Najväčším rizikom v škole cestovanie nie je na školské autobusy
WASHINGTON - Deti sú v oveľa väčšie riziko cestovania do školy a zo školy na osobné vozidlá - najmä ak teen-veku vodiča sa podieľa - ako v školských autobusov, hovorí nová správa od National Akadémiou 'Transportation Research rady. Cyklistika a chôdza aj miesto, študenti väčšie nebezpečenstvo ako cestovanie do školy autobusom. Národný dáta hodnotenie rizika rôznych druhov dopravy školy je potrebné k dispozícii na pomoc rodičom, študentom, a úradníci na štátnej a miestnej úrovni robiť informovanejšie rozhodnutia týkajúce sa bezpečnosti, uviedol výbor, ktorý túto správu.
"Každý štát, v škole okresných a súkromné školy musia zhodnotiť svoju situáciu a okolnosti, "povedal predseda výboru H. Douglas Robertson, riaditeľ pre bezpečnosť cestnej premávky Research Center, University of North Carolina, Chapel Hill." Cieľom je zvýšiť bezpečnosť všetkých detí, cestovanie do školy a zo školy, a poskytovanie informácií obciam, aby mohli robiť informované rozhodnutia, ktoré udržujú rovnováhu svojich potrieb a zdrojov. "
Každá rok, sú asi 800-školského veku zabil motorového vozidla zrážky počas bežnej pracovnej doby zamestnanca školy cestovanie - všedné dni ráno a popoludní po škole mesiacov - ktoré predstavujú asi 14 percent z 5600 detí úmrtia, ku ktorým dochádza na národnej vozoviek. Z týchto 800 úmrtí, len o 2 percentá na školský autobus-príbuzných, zatiaľ čo 74 percent sa vyskytujú v osobné vozidlá a 22 percent sú výsledkom peši alebo na bicykli nehôd. Viac ako polovica všetkých úmrtí detí vo veku 5 a 18 sa objaví počas bežnej pracovnej doby zamestnanca školy pri cestovaní teen-ager je riadil.
Ak sa študentov na životoch a zranenia pri autonehodách zahŕňajúce školské autobusy, odkaz na škole cestovať zdá samozrejmé, ale ak sa tieto nehody nastať pri cestovaní do školy a zo školy do iné druhy dopravy, je združenie často nedá vykonať. Kongres požiadal Národný Rada pre výskum k štúdiu otázok bezpečnosti, ktoré predstavujú všetky cesty režimy, takže presné porovnanie by mohli byť.
Správa za šesť dopravy. Pri posudzovaní autobusy, výbor pozrel sa na školské autobusy, rovnako ako verejnej dopravy, autobusy a motorcoach služby. Osobné automobily boli rozdelené do dvoch kategórií, sú riadené osobami, 19 alebo starší a tie, vedený subjektov do 19 rokov veku, väčšinou študentov. Dáta pre chodcov a cyklistov cestovanie do školy a tiež boli preskúmané.
dramatický rozdiel v riziku medzi dopravy na národnej úrovni navrhuje , Že je možné urobiť viac pre riadenie a zníženie týchto nebezpečenstvo, uviedol výbor. Školské obvody by mali uľahčiť cestovanie bezpečnejšie druhy dopravy a súčasne pracovať na zlepšenie iné, ktoré sú menej bezpečné. Napríklad, pešia a jazda na bicykli by mohla byť bezpečnejšie zlepšením chodníkov a ochrany na ulici priechodoch, ako aj výstavbu ďalších cyklotrasách. Dialóg medzi rodičmi, škôl a iných príslušných organizácií, musia byť tiež so sídlom, podporovať spoluprácu na podporu bezpečných postupov pre študentov s využitím všetkých druhov dopravy.
Ak chcete pomôcť identifikovať riziká školy cestovanie, komisia vypracovala rámec pre riadenie rizík-. Tento rámec by mal byť zaradený medzi nástroje používané na rozhodnutie o umiestnení škôl, zmeny vo výške študenta parkovisko za predpokladu, alebo zmeny v tejto oblasti poskytuje služby školské autobusy. Napríklad, zvyšovanie vzdialenosť, že študenti musia žiť zo školy majú nárok na školské-autobusovej dopravy môžu ušetriť peniaze, ale aj posuny deti cestovať režimov, ktoré sú menej bezpečné. Inak, poskytuje školské-autobusová doprava pre stredné školských detí, ktoré navštevujú po-školských aktivít by mohlo znížiť riziko zranenia a úmrtia významne. Tieto príklady sú však založené na národných priemerov a neodrážajú rozdiely, ktoré existujú na miestnej alebo školskej-okresnej úrovni.
Viac výskumu a hodnotenia sú nevyhnutné na poskytovanie miestnych rozhodovacích právomocí-lepší návod, ako znížiť riziko školy cestovanie, výbor povedal. Data obmedzenia tiež problémy. V súčasnej dobe, nejednotnosť v miestnej-a-dát na úrovni štátnej brzdia analýzy rizík v jednotlivých okresoch škole. Národné údaje poskytovať užitočné poznatky, ale možno zlepšiť pomocou konzistentné definície. Pred zber nových údajov, však náklady-účinnosť Pritom je potrebné preskúmať.
Štúdia bola sponzorovaná Národná bezpečnosť premávky na diaľniciach správa US Department of Transportation. Národná rada pre výskum je hlavný výkonný Národnej akadémie vied a National Academy of Engineering. Je to súkromná nezisková inštitúcia, ktorá poskytuje nezávislé poradenstvo v oblasti vedy a techniky záležitostí v Kongrese prenájmu. Výbor roster takto.
Kópia relatívneho rizika školy Cestovanie: Národné perspektívy a usmernenia pre miestne Spoločenstvo hodnotenia sú k dispozícii zdarma na Internete na http://www.nap.edu. Tlačené kópie bude čoskoro k dispozícii pre nákup z Transportation Research rady, Tel. (202) 334-3213, fax (202) 334-2519 alebo e-mail TRBSales@nas.edu>. Reportéri môžu dostať kópiu z Úradu Novinky a verejné informácie (kontakty sú uvedené vyššie).
Národnej rady pre výskum
Transportation Research Board
Výbor pre bezpečnosť v doprave Škola
H. Douglas Robertson (predsedníčka)
Réžia
bezpečnosť cestnej premávky Research Center
University of North Carolina
Kaplnka
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
