一辆新赛车与最新的技术结合最佳的想法
(ARA)? 它确切地采取多少个人设计一辆新汽车为NASCAR 赛跑? 只要福特的新金牛座, 答复是许多。
并且他们全都需要是在同样页。
当2004 年金牛座做了它的首演在Daytona, 它迄今代表了福特的最协同作用的努力在赛车设计。这种共同作用来自所有福特帝国的角落和包括坚实表示法从不仅NASCAR 等级而且现实世界生产边。
金牛座的预先的版本, 最初被提出对公众在1998 年Daytona 500, 提供了优秀结果。但它谦逊的起点, 时常, 来了在公众, 和爱唱反调的争斗以后在想留下他们的标记在那具体叠代的各种各样的队个体之间。
?A 全部时期您能修造汽车? 福特说赛跑NASCAR 领域正义衣服一个队的目的经理知更鸟Pemberton, 在这类型陷阱工程学锻炼。Pemberton 是知道, 因为他是从事'98 金牛座当工作在Penske 南部赛跑三队个体的校长的当中一个。
?I 认为我们有Penske 做一个版本的最后夫妇时代, Yates 做一和Roush 做一? 被召回的Pemberton 摇他的头。?During (' 98) 项目, NASCAR 会裁减模板汽车并且他们是被修建用不同的方式和没有所有模板同时适合所有汽车的不同的汽车。
?It 是几乎不可能的?
与教训从1998 年学到, 福特赛跑格雷戈・Specht 知道, 他想不同地接近汽车设计问题。与一个更重的工程学职员在他的处置, 所有他需要是词, 生产职员想要一辆新汽车被发展为NASCAR 电路。
呼叫请求一个新金牛座来了大约20 个月在它的第一在轨道经验之前和包括交谈在福特赛跑和福特生产之间。结果是是什么的代表的赛车消费者看见在陈列室地板上。
我们有在'04 的?What 是re 变得新鲜金牛座, 以便开始过程? 被召回的Specht 。?After 决定被做了, 我们对生产人说, ' 好, 什么是您的想法? 显示我们您的剪影和图画, ' 等等等等。
?With 他们的想法和目标到位, 我们回去和开始看赛车和言, ' 好, 什么我们现在需要做对赛车安排它看起来象生产汽车?'?
有生产汽车设计师更加亲密地被介入从一开始并且是新事对过程, 因为NASCAR 风扇基地的价值成为一个关键系数。
?In 最近过去, 赛跑考虑未影响他们(生产的) 认为很多无论如何? 被解释的Specht 。?Even 去回到雷鸟, 什么他们做了在由的设计演播室不是受影响的什么发生在赛马跑道。但是, 它开始改变他们请求[ 福特赛跑] 输入很多及早在实际上将改进生产汽车和卡车的过程和一些想法中。
?That 发生了与新F-150, 实际上, 因为因为航空这样一件大事在赛马跑道, 我们比生产工程师做与生产卡车更大量花费了时间在风洞与我们的种族卡车? 持续的Specht 。我们知道更大量平衡和downforce 和扯拽和微妙的小的事的?So 您能做增加那些特征?
一旦基本的设计观念被开发了, 航空过程然后开始了。这是福特赛跑的主角aerodynamicist, Bernie Marcus 操场, 花费可观的时间制定出新汽车细微差异由使用手剪影和计算机塑造在任一考虑被给予了形成实际金属防御者、敞篷和decklids 之前。
Marcus 没有得出从由于NASCAR's?aero 匹配的一个开敞领域? 规则, 但他关闭了在起点为新汽车由使用电子模型和40 百分之黏土模型。
?I 认为一切是的原因那么很好是因为我们在初期并且包括NASCAR 并且那是非常与过去不同? Specht 被提供。?The 早先节目, 我被介入了, 我们会进来在角落和会做我们的工作。天它是适当, 我们递了它对NASCAR 和说, ' 好, 这我们的汽车。我们可以有您的对这的认同吗?' 吗?
?We 花些一种非常另外方法这时间, 和在我们开始制造汽车之前并且在我们去队和有什么的想法之后我们想做。我们带来了NASCAR 由Dearborn 决定给我们的设计演播室和会见我们的生产汽车设计师和通过走了NASCAR 。' 这生产汽车。这什么我们认为做以赛车匹配生产汽车。什么您认为?'
这种方法导致成功。2004 年金牛座竞争在NASCAR 种族的首先次, 山谷Jarrett 驾驶了一到胜利在百威Shootout 在Daytona 国际高速道路在上旬2月。
?The 片断, 我们最终获得是一辆非常好赛车? 它去表示的前述Specht?and, 二个头比一好?
对于更多信息, 参观 www.fordracing.com 。
文章来源: Messaggiamo.Com
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