Cesta k demokracii
Pätnásť hodín je obrovská bariéra. Ide o prekážku jednej dedine od dosiahnutie pomoci iného a prežiť obdobie sucha. To je dôvod, prečo cestu do nemocnice, alebo prijímajúci vzdelanie, nie sú reálne možnosti. Pätnásť hodín, je to, čo stojí v ceste obchode medzi dvoma provinciami. Zabraňuje komunikáciu medzi susedmi, iba 80 kilometrov od seba. Pätnásť hodín je dôvod na izoláciu. Pred Task Force kardiostimulátorov začal pracovať, cesta medzi Kandahár a Tarin-Kowt trvalo pätnásť hodín. Po ukončení cesty bude trvať len tri. Koniec geografickej izolácie bude nový začiatok pre státisíce ľudí v Afghanistan.An medzinárodné úsilie, cesty spájajúcej Tarin-Kowt a Kandahár, alebo theTK cestnej premávky, je projekt na podporu Organizácie Spojených národov, indickej dodávateľa, a Armáda Spojených štátov vojakov práce. Výstavba diaľnice už rozložený štrnásť mesiacov, 117 km, dve úpravy volebnej dáta a dve rôzne armády Engineer obehov. Cestná stavba sa začala v Operácie Trvalá sloboda (OEF), 5, 528. Engineer prápor, z Louisiany. Súťažili 46,5 km cesty medzi júlom 2004 a februárom 2005. Keď TF Kardiostimulátor prevzal v priebehu výstavby OEF 6, bolo povedané, že sa odhaduje, že termín dostavby diaľnice TK bola začiatkom jari roku 2006. Vzhľadom k tomu, za predpokladu, že misia v apríli 2005, Task Force kardiostimulátorov ukázala potreba rýchlosť a zamerať sa na objective.Road výstavby v divadle zahŕňa plánovanie trás, zememeračské, bezpečnosti práce na stavenisku, udržiavanie toku materiálu a vody, a neustále udržiavanie ťažkého strojového zariadenia. To možno najlepšie opísať ako vytrvalostný šport, nie je pre slabé srdce alebo ľahko rozptýliť. Tradične pokrok v niekoľko stoviek metrov v čase, za použitia rovnakých metód a techník, každý deň. Efektívne využívanie zariadení posádky rotácie, ktorou sa ustanovujú pracovné a Vpred z operačných základní (prívesky), použitie materiálu na trase, a spoliehať sa na vojakov, aby prijala úlohu aj mimo svoje vojenské povolanie špeciality sú niektorí z techniky, ktoré TF Kardiostimulátor sa používa na zefektívnenie procesu. Vojaci nie sú cieľom tejto ceste je len ďalší projekt, a možno práve preto, že boli schopní udržať také zúrivé tempo. TF Commander, LTC Paul Paolozzi vysvetľuje, že postoj pramení z jeho jednotky čiastočne z ich chápanie významu misie. "Je to inšpirujúci byť súčasťou dlho-termín úspech tohto národa? Nemôžem myslieť trvalejšie a významný vplyv, než aby cesty spájať ľudí. "Bez ohľadu na zdroj ich motivácia, a stredné-septembra, TF kardiostimulátorov získali pozoruhodnú 70 kilometrov ciest pracovať priamo cez jedny z najprísnejších terénom v Afganistane je offer.To dokončiť presnú cestu, geodetov a bezpečnostné tím sú posielané pred stavby určiť, ktoré časti teréne najlepšie ubytovať na ceste. Klímou a terénom v Afganistane (hustý prach, hlboké waddis, a nepriaznivými vplyvmi počasia) predložili množstvo problémov. Často, designov, ktoré vyzerajú dobre na papieri, zahŕňať presun na horách krajiny. To je rozhodujúce pre určenie predpokladanej trasy pred vstupom do všetkých miest. Vojaci musia byť schopní formulovať svoje zámery do okolitých miestnych obyvateľov, najmä v obci staršie, ako pobehovať skrz. Tam sú často rôznymi frakciami vnútri mesta a cesta na ceste bol upravený len nohy vyhovieť priania miestnych poľnohospodárov. 1LT Brian Meister, zemné práce pre veliteľa čaty C/864th zoznamy civilistov na stavenisku ako jediný najväčší bezpečnostný problém na juhu. "Sú všade a nie je možné, aby úplne vypnúť. Nepriateľ nie je ľahko identifikovať, takže každý, riadenie vyzdvihnutie prostredníctvom práce na stavenisku by mohli predstavovať potenciálne riziko. "1LT Patrick Sullivan, zemné práce čaty v A/864th zaznamenala rovnaký typ obáv na severnom effort.While sme stáli na kopec, díval sa na navrhovanej trasy, publikum sa začala formovať. Prišli deti z prvej, a potom muži z dediny ... ako dav zväčšovala? Začal som si len trochu nervózny. Povedal som Kapitán, ktorý bol v krajine asi rok, keď sa rýchlo otočil a začal trasúci sa ruky s davom, a tak som po? Bola to udalosť, ktorá nikdy nezabudnem. Existuje niekoľko zlých ľudí v oblasti, ale z veľkej časti populácie je unavený z posledných dvadsiatich rokov vojny a korupcie. Boli jednoducho rád, že chlapci, ktorí stavali im road.Road práca je rozdelená do troch základných skupín ťažkých prevádzkovatelia zariadenia. Prvý tím vyčistí a húsenice oblasť s buldozérmi, pričom z hornej vrstvy pôdy a presadzuje kopcoch alebo malé rastliny. Dozéry sú nasledované zrovnávače, ktorý úrovne z oblasti. Ďalší tím zvyšuje sub-base s materiálu zozbieraných z požičať jamy, oblasť určilo, že majú najlepší materiál pre prevádzku na pozemných komunikáciách. Výklopné vozy a škrabky slúži k dát medzi 8 a 12 palcov materiál na horné cesty vymazané. Grejdery potom prejsť cez cestu znova, aj mimo cestu a začína klásť na korunu, svahu mimo centrum ceste pre odvodnenie. Nakoniec prichádza dokončovacie tímu. Voda vozík sa používa na mokrej pôdy, takže môže vojne kompaktný materiál, v sérii výťahov. Po dokončení pôda vyschne a stvrdne do cesty. S cieľom dosiahnuť ich termíny každý deň, všetky tieto tímy musia pracovať spoločne na stabilný rýchlosťou. Ako veliteľ A/864th, CPT Čad Suiton hovorí: "Nie je to otázka, či budeme dosiahnutie našich cieľov, je to otázka, ako." Je to nikdy nekončiacej úlohu, aby sa prietok vody a materiálu pre zhutnenia. TF Kardiostimulátor sa spoliehal na to, čo by mohlo úrodu pozdĺž cesty, zriaďovanie požičať jamy, ako sa pohybujú dolu cestou a požiadal miestne miest, aby sa podelili o svoje studne. Norma pre výstavby ciest je dvanásť centimetrov najlepších dostupných vlákna na existujúce triedu cesty. Dosiahnutie 95% zhutnenia tohto materiálu je to, čo robí cesty cesty. Nájdenie vhodného materiálu je tak kritická Na dosiahnutie zhutnenie Zemné a dopravné stroje, ktoré majú ťahané cez päť kilometrov, aby sa aj naďalej používať zvlášť dobré vyplniť. Zemný čiat sú primárne zodpovedné za skautingu sa tieto potenciálne dig miest. 1LT Sullivan porovnáva nájsť najlepší materiál na kopanie zlata. Jedná sa buď niekde pochovaný, alebo ktoré s niečím, a nikdy nemôžeme byť istí, čo zistíte, kým sa ti páči. Vojaci to ich najlepšie identifikovať oblasti s bridlice pozdĺž svahu. Potom, čo sme identifikovali potenciálne miesta, pošlú dig tím, aby to pozrieť. "Veci, sme zistili, že doteraz pracoval najlepšie je červené bridlice, je to tiež čierna? je to dobrý materiál, "povedal 1LT Sullivan, z materiálu, sa používa na severe," Je to veľmi dobre kompakty, prestávky sa hezky, tam to nie je veľký vačky po roll to. To vám naozaj dobré, spevnené, firma sub-base. "1LT Brian Meister, zemný veliteľa čaty v C/864th čelia rovnakej výzve z juhu." Nájsť dobrého materiálu znamená určiť, aké optimálne pôdy vlastnosti pre výstavbu ciest, ktorý je zároveň odolné a hladké, "hovorí. Akonáhle posádky nájsť materiál, si myslia, že možno použiť, pošlú ho na testovanie, čo trvá asi tri dni. skúšanie sa vykonáva Lewis Berger Group, indickej stavebná spoločnosť, ktorá sa stala jedným z najväčších spojencov TF kardiostimulátorov je. "Práca s LBG bolo skvelé," hovorí CPT Stan Wiechnik, veliteľ C/926th, "Majú postavená cesty v krajinách tretieho sveta s podobným geografia a technické obmedzenia. Tie boli veľkým prínosom pre mňa určiť najlepší spôsob výstavby a použitie najlepších materiálov. "LBG váži množstvo materiálu a porovnáva ju so spevnenou materiál na 100%. Po tom, čo získajú súhlas, môže krajina Stěhovák seškrabujte ornice v danom mieste a otvoriť nový baňa, v ideálnom prípade v blízkosti staveniska. Hľadanie prostriedkov na trase, kde tesne pred cesty posádky sú v súčasnej dobe pracuje ako má šťastie a načasovanie. TF Kardiostimulátor schopnosť dôsledne plánovať dopredu a nájsť rovnováhu, ktorá prispieva k ich stálej Rýchlosť na completion.The vedenie na Kardiostimulátor je predovšetkým o účinnosť. S viacerých kľúčových prvkov zariadenia riadenie stavebných prácach, údržbe je kritický, vykonávanie pravidelných kontrol a služby vozidlá sú podstatnou súčasťou pracovného cyklu. Zvieratá, ktoré doplnili ich čate zemné práce s vojakmi z veliteľstva a vertikálne čaty, aby mali dostatok síl na pomoc dvoch posádok rotácie. Prvý tím sa objaví na 0015 Zulu začať preventívne kontroly, údržby a služieb (PMCs) zariadenia. Dostávajú bezpečnosti na krátku 0040z, dojazdu brány, 0100z a začať pracovať na ceste. Ich pôsobenie na päť a pol hodiny, od 0130z na 0700z. Od 0700z-0715z subjektmi oboch tímov správania pätnásť minút posun klímy; diskutovať o problémoch s vybavením a čo je ešte potrebné dokončené v ten deň. Keď sa prvý tím sa vrátil, jedia obed a do pol hodiny na údržbu. Tím dva je pracovný deň začína v 0500z, keď sa ťahať o prípadných zostrelených údržbu zariadení. Získavajú Bezpečnosť na krátke 0630z, obed, a hlavu na stavenisku, aby vykonala posun zmenu s tímom jeden. Tím dva prácou do 1430z. Tento program umožňuje otáčanie Zvieratá získať trinásť hodín práce na ceste každý deň, a zatiahnite za nutnú údržbu, bez vodičského prevádzkovateľovi zariadenia do krajiny. Ako CPT Suiton mi hovorí, "vojak nemôže sedieť na buldozér dvanásť hodín denne, sedem hodín, je ale v poriadku." TF Kardiostimulátor začal pracovať na oboch stranách cesty s A/864th a C/926th na severe, C/864th na juhu, a na podporu HSC/864th v oboch oblastiach. Čoskoro sa ukázalo, že na maximalizáciu čas venovaný práci na cesty, museli by sa minimalizuje čas jazdy na stavenisku. Pracovná skupina by musela pracovať z iného počiatočného bodu; FOB kardiostimulátorov. 1LT Sara Cullen, riaditeľ spoločnosti Zvieratá, vysvetľuje, že " poslaním je poskytovať tu postúpil operačné základne medzi FOB Tiger a FOB Ripley, aby sme mohli pracovať od stredu na dokončenie cesty? Práve teraz v každom mieste je dochádzanie za hodinu? "Pred okupácii kardiostimulátorov, vojaci trávili 90 minút v každom smere len na to, aby práce na stavenisku, takže žalostne málo hodín skutočnej práce na ceste. Vzhľadom k tomu, jednotky skok na FOB, miera ich produkcia už takmer zdvojnásobil. Rovnaké zvýšenie efektívnosti sa čoskoro očakáva od inžinierov v fob Kodiak, vpred nový operačný základne majú byť obsadené C/864th.The Alpha firmy Zvieratá postavený FOB kardiostimulátorov z mesačného prachu hore. veľkú časť svojho poslania vrátane účtovníctva pre ochranu síl v oblasti nových americkej vojenskej sily. Prvá Seržant A/864, 1SG Martin Pullman, opisuje ich prvých pár dní a povedal: "Nevedeli sme, ak tam bol nepriateľ v tejto oblasti, takže sme museli predpokladať, že tam bol. Museli sme rovnováhu medzi zriadenie ochrany síl a ťahanie bezpečnosti? s použitím viac ako sledovať pozície nám umožnil dať maximálne množstvo úsilia o budova FOB sám. "Za necelé dva týždne, boli plne funkčné. Nedávno FOB kardiostimulátorov slúžia iné funkcie, podporujúce vojnové zbrane operácie v oblasti. malý, ale trvalý tok Špeciálne Sily a pešiaci majú prospech z pohostinstva kardiostimulátorov, vychutnávať jedlo, sprchy, alebo miesto na odpočinok medzi misiami. Aj keď nemajú moc, Animal vojaci nevadí, zdieľanie a vo všeobecnosti súhlasí, že to je pekné, že naši súdruhovia v zbrani v area.In okrem zabezpečenia hodinkám, vojaci musia udržiavať bezpečnosť na pracovisku. To je náročné pre cestnú projekt výstavby, pretože si vyžaduje, aby vojaci ísť priamo proti mnohým základy obrany. Pracujú na rovnakom mieste, išiel v rovnakom smere, za použitia rovnakého zariadenia striedanie deň po dni. Nie je nič skrytého o škrabka, 33.000 libier kus vybavenie. Vzhľadom k tomu, že je vidieť z kilometrov, vodiče prijať silnej pozícii. Inžinier vojaci muž vozidlo umiestnené posádky slúžil zbraní na oboch koncoch staveniska. Majú zastaviť vozidlá a vyhľadávanie personálu, ako umožní prejazd okolo staveniska. Roving zabezpečenia vozidiel sa používa strážiť okolie, a pozorovať oblasť z rôznych pozícií. tlmočníčka a ženy vojak sú vždy do bezpečnostných detailu, sú k dispozícii na pomoc pri vyhľadávaní miestnych komunikácií alebo národnej žien. Tieto opatrenia majú za následok 100% mierou úspešnosti, ani jeden Kardiostimulátor vojak bol napadnutý, keď pracoval na road.Continued rozvoja má zásadný význam pre budovanie mieru v Afganistane. Ceste medzi Tarin-Kowt a Kandaháre bude poskytovať prístup k vývojovej vidieka oblastiach, ktoré nikdy predtým neexistoval. Ako 1LT Sullivan hovorí: "Táto cesta nie je len strojársky zázrak, je to prejav politickej sily." Päť mesiacov zníženie dĺžky trvania projektu by Task Force kardiostimulátora stane sa päť mesiacov, ktoré získali novej vlády k pokroku. Pätnásť hodín jazdy znížiť o tri sú hodiny získané afganských občanov na príležitosť. Každý rez cesty TK je to ďalšia rana primárnej zbrane Talibanu, izolácie a utrpenia. Keď sa vojaci Kardiostimulátor sledovať pásky rezanie na 15.září, si môže každý vojak s úľavou vydýchnuť, radosť a hrdosť na prácu dobre done.1LT Laura Walker je Strojný dôstojník armády v súčasnosti slúži v Kandahár, Afganistan. Absolvovala Spojených štátov vojenská akadémia vo West Pointe v máji 2003, s bakalársky titul v odbore politológia. V februári roku 2004, 1LT Walker vyslaný do Iraku s 555. Maneuver Vylepšenia brigády. V marci 2005, ona nasadenie v Afganistane s B/864th Combat Engineer Battalion (Heavy), kde absolvovala pätnásť mesiacov ako čata
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
