Plasty v našich národov skládok a skládok
Dlhodobý účinok na životné prostredie z umelej hmoty a ďalšie materiály na podzemné vody pomocou lúhovania a Decay.Today vidíme starého lietadla zoradené v púšti, ktoré sú vyrobené z hliníka pre z väčšej časti. Vieme, čo tieto stroje sú vyrobené, a tiež vidíme hodnotu šrotu z hliníka. Toľko z nich bude nakoniec recyklovať v budúcnosti. Vieme, že keď nejaký kompozitov horí, že rozpúta kyanid, keď horí. Čo môžeme očakávať od nich, keď začnú rozkladajúce? Ako dlho to bude trvať, niektorí hovoria, že niektoré z kompozitných materiálov a povlakov odolávať extrémne vysokým teplotám, rovnako ako u absolútna nula teploty, ktoré život a rozklad obdobie by mohlo byť tisíce rokov? Možno, možno nie, nie moc človek nikdy vytvorený trvá veľmi dlho vystavený bombardovania slnečného žiarenia na Zemi, počasie zmrazovanie a tepla, ale určite to vyzerá, že to musia nakoniec rozloží? Tak aká je odpoveď na otázku? Môžeme simulovať pôsobenie slnečného žiarenia a môžeme simulovať extrémne teplo, soľnej hmle, extrémny chlad, kyslé dažde, atď, ale nevidíme žiadne relevantné štúdie na toto. Mali by sme vedieť, čo sme sa tu pracuje a ako by sme mohli lepšie re-používať tieto components.The 7E7 bude mať len o 50% lietadiel z kompozitu, 777 necelých 12%. 7E7, ktoré možno premenoval 787 má veľa objednávok prichádza teraz, práve JAL zaviazali najmenej 50 aircraft.http: / / www.bizjournals.com/wichita/stories...y22.html?f=et88The 777S bude čoskoro odíde do dôchodku, povedzme 10 rokov, nie je príliš dlhá. Mnoho Airbus modely majú kompozitné vertikálny stabilizátor hneď rozkládajícím sa na slnku tak prirodzené skúšku rozkladu nie je to tak prírodný produkt je už začína, či vieme, čo sa stane. Je-li štrukturálnej integrity pre vertikálny stabilizátor je preč, potom, že Materiál sa krája na námestiach, s povrchovou úpravou a používa pre izoláciu? Je to príliš bezpečné? Spomienka na naše nešťastné tvrdej lekcie Azbest, neškodná substancia, ale ľudské pľúca, zosilnie, keď prídu do styku s to. Môže byť použitý v strešných konštrukcií plávajúcich letísk, medzi stenami dvojitej-trupom ropných tankerov na silu alebo pod chodníky? To môže byť nakrájané a používa sa na oporné steny stávky? Môžu byť použité pre školský autobus hore bez-korózii výstuže kvôli jeho ľahké a schopnosť odolávať prvky? Ak nie, potom k čomu? Ak áno, prečo nie? Potrebujeme odpovede, takže môžeme pokračovať vo vývoji týchto nových materiálov, s znalosť toho, čo môžu a nemôžu robiť. Ak chceme, aby tieto materiály v priestore stanice, satelitov, hlbinný ponorných, automobily, lietadlá, atď potom najlepšie mať k dispozícii údaje o rozklad ceny pre predchádzanie nehodám a otázok životného prostredia ďaleko do budúcnosti. "Lanke Winslow" - Ak máte inovatívne myšlienky a jedinečnej perspektívy, poďte si s Lance, www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
