如何将城市发展壮大？
你可以看到在美国的城市开始那里的河流和小群体如雨后春笋般冒出来，然后用蒸汽火车头的铁路需要的地方，以填补了水。最终获得更大的城镇和附近的铁路长大 站。然后，人们感动外向和背后的市中心地区，他们长大，而对于现代规划方法，使地面运输而增加difficult.Today总体规划的社区 和较大的城市规划设计领域的概述与环路。然而，即使所有这些现代理论你还碰到这个条件;意大利面碗，搅拌碗，集群穆克，谁拥有这些导航等领域 在主要道路都走到一起。一个小本和挡泥板整个系统崩溃。当城市是建立在水体的环形道路理论或设计失败，因为二环路的概念服务 中心，但在中心只有那些鱼。这将有助于海洋产业，但伤害的流动civilization.If你看看大城市附近的海湾，是成功的交通流动同心 环周围以外的湖泊或海湾。交通流动湾城市往往是虐待构想和问题，经济增长的原因，并提出为可悲的交通条件。一些城市meandered流量 以确保所有道路导致区域商场，商场和汽车当然大会堂，以收取的销售税，因为消费者购买产品的城市。这是大力推动城市战略 与1980年和1990年的，并在大多数情况下它的工作，但造成当地交通绕这些道路，从而造成其他街道的交通问题，但城市的钱，他们需要建立公园和 保持高水平的城市服务。在1990年的一个新的流行开始较早的城市，甚至较新的项目，努力建立一个位于市中心，拥有倾斜了屋，如项目在美国俄亥俄州哥伦布市有限有限公司 商场。这些项目继续今天的许多城市试图重振市中心和城市的工作使人们重新到市中心流入这些地区经历过城市航班 “的芳邻”这已经用硬斗争最终取得成功。精明增长的辩论将持续到到久远的将来，什么是重要的是不能忽视的流动，其中进入适当 增长。这里是一个非常重要的文章，以使这一点很好; http://www.tripnet.org/smartgrowth.htm 。就像这首歌;足部骨连接到腿骨，专家组收集到骨关节 骨，髋骨连接到？ 。换句话说，所有的道路都以某种方式连接到所有其他的道路，即使是在渡轮之间。所有的道路都连接到所有的公共汽车站和所有铁路连接和 相交的所有道路。和所有的机场是是相互关联的，并在实地transportation.Ring道路和适当的表面街基础设施分开，良好的运输流量坏。一些 引用做得更好比别人在这方面，但只要看看地方像旧金山和湾区看到的问题。如果你看101和280西侧海湾你可以看到有人企图 在一个解决方案，连接高速公路，但它们之间迄今很少。甚至可以低于圣何塞高速公路的最后一分钟很难浏览，并提出在为时已晚。东湾是一个完整的灾难和你 可以看到，为什么Bart正在necessary.There有许多很好的例子，环形道路已进行正确例如休斯顿，但是当你购买的人如此之快，甚至是一个出色系统可以超载。我们的大多数 现在各大城市的装载车和道路不处理流程。我们使他们保持和购买他们，这是我们的选择，因为消费者。问题是，我们没有利用我们的 运输系统正常，高峰期我们已经在那里任何人都不能得到任何地方和时候，街道上几乎空无一人。有时我们发现不当城市发展提供服务的区域，我们已严重 螺丝钉的流动交通。相信这一点。 “兰斯温斯洛” -如果你有创新的思想和独特的视角，来想与兰斯; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
文章来源: Messaggiamo.Com
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