Ceny pohonných hmôt a nákladnú dopravu; realitou v čo poháňa Amerika
Zdá sa, sme s hroznú situáciu s dieselovým ceny pohonných hmôt v USA. To je všetko, čo ovplyvňuje, pretože všetko, čo kúpiť, je dodávaný vlakom alebo kamionu a väčšina z oboch časov. Máme umelé palivá manipulácia s cenou a veľké prepravné spoločnosti pôsobiace na menej ako 3% marže. Videli sme 100s strednej prepravné spoločnosťou veľkosť súboru konkurze a 1000s malých spoločností súboru aj medzi rokmi 1999 a 2002 a Zdá sa, že by viedol k ďalšiemu kolu tu v roku 2005. To spôsobuje problémy na trhu použitých nákladných predaja. Všimli sme si to ovplyvní sa používajú kamióny na tomto trhu je vplyv nového vozidla ihneď po predaji niekoľkých veľkých fúzií. Tam boli ležal štarty na všetkých veľkých výrobcov prepravnej spoločnosti. Zamestnanci z Volvo, Peterbuilt, Daimler Chrysler, ktorí boli prepustení, niektorí si najal späť pár kvôli emisiám Pravidlá a potreba čistejšie prevádzku nákladných vozidiel aj nákladných vozidiel, ktoré sú účinnejšie. Účinnosť uložené na týchto cien pohonných hmôt bude takmer platiť dodatočné náklady na platby a nákladných automobilov v úmysle zarobiť na fact.Fuel, že ceny sú katastrofy v PZ a je povinný vznetovým motorom emisie sochu pre vozidlá nad 14.500 GVW. EPA zákony pôsobia aj podzemné nádrže, ktoré majú byť neustále vykopali všade ochrana podzemných vôd, všetky tieto veci spolu spôsobujú obrovské problémy na vrchole už aj tak vysoké ceny nafty a šialená vláda pridať na daniach. Oregon State sa teraz rozhodla vyvolať rovnako, bez akejkoľvek truck Alebo dosky budú účtovať dodatočné dane na pohonné hmoty. Oregon sa snaží udržať cestnej dane, peniaze, kvôli nedávnym zákona procházející udržať nízke registračné poplatky. Spotrebitelia verí, že by mohla ušetriť peniaze tým, že nízke registrácie, teraz je jednoducho pridaný do motorovej nafty, ktorá ovplyvňuje všetko, čo kúpiť, a vedie nás do recesie. To je veľká daň na všetkých dieselových predaj nákladných automobilov. Washington State, to isté, niektorí najvyššie ceny v krajine sú teraz v západ. Dokonca aj ID, AZ a NV so zvyšovaním cien, ale ich zachovanie tesne pod WA, OR a CA. Veľa kamión sa zastaví v NV, AZ a hoci len niečo málo cez hranicu PZ drží inline s necelými niklu za libru menej. Veľký sporenia pre nákladné automobily s 200 galónov paliva kapacity. Takže teraz kamión sa zastaví v NV, sú preplnené AZ. A tie v NM, TX, KS, OK šialený, kde ceny pohonných hmôt sú dobre 10 - 20 centov za galón každý lacnejšie. Truck zastávky v San Bernardino, Las hlavným distribučným uzlom sú zaneprázdnení, ale nie toľko predaj pohonných hmôt, ako prepravnej spoločnosti a ovládače sú len nákupné dosť, aby bolo zo štátu, kde môžu natankovať za nižšie ceny. V NV AZ a kde sa palivo nedostane zdanená rovnako a veľkoobchodných cien, ale ceny sú nižšie, iba 5 centov menej. Predaj motorovej nafty a distribútori robia nezmyselne vysoké marže, alebo aspoň oveľa viac, než je obvyklé. Všimli že tam, kde väčšina ľudí žije, ako napríklad v blízkosti vody (veľké jazerá a oceáne), ktorý je miesto, kde je palivo drahšie? To spôsobuje, že spotrebiteľom sa poškodený tým, že náklady na všetko pôjde up.In 2000 Trucking všetky firmy začali zvyšovať ceny o 5%. A potom ďalší nárast osem-desetměsíc rokmi. Nevideli sme ani spravodlivé ceny za pohonné hmoty v UT, MT, WY, CO ani napriek tomu by sme mali mať. Železničná priemysel je len kapotáž trochu lepšie schopní doviezť vlastné palivo automobilov do miest, ktoré je potrebné vyplniť v a zakúpiť na časť ceny v prípade, že je lacnejšie. Po obrovskej konsolidácie a onedlho ich bude viac v železničnom priemysle s kanadským Železnice Spoločnosti. Vidíme problémy i tu. Zvlášť v poslednej dobe, keď boli železnice vypnutie kvôli zmrazenie núdzové a bezpečnostné zariadenia potrebných pre prevádzku. Myslíme si, že by sme možno mohli realizovať veľký trh týchto miestach v future.When kamióny a vlaky zastavia, Amerika Zastávky taky. Väčšina obchodov s potravinami a veľkých predajcov pôsobí na reálnom čase, čo znamená, že Zásoby minulosti a veľké sklady nie sú potrebné rovnakej miere ako predtým. To je to, čo nová ekonomika prináša. To znamená nižšie ceny pre spotrebiteľa vzhľadom na stav zásob je menej a menej nákladov potrebných na skladovanie tovaru pre akékoľvek množstvo času. To tiež znamená, zahraničné obchodných zónach a oblastiach, kde neexistujú žiadne zásoby, napríklad poplatky za NV nebude tak dôležitý ako predtým, ale stále treba súťažiť v rýchlo sa meniacom svete. Tí zahraničný obchod zóny, ktoré boli po mnoho nariadil BRAČ vojenskej základne uzávierky jeden muž up lode na iných oblastí s uskladnením stimuly. Miestach, ako sú Columbus OH a Mathers AFB v Sacramento CA. Samozrejme existuje viac ako 400 z nich zahraničného obchodu zóny v USA a teraz viac ako 100 ďalších čakať s povoleniami. Niektoré z týchto starých vojenských základní sú teraz Superfund miest, ako Dobbins AFB z boku Atlanty. Ako sa Amerika zreje, sme sa dozvedeli, pridelí z našej minulosti a my by sme mali byť s týmito naučil skúsenosti s nami, ako sa vysporiadať s každé potenciálne ohrozenie ekonomických taveniny down.With Zásoby boli nižšie u veľkých predajcov, to tiež znamená, že malí výrobcovia, ktorí chcú servis veľkých maloobchodníkov bude musieť byť schopný sa prispôsobiť, alebo zomrieť na potrebu, že neúnavný predajcom produktov pohybovať rýchlejšie a rýchlejšie a zásob výrobkov na výrobných zariadení a presuňte je rýchlejšie. Ale nemôžu dovoliť prevádzkovať vlastné kamióny, pretože náklady na pohonné hmoty budú brať ich z prevádzky ponúknuť najnižšiu cenu na oddelení nákupu predajcu, sklad výrobkov, aby výrobku, loď produkt a ponúknuť tie najlepšie podmienky pre platbu predajcovi. Kto nie je na platenie predvídanie rýchlo, ale navliecť sa záväzky skoro rovnako zlý ako Sears v 70. a 80. rokov. Pozrite sa na nového šéfa at Home Depot, GE, šikovný chlapec, sledovanie čísiel a pozrieť sa na ich CFO, ako žraloky, skvelé pre vlastného imania, ale zničujúci pre malých výrobcov. Budú tieto veľké spoločnosti hľadajú ku kúpe Sam Walton sa Americké filozofia? Nie, oni sú zaviazaní Wall Street zachrániť dolár a je-li, že dolár je v Číne, tvrdý. Veľké nám dáva konkurenčnú tu, ale máme životnú úroveň ochrany, ak chceme narušiť našu prácu základne a teda s klesajúcou strednej triedy, stratíme tak ako tak. Home Depot stráca svoj trh a prídeme do Číny. Máme možnosť 1 milión imigrantov ročne na vstup našej krajiny takmer nekontrolovateľnú, čo sa stane, keď tieto nových ľudí radi na nižšiu životnú úroveň, vodičský nižšie mzdy a následne spôsobuje občianskych nepokojov s rôznymi rasami súperia o rovnakú prácu, ako sa môžeme zastaviť naše vlastné segregácie a začať topenia, ako bolo náš pôvodný plán. Ak zabijeme naša práca základňu, sú zapustené my. Celé ceny ropy? Je načase, aby sme prestali tohto býka a presunúť späť do hája. Amerika funguje lepšie, keď sa všetci dohromady víťazstvo. Ten istý misie funguje na športový tím, vojenskej armády a dokonca aj v ekonomike. Všetko súvisí so všetkým a nič iného možno považovať za žiadnu hodnotu a rozhodnutia politika by mala byť svojvoľné. Rozhodovanie o tom, aby rozhodnúť, je rozhodnutie, a že sa neosvedčila a ešte musíme niečo urobiť teraz. "Lanke Winslow" - Ak máte inovatívne myšlienky a jedinečnej perspektívy, poďte si s Lance, www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
