车具有的精神强度？这是什么程序管理器在高尾杵岛 考虑到在创建全新的马自达MX - 5。[*商业登记*] [*商业登记*]全新马自达MX5集中体现了日本词霸伊泰（骑手和马匹之一）。霸伊泰类似于债券之间一种单座方程式汽车试验 和他的赛车，这是放大的本质放大。骑手和马成语，并努力创造普遍为“周围的新马自达MX5联络点乐趣”很多看到的车。[*商业登记*] [*商业登记*]马自达 工程师实现霸伊泰概念定义的五个基本要求：汽车将作为紧凑，尽可能同时满足全球安全要求轻，驾驶舱将从容地应付 两位全职工作，没有浪费空间，居民的地位。与此同时，基本布局将继续与原来的前舯后轮驱动的配置与定位之前驱动程序的引擎，但背后的前面 轴重量分配为50:50。此外，所有四个车轮将附在由臂和多连杆悬挂系统，以最大限度地提高轮胎的性能，抓地力和动态稳定性和一个发电厂 框架将再次之间提供一个坚实的发动机和后方连接安装差距，以增强油门响应。[*商业登记*] [*商业登记*]马自达的工程师尽一切克数时，很清楚知道，额外 重量将对驾驶着负面影响，转弯和刹车性能。他们的“克”战略评估尽可能最小增量的重量和审慎研究，重量修剪 机会。其他轻量化策略的运用都好。先进技术应用在实际实现光刚性一体式机身设计，使用材料，提供了更高的强度，更轻 重量。[*商业登记*] [*商业登记*]经典的MX5跑车的确是明显的在其发展的新形象。经典的“可乐瓶”形状的轮廓被删除。鼻子和尾巴顺利，但现在的锥形 表面包裹车轮之间的顺利交接，缩小。新马自达MX的挡泥板拱- 5的显着较明显的大幅扩大轮距的尺寸和更运动的立场。 17英寸车轮帮助确定汽车的角落，而有适度增加轴距（+65毫米），长度（+20毫米），宽度（+40毫米）和高度（+20毫米），[*商业登记* ] [*商业登记*]与马自达的新一代运动 汽车结构的汽车拥有百分之22以上抗弯刚度和百分之四十七的扭转刚度相比增加了前马自达MX - 5的。移动的135毫米发动机后方是一个重大的一步， 平衡前端至前后重量分布和减少偏航转动惯量。这款新车理想的50:50重量分配还受益。[*商业登记*] [*商业登记*]是什么让这个马自达等的眼睛和手的特殊 汽车爱好者世界各地？这些器件构成的标志性的跑车每英寸马自达MX5是原因之一。你可以遇到超级耐用更换零件等网站上 http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/Mazda。此外，你可以放心，您的马自达MX - 5将更有能力，更舒适，更 强大的。[*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*] [*商业登记*]关于作者：[*商业登记*] [*商业登记*]珍妮麦克莱恩是一个36岁的艾奥瓦州，出生[*商业登记*]，并有一个对汽车和研究的诀窍 什么[*商业登记*]以及有关的一切。她的作品作为一个完整的时间[*商业登记*]为主要汽车零部件供应商之一，市场分析师[*商业登记*]今天在该国。[*商业登记*] [*商业登记*]
文章来源: Messaggiamo.Com
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