Znižovanie wake turbulencie a krídlo-tip vírov pomocou contoured Winglet designy
Niektorí vedci z Tchaj-wanu prišiel na spôsob, ako obmedziť prebudil z trajekty cez prístav, najväčšie prístavy a jazier, veľa riek sú rýchlostné limity na zníženie dôsledku ktorých prípadoch hardships nehôd, nepohodlie a škody na iné plavidlo. Všetci sme počuli o muža, ktorý skončil medzi prístavisku a trupu veľkých lodí a bol zdrvený na smrť, takže zrejme to je vážna vec. Napriek tomu rýchlosť na vode a šetrí čas znamená väčšie zisky väčší pohyb v kratšom čase znamená väčšiu efektivitu. V miestach, ako je Tchaj-wan s nezmyselne vysokými obyvateľov, existuje vážne potrebuje to, aby všetci ľudia, ktoré je potrebné, aby be.By prepracovať Trupy v zvlneným móde sú schopné výrazne znížiť prebudiť. Pán Cheng-Hung Huang prišla so zvlneným dizajnom, ktorý znižuje prebudiť. Tu je design.http: / / www.newscientist.com/data/images/ns.../99996368F1.JPGHere je predpoklad: http://else.hebis.de/cgi-bin/sciserv.pl?co ... 87_atihcphfbcgmNow potom to brať túto koncepciu a aplikovať ju na Winglet na ťažký dopravného lietadla, nákladné lietadlá alebo vojenského vojakov dopravy. Vieme, winglety prispieť k zníženiu odporu a viery krídla a wake turbulencie, čo je docela násilnej narušenia, ktorá sa pohybuje veľa vzduchu. Napríklad ak google NASA Larco projekt uvidíte štúdie done.http: / / www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/B-7...EM-0073-01.htmlhttp://www.dfrc.nasa.gov / Gallery/Movie/C-5...EM-0085-01.htmlNow potom v pán Cheng-Hung Huang Model výskumníci navrhnutý ich Ferry Catamaran trupov pre hlbokej vody a plytkej vode. Tým by sa práca pre hustá a redší vzduch, ktorý berie do úvahy zmeny v nadmorskej výške pre lietadiel. Dnes si uvedomujeme, airfoil je iný, než trup, že trup lode prechádza tekutina, ktorá je 750 väčšiu hustotu ako vzduch, ale rovnaké princípy sa uplatňujú v obmedzenom zmysle. Takže aj keď zvlnené dizajn je trochu menej prehnané na winglety lietadla úspory viery krídla by mohli byť značné, a teda účinnejšie flight.The konštrukcia trupu je v tomto prípade ideálny kompromis tvar efektívnosti medzi slanej vody a pitnej vody, pretože obe majú rôzne hustoty. Namiesto bežného elegantná konštrukcia trupu bol navrhnutý trup s bizarnými tvarmi v určitých intervaloch. Vrcholy sú stanovená na 24, 68 metrov od čela s koryto 44 yardov. Práve tieto metódy v dynamike tekutín dochádza v aerodynamicsThe výskumu by naznačovalo, že tak dlho, kým rozmery boli úmerné koncepcie by mohol byť použitý na ľubovoľnej dĺžky jednoducho nastavením polohy vrcholov konvexné a konkávne koryta v pomere k dĺžke trupu. Takže ak winglety na A340 alebo C-17 ar 68 palcov potom prepad by bolo v 44 palcov. Ako prúdi vzduch cez krídlo hore na Winglet. Na trup lietadla rovnaká myšlienka by mohla byť použitá. A vy ste si mysleli tých starých B-52 je potrebné re-kože len preto, že 500.000 TT draku hodín a sú zvlnené a opotrebované? No vlastne sa môže skutočne pracovať lepšie, že spôsob, ako znížiť indukovanej ťahaj a s malou zmenu pracovnej výnimočne lepšie, zaujímavé nie je pochýb. By mali príjmy stíhačiek sa tvarovaným pozdĺž tejto koncepcie? Ak chcete znížiť fan blade príslušenstvo a roztrhať a plynulé prúdenie vzduchu na pomoc maximálne plynulý a stály prílev a ťah? Odpoveď znie áno. S najväčšou pravdepodobnosťou kompresie a Bernoulli princíp nebude efekt to len pomoct tým, že prietok vzduchu objať povrch a spodnej hranice oblasti. Ak sa dozvedáme, že takýto účinok stláča vzduch vo väčšej miere, zatiaľ čo ktorá jej umožňuje tok, potom tieto informácie sú rovnako cenné nadzvukové príjmu a engines.Wing tip viery sú tak násilné a presunúť toľko vzduchu sme mali dokonca uvažoval potenciál veternej energie pre napájanie do dráhové svetla alebo svetla modrej dane. Možno budete chcieť, aby google, že na nedávnu štúdiu, ktorá bola done.We by mali zvážiť tieto nápady pre trupy lietadiel a chvostovej časti, rovnako ako letúny, inteligentné munície a vzducholodí. Je to niečo, čo je potrebné vziať do úvahy na 7E7? Vieme, že viery krídla a wake turbulencie majú zvuk. Zvuk spôsobuje podpis, ak chceme znížiť podpisy zvuk vrcholky stealth lietadlá by chcela, aby sa zvlneným povrchom? UUV alebo ponorka by mala ťažiť obmedzením je to akustické podpis od ponorky bezpečnosť závisí na tom, že nemohli byť zistené. Tam je veľký úžitok na túto koncepciu vnútrom rúrky sania motora pre zníženie harmonických poškodenia, zvýši prúdenie vzduchu a trenie spojené s limitné vrstvy pre teploty. To tiež dáva zmysel pre vonkajšie trupu ponorky, torpéda, 18. Wheeler cisterna, vzducholodí, nos kužeľa na guľku vlaky, vrtuľové listy alebo trupy lietadiel. "Lanke Winslow" - Ak máte inovatívne myšlienky a jedinečnej perspektívy, poďte si
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
