零件训练了动态日产身体零件补全2005 日产Xterra 的路能力
大厦在它的前辈的坚固性神色, 2005 日产Xterra 有更多宽敞和更多特点, 包括改进的越野的表现系统。更加庞大, 银色色的材料和更加有角的结构对格栅和丰收授予Xterra 更加进取的姿态。"变化在新Xterra 上是演变, 虽则以资本E," 北美洲说标记McNabb 、分部, 日产副总统和总经理, 日产, 公司。"在2005 年, 我们做在区域顾客的关键改进想要多数- 力量、drivability 、更加光滑的在路动力学、更加内部的空间和货物通用性和, 当然, 更加巨大的越野的表现。"
对新Xterra 的最重大的变动是对新"F 阿尔法" 平台的版本的用途, 被创造至于使用在新日产Titan 大型搭便车和日产舰队大型SUV, 并且日产的VQ 系列V6 引擎的一个新4.0 公升版本的运用。各种各样的改善对powertrain 包括增加的位移并且微完成的引擎internals 、连续的阀门计时的控制(C-VTC), 日产易变的归纳控制系统(NICS) 并且一条高容量围巾。电子节流孔控制做更好的快速响应。
可利用的传输是5 速度自动和, 更加印象深刻, 6 速度指南。4WD 选择有时间替换基地2WD 配置。四台轮子盘式制动器协助了由反封闭的闸(吸收), 电子闸力量发行(EBD), 和闸协助(BA) 保留Xterra 在控制中。2005 年Xterra
被设计了运用一个基于卡车的身体在框架底盘。双重wishbone 前线悬浮和刚性叶子悬浮在后方给这些卡车一个期望从基于卡车的SUV 的耐久性和乘驾。高性能震动是可利用的在Xterra 路模型。
安全特点和设备包括区域身体建筑以前线并且后方弄皱区域、日产包括双重阶段前面补充空气袋与安全带传感器和一个前面居住者分类传感器) 的先进的空气袋系统(, 和3 点前座传送带与前张力和装载防幅器。"我们盼望新Xterra 提供佳在类马力和扭矩, 以例外加速度并且drivability, 譬如加速度从角落出来," "我们给它硬件得到工作完成, 在导致冒险的高速公路和所有道路。" 日产表示, 好事发生当您集中于会议顾客的unmet 需要, 而不是跟随竞争。以这个新世代设计, Xterra 仍然没有均等, "McNabb 说。
2005 个日产Xterra 立场在它冒险安置。象许多日产的著名汽车, 所有零件火车的优秀地被制作的日产自动身体零件可能保存日产Xterra 的高路表现最好。
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关于作者:
雌鸟McLane 是衣阿华的一个36 岁当地人
并且有一个诀窍为对汽车和任何东西的研究
并且一切对此。她服务全时作为a
市场分析家为一个主导的汽车分开供应商
在国家今天。
文章来源: Messaggiamo.Com
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