正确柴油定调, 所有您需要知道得到改善的力量和经济从您的柴油。
柴油定调比我们认为重要。让传达到对基本。
柴油是被蒸馏的原油(馏份) 。不同于什么多数' 好莱坞' 电影促进一辆柴油卡车击中墙壁和爆炸象一个小核弹, 油欣然不点燃, 特殊一个液体形式。如果我们雾化它虽则, 它欣然将烧。柴油原则依靠空气被压缩对大约。500PSI 。这反过来加热空气, 把它变成发火器(diesels 没有发火器譬如火花塞) 。听说了焕发插座? 焕发插座唯一焕发在冷的起动帮助给空气加热在燃烧室。象当您抽推挤自行车轮胎, 泵浦得到温暖。
好, 因此您现在让非常热空气和您注射柴油通过一个雾化的注射器。当柴油离开注射器和进入柴油点燃和的极端热空气燃烧开始。投入一个恶劣的雾化的注射器在图片并且您有一个另外故事。由于它不雾化柴油足够, 燃料容量古怪地和慢慢地烧当火焰烧通过油腻的燃料大小滴。如果您将容光焕发油鼓, 您会看缓慢烧和烟的一个相似的作用。您能想象, 燃烧过程的时间并且现在被弄翻。比法线, 由于年龄, 和您有燃料燃烧点的时间改变增加更低的注射器压力(注射器开头太及早) 。注射器做这个单独罐头做一柴油发烟性和慢吞吞。在一个冷的早晨, 燃烧进一步被减速的归结于冷的圆筒并且凉快的燃烧和您并且得到艰苦开始。
这个情节正确地完全地改变与设定注射器。记住油鼓? 很好, 如果您能用油有薄雾的蒸气填装鼓和容光焕发它, 您不仅会得到大轰隆但它是结束在闪光之内。一个好注射器喷洒燃料当薄雾和燃料烧迅速地和相对地干净当小滴很小他们烧以吹! 正确地被设置的注射器压力并且意味燃料被注射在适当的时候。
现在, 注射器是完善但喷射泵能轻微地是在声调外面。时间必须被设置。如果是太早车可能抽烟并且成为相当' 柴油喧闹' 和如果是太晚, 车能感到慢吞吞。想象燃料浪花作为拳头击中活塞。如果它被击中太在中心它不仅会伤害您的拳头和活塞但之前它会做更加大声地比正常轰隆当二件事击中了头。如果活塞去通过中心和被击中了, 命中的力量会匹配下来活塞因此您会有太一点
冲击对此。如此您能看为什么时间是重要的为最大值命中作用! 其它事需要被检查象燃料容量由泵浦提供。太多是力量但与烟, 太一点是低力量与绝对没有烟和是在烟和没有烟中间! 有被检查和被调整的几个更加复杂的设置在泵浦但这些是主要部分。
很好, 有6 个注射器提供燃料给引擎(想象它是6 个圆筒柴油) 。看起来象没有问题得到燃料, 但是怎么样我们忘记的重要部份, 空气? 井... 它必须画空气通过迷宫。过滤器、管子、入口多头管和一个微小的入口阀门。这必须发生在一分裂秒钟内并且活塞下来必须做所有吮。那是柴油引擎表现的治理的部份。记住更多燃料为更多力量是正义的更多烟! 如此我们必须做某事关于空气保持事干净。这是Turbo 系统进入它自己与柴油引擎的地方。以巨大的相当数量空气现在可利用由于入口阀门的turbo 供应的空气右边, 活塞必须只吮空气从那里。让不忘记, 1 个圆筒有吸冲程许多次每秒钟, 因此空气这些谬论是牵强的入引擎和吹的头关闭与turbo 只那! 即然我们有更多空气, 燃料系统可能是被设定的达成协议为更多力量。[ 警告这是整体等式可能来漂流以过度加热等的地方。事必须由专家和知道他的工作! ] 的专家设定
一前笔记; 是在所有4WD diesels 的柴油系统被设计运行在燃料以某些灼烧的特征。我们不似乎得到燃料在澳洲符合所有这些要求。我们有新车抽烟明显地不被设计抽烟当跑在真正的柴油。如此当设定燃料注射系统为定调我们必须考虑到这粗劣的柴油的灼烧的特征。设法得到您的燃料从一个名声好和' 已知的品牌' 车库和保留您的收据。如果您有问题, 您然后有一样' 回击' 在燃料车库象您有与一个有毛病的产品从商店。
安全4WDriving,
柴油专家
http://www.thedieselexperts.com
脚注: 现代柴油来了离它的起点很远!! 我们是所有的Well.so 带领相信!! 那是它全部停止的地方。实际上关于能比较的唯一的事重创圆的轮子!! 那是不错。没什么真正地改变了。柴油仍然需要燃料和空气。即使我们现在有时髦事象' 共同路轨高压射入和电子控制一切, 这是仍然同样老原则。唯一的主要变动看来是修理费用。和平常一样。多数' 高技术' 注射器现在花费$2000 每和是' 投掷' 。多数注射器泵浦是成为的' 投掷' 在$6500 前后。它在哪里将结束??
关于作者:
Byron Moore 是一起把一定数量的文章放在柴油汽车事态上通过采访并且讨论与柴油专家的一位自由职业者的新闻工作者(参见 http://www.thedieselexperts.com) 他有一定数量的文章被发表以各种各样的汽车杂志和并且通过网。
文章来源: Messaggiamo.Com
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