Obchodného flotily a internet
Webové stránky venované spisy mora, lodí a všetky tie, ktoré plávajú na ne? Znie to divne, pretože kto vie, čo obchodného námorníctva je, alebo to, čo ty na mori skutočne robiť celý deň, tých, ktorí pracujú v priemysle to je. Nie je obchodného námorníctva niečo spoločného s rybolovom alebo boj? Čo je zaujímavé, že? "Get skutočnú prácu", by sa niektorí hovoria, a iní by sa opýtať ", a tak prečo si dostal slnka tan ". Tak prečo by niekto záujem o webové stránky plné vecí, ktoré nikto nemá záujem? bije me.If by sa dalo pozerať a nekonečné morské Námorná webových stránkach, k dispozícii alebo ak jeden bol ísť do kníhkupectva a pozrite sa na dostupnej literatúry na túto tému je to, čo ste mohli nájsť. Desať kníh o "Titanic", desiatky ", ako sa plaviť po celom svete v plastové lode s plachtou" DIY knihy a pár na tému "keď som bol napadnutý, a stroskotal alebo pirátmi" biografia. To je všetko dobré veci, a musím priznať, čo robiť s mori a lodí, ale ach tak strašne dávno! Obchodného námorníctva dnes nie je o plachty a pirátov, to nie je o potopení lode a nekvalifikovaných ľudí plachtenie na svet dobrodružstva, nie je to asi skorbut a kanibali v cudzích krajinách a je rozhodne nejde o rybolove a chytanie trajektového do Francúzska! obchodného námorníctva skutočne začala sa prejavovať už v pätnástom storočí. To bolo ťažké, keď ľudia v malých člnov, bojoval oceány v mene prieskum. "Áno, miláčik, som sa vráti za desať rokov alebo tak, je dobrý ", by bolo počuť po celej krajine. Od tej doby u obchodného loďstva rostl do srdca britského impéria, priváža všetko, čaj z Číny, z korenia Orient, ovocie z Maroka a zlato zo všetkých strán. Plachetnica sa stala srdcom pavučina, ktorý spájal Británii svoje kolónie a vzdialených ostrovov. Heroic muži stanovené, aby späť do Briti novinky a exotické tovary, ktoré sa stalo toľko demand.Last plachetnica storočia sa stal parné lode a parníky sa stal olej spaľovanie paliva lodí. Británia sa stala v polovici minulého storočia najväčšie lodenice na svete s viac ako 70% lodí sa stavia v miestach, ako sú Newcastle, na Clyde, v Londýne a iných známych námorné prístavy a prístavy vo Veľkej Británii. Británia tiež mal najväčší Námorného loďstva vo svete a všade dominuje obchodu s mocnými domáce dodávky postavený lodí a ruft Tuft námorníkov. Áno, nie je to tak dávno Británii bola závislá na masívnu flotilu lodí a dovoz vývoze tovaru a udržať ríšu pohromade. Počas týchto rodín, všetci vedeli, čo obchodného námorníctva bol buď s rodinnými príslušníkmi na mori, alebo prostredníctvom práce v podpore priemyslu stavby lodí, Poistenie, dovoz a vývoz, lodenice, Stevedores okrem mnohých ďalších profesií v námornej World! Časy sa menia though! Pred tridsiatimi rokmi, alebo tak britské obchodné loďstvo veľkosť začala klesať a stavba lodí Priemysel začal chradnúť. Krajiny ako Japonsko a Kórea začal stavať lode, ktoré využívajú lacnejšiu pracovnú silu a náklady na výstavbu lodí v Spojenom kráľovstve sa stal neprístupný. Lodenice uzavreté a pracovníkov bol prepustený do po tisícoch a títo pracovníci upadol do iných profesií, ak by, alebo sa pripojil na dlhé rady v nezamestnanosti centra. Flotily menšie, po stovkách v spoločnosti buď presunie svoje lode, aby iné vlajky (rôznych krajín na lacnejšie daňové stimuly), alebo predaji svojich flotíl zahraničným spoločnostiam. Zvyšné britské lode a cudzích lodí, predávané prepustený námorníkov po tisícoch a sú zamestnaní v miesto lacnejšie posádky z takých miestach, ako sú India a China.The britského obchodného loďstva znížila o veľkosti v tak rýchlym tempom, že to išlo od svetovej dominancie na nič otázkou niekoľkých rokov. Význam obchodného loďstva v očiach verejnosti a stal sa cez noc zmizli neznáme množstvo mimo world.Today veci sa zlepšujú. Nedávne Daňové stimuly by britská vláda spôsobené otočiť a niektoré lodné spoločnosti začali zvyšovať svojou veľkosťou flotily pod britskú vlajku a ďalšie spoločnosti previedli svoje lode prevádzkujú vo Veľkej Británii. Londýn ako centrum pre námornú Záležitosti sa podarilo udržať titul "Morské mesto sveta" počas nepokojnej doby a ešte dodnes stojí hrdý, že reprezentuje predovšetkým morské Industry.London so stovkami Morské poisťovne, maklérske spoločnosti, advokáti, Import / Export domy a lode Obchodné a poradenstvo (okrem mnohých iných podporných arén), prináša viac ako jednu miliardu libier za rok na britskú ekonomiku? To je Londýn sám a nezahŕňa všetky ostatné spoločnosti a úrady sa nachádzajú v okolí ostrovov. Okrem toho tiež umožňuje žiadne uznanie za 60.000 britských námorníkov, ktoré sú stále tam plaviacich sa tam obchode cez mnohé oceány, ani Námorná školy, ktoré stále fungujú v Glasgow, Southampton a Newcastle na meno len tie najdôležitejšie. To tiež nezahŕňa flotily, ktoré sú registrované a prevádzkované mimo Britské územia, ako Gibraltár a rozhodne neberie do úvahy tie, ktoré pracujú v námorníkov obchodného loďstva, ale nemajú predplatiť Union.In základné pojmy obchodného námorníctva by mohol byť opísaný ako ktorýkoľvek komerčne prevádzkovaných vodné plavidlá. Takže akékoľvek plavidlo, že zarába peniaze, je súčasťou obchodného loďstva. To bude zahŕňať napríklad: výskumné lode, trajekty, rybárske lode, ropných tankerov, osobné lode, chemické Tankerov, školenia Lode, Lode, nemocnice, Potápanie podporné plavidlá, Anchor Psovodi a Remorkéry aby sme vymenovali len pár! Dalo by sa povedať, že aj keď obchodného námorníctva je všetko na vode, ktorý nie je používaný pre boj s. Alebo niečo o vodu, ktorá nemá zbraň! Ale tam je crossover bod a je jednoduchšie použiť Komerčné vysvetlenie vyššie, a zahrnúť všetky 'rekreačné plavidlá' do statement.Merchant Plavidlá ísť s Dovozu a vývozu. Obchod je ich primárny účel a 95% nákladov dodávané po celom svete je podľa obchodných lodí. Nie, môžem povedať, lietadlom, ktoré je často predsudok, že ti zdá, že na breh. Cargo lietadla vykonávať buď veľmi malé predmety, alebo veľmi drahé položky, ktoré sú potrebné v zhone. Lietadlo neuniesol ropy po celom svete a určite to neuniesol toxických a nebezpečných chemických látok. Ovocie sa vykonáva v loďou ako je zelenina a obilie aby sme vymenovali len pár! Lode prepravujú náklad; lietadla uskutočňovať cenné predmety a náklady príliš všeobecné predmety, aby sa stala ekonomicky životaschopné. Je-li pomaranče, kde priniesol lietadlom, ktoré by náklady na viac ako päť libier každú na minimum, odídem s výhradou, že odpočíva v pokoji! Doma v Británii sa pozrieť okolo vášho domu a premýšľať o tom, kde položky vidíte pochádzajú! , Že televízie v rohu, nemá Sony to majú napísaný na to? Perzský koberec, ktorý zdobí váš obývacia izba som si istý, že nebolo urobené vo Veľkej Británii. Hračky pre deti s "made in Taiwan", rozhodne nepochádzajú z továrne UK a čaj pijete s najväčšou pravdepodobnosťou pochádza z Indie! A čo japonský automobil v garáži a ryže v vedre v kuchyni? Ak ste sa teda ísť kúsok ďalej a pozrite sa na drevo podporu vašej strechy, môžete zistíte, že to bol dodávaný v z Fínska. Plynu, ktorý ohrieva vodu si je dodávaný v Severnom mori, z ropných vrtov, alebo z Afriky a ozdobný štrk, ktorý zdobia svojej ceste prišiel zo Španielska alebo Francúzska. A v žiadnom prípade, bola niektorý z týchto výrobkov alebo tovaru dodávané do Británii lietadlo! Lode priniesol všetky tieto výrobky do svojho regáloch supermarketov, na Vás tešiť u vás doma! Ako námorníci nebudú bojovať (čo sa zdá byť spoločné mylná) a nebudeme hrať karty po celý deň, dajte nám jasne uvádza, že priemerný námorník trpia z prepracovania a stresu. Stres vybudoval v priebehu času trávia na lodi vzhľadom k vysokému objemu práce a zodpovednosť, ktorý je umiestnený na ramenách. Nechám to na to. To by sa celý objem pre opis pracovných miest a postupy, ktoré námorníci v ich radoch sú zodpovední za a ja navrhujem, aby čítate alternatívne literatúry (ak môžete nájsť) alebo vstúpiť do armády! Námorníkov v krátkom majú moc práce na mori a trpia v dôsledku toho! Obchodného námorníctva dnes sa zlepšuje postavy a vo veľkosti vo Veľkej Británii. Pomaly a časom sa môže vyrásť znovu byť rozpoznateľný sily a chápať a rešpektovať všeobecnej populácii. Už dávno preč sú časy, keď bol kapitán rešpektovanou osobnosťou v komunite, ale možno bude jeden deň byť schopní zdvihnúť hlavu vysoko nie skrývať pod lož, že je "obchodný cestujúci". Jedného dňa Marine Engineers budú rešpektované príde ako veľmi kvalifikovaných odborníkov, a ktoré nie sú klasifikované na rovnaké úrovni ako automechanik rovno zo školy. Možno jedného dňa všetci si uvedomia, že sa na mori, neznamená to, "ženu v každom prístave", a že často dnes námorníci už podarilo opustiť loď vo svojej dobe na palube. Možno jedného dňa námorníci budú môcť vystúpiť na breh a povedať ľuďom, čo robia, bez prázdnu odpoveď, alebo hlúpa odpoveď ako "Oh, ehm vám ryby?", Alebo "to je dobrý, vy dobre chrániť mimo pobrežia ". dôvodom pre vytvorenie webových stránok pre písané slovo v mori, môžu byť teraz trochu logickejšie" suchozemská krysa. "Tam je v podstate celý svet tam vonku, že Stále nie je známe, na všetky. Veľmi rozmanitý a zaujímavý svet plný intríg a kultúrny šok a prostredníctvom webových stránok, je nádej, že všetci čitatelia získajú obrovský prehľad a vedomosti na tento svet. Obchodného námorníctva, a tie, ktoré plávajú na lodi, si zaslúži oveľa väčšie uznanie a rešpekt, ako sa dostanú na dátum. Takže možno prostredníctvom týchto stránok, budú všetky zmeny a čoskoro dôstojníkov a posádky z mnohých Plavidlá, ktorá vrstva svoje obchody budú môcť zdvihnúť hlavy vysoko a kričí: "my sme v obchodného loďstva". A všetky tie, ktoré počuje budú chápať a rešpektovať tie osoby, ktoré sú súčasťou toho, čo bolo jednou z najväčších Priemysel, že Británia môže robiť nárok to.About AutorAutor a webmastera Seamania. Ako hlavný inžinier v obchodného námorníctva má plavil na svete už pätnásť rokov. Teraz žije na Taiwane sa píše o kultúr
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
