钢铁关税是需要的被降下从汽车零件产业
一些汽车供应商从美国要求了为排除从由布什政府主要同意并且几乎所有公司归档范围从排的高关税! 生产商对小排3 生产商。
Motor& 设备制造商协会(并且被命名MEMA), 考虑到严肃的工作损失的可能性要求为排除第二阶段的现存指南扩展和' 考虑价格重要因素和供应钢作为它的决定一部分的。
竟管MEMA 是有倾向支持现存国内钢铁工业, 它的关税有一个强的消极作用在汽车供应商, 根据克里斯降低MEMA 的总统。这供应限制和一般是高钢铁关税的结果在价格的增量现在迫使大排1 汽车供应商开始创造或买他们早先创造了和购买从外国来源的组分。
根据什么MEMA 要求, 倾向反应钢铁关税增量将减少生产和开始考虑一些制造业设施的运动永久地海外。MEMA 并且声称运动设施和工作转移对价格依然是同样的其它国家快速地增长。
汽车零件供应商产业未受益于排除的过程的第一圆, 由商务部和美国贸易代表的office.Taking 处理事实汽车零件和组分伸手可及的距离美国制造商钢的百分之95 的价格从美国他们未感觉安心从管理的排除过程的存在的指南。
过程描述了主要不能被创造或买从美国市场钢的专长形式从国外。美国钢生产商到达了排除在第一游览为进口平板和平滚动了钢产品以低价, 当钢costumers 获取了最小的安心。而且, 竞争者从国外由出口被完成或部份地完成品取得了对美国市场的更加强有力的控制由买钢以正常价格和在更低的关税。
MEMA 要求由事实高钢价格将威胁一个强有力的美国制造中心的生活能力' 没有原材料和一个平稳的成本结构安全供应, 美国汽车零件深深有关并且组分制造商不会能获取未来事务和保证他们的竞争姿态在全球性汽车制造业', MEMA 被要求。
MEMA 将继续作为议院决议的强的支持者, 由代表性乔・Knollenberg 介绍在10月9 日。偶然两党获得了支持在107th 国会的立法并且它再被介绍了在
议院在3003 。Knollenberg 的这个决议的要求总统问, 国际贸易Comission 应该反思关税的作用在钢消耗量产业在美国。
当前分析必须包括在管理的钢节目的ITC 的期中回顾, 应该在2003 年前9月发布, 说MEMA 。
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在网上处理人和不是机器, 商店为汽车零件在洛杉矶汽车零件, http://www.parts.la/。
文章来源: Messaggiamo.Com
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