Motor, vaše dieťa: syntetické alebo konvenčnej ropy
Jeden ústredný argument auto medzi nadšencami a na internetových fórach auto tak je to, čo olej je lepšie pre vaše auto, syntetické alebo konvenčné. Pred syntetických olejov bola k dispozícii pre pravidelnú automobily, tvrdenie sa sústredil výlučne na značku typy a hmotnosti. Ale teraz, s príchodom týchto syntetických celého trhu, čo je naozaj tou najlepšou voľbou pre váš motor? Poďme preskúmať oba tieto svety nájsť von.
Konvenčná ropa je hodnotenie podľa systému, SAE. Táto stupnica sa používa tak, že viete, aký typ oleja je najlepšie pre vaše auto dané podmienky prostredia (teplota, mestskej premávky, atď) , Kde žijete. Prvé číslo, je napríklad na 10W30 motorového oleja, po 10, ktorú? W?. Tohle? W? naznačujú, že počet, ako je rating viskozita oleja. Toto číslo nižšie, tým lepšie olej pre chladnejšie podnebie. Čím vyššie číslo, tým lepšie je na teplejšie jazdných podmienok.
Syntetické oleja, na druhej strane (pred ich plná verzia), boli použité v mnohých vojenských vozidiel a stíhačky. Airlines tiež používať syntetické v ich motorov. Syntetický olej bol navrhnutý tak, aby rozdeliť tak rýchlo a možno tolerovať končatín pri teplote a počasí (horúce a na chlad).
Jeden z hlavné rozdiely medzi konvenčným a syntetických olejov je, že umelé hmoty sú liečení viac prídavných látok, ktoré chráni motor na dlhšiu dobu, než budete musieť zmeniť. A zatiaľ čo my nie Chcete sa dostať do všetkých molekulárnej chémie sa podieľajú na vytváraní týchto olejov, by sme sa mali spomenúť, že aj oni vydržia dlhšie v teplejšie podmienky a nebude? Gél? v chladnejších tie, rovnako ako konvenčnej ropy. V ostatných slová, umelé hmoty majú viac prísad, čo do značnej miery chráni auto od viskozita členenie. Sú navrhnuté tak, aby vydržali extrémne teploty. Môže byť bezpečne povedať, že extrémne jazdné podmienky vyžadujú použitie zo syntetických vlákien.
Na finančnú stránku veci, syntetické náklady oveľa viac, až trikrát až štyrikrát toľko ako bežné konvenčnej ropy. Ale úžasná vec je, že nemusíte zmeniť oleja každých 3000 míľ, odporúča sa použiť konvenčnej ropy. V skutočnosti, nemusíte mať až k burza ono až dlho po 25.000 a do 50.000 míľ tak dlho, kým olejový filter sa mení každých 10000 mil Takže náklady na prvý pohľad vystrašiť spotrebiteľa ďaleko, ale z dlhodobého hľadiska výhod-syntetický olej používania sú výrazné.
Avšak, budete ešte musieť byť zodpovedný za svoje auto údržby check-up každý 3000 míľ, alebo tak. Pravidelne olej-zmeny, ste automaticky kontrolu nad vozidlom pre iné problémy (alebo ak nemáte kontrolu robí mechanika). Mohlo by vám pomôže nájsť problém, ktorý by bolo možné riešiť, že Mohol som preč neoznačené. Tiež budete chcieť pozrieť syntetický olej každú chvíľu, aby sa uistila, že nie je kontaminovaný a / alebo, že tam nie je žiadne vlhkosť build-up.
S normálne každodenné riadenie, snáď bežné oleje pracovať pre vás najvýhodnejšie. Nie ste jazdu v extrémnych podmienkach a budete prisahať vernosť pravidelne olej. , Ktoré môžu byť v poriadku. Syntetický olej naozaj nemôže ponúknuť nič, čo by konvenčnej ropy nemôže za bežných prevádzkových podmienok. Avšak, definícia extrémneho konania uvádza, že ak sa veľa krátke jazdy (dve-dvadsať míle) denne, je to ťažké na váš voz. A odborníci sa zhodujú, že toto predstavuje extrémnej jazde kvôli rýchlejšiemu členenie štruktúry konvenčnej ropy.
Ďalším významným dôvodom, prečo mnohé z nich vybrať spôsob syntézy je, že obsahuje menej nečistôt; nečistoty, ktoré môžu spôsobiť poškodenie vášho motora, možno až do okamihu predčasné opotrebovanie motora. S konvenčnými olejmi, neexistuje žiadny spôsob, ako úplne zbaviť, filtrovať alebo čistenie nečistôt z prírodných živlov. To je ďalší dôvod, prečo syntetické oleje nemusia meniť rovnako aj pri extrémnych jazdných podmienok.
Mali by ste byť opatrní, ale ak sa rozhodnete, že chcete dať syntetických olejov skúsiť. Ak ste sa bolo riadenie vášho 1983 Ford Thunderbird rokov uplatňovanie 10W30, nebudete chcieť prepnúť pomocou konvenčnej ropy značky.
Konvenčné oleje, rozpúšťadlá, že majú držať tesnenia a často je nechá zväčšiť určitým spôsobom. Tieto tesnenia sa používajú k rovnakému oleja pre let a prechod na iný typ oleja (či už je iný konvenčnej ropy značku, alebo upgrade na syntetické), môže byť nebezpečný. Oleje zmeníte (alebo upgrade), bude mať aj rozpúšťadiel a prísad, odlišné od originálu. Takže v iných termínoch, meniace olejov môže viesť k úniku ropy a / alebo jednou malou úniku oleja čoraz väčší dôsledkom reakcie tesnenia a tesnenia bude musieť zmeniť (nie preto, ze olej sám). Ak si myslíte, že by to mohlo byť v prípade pre vás (tj ak máte staršie auto s použitím konvenčnej ropy), sa odporúča, aby sa nesnažil syntetický olej, kým nebudete mať motor (alebo nové auto), s relatívne panenský tesnenie, ktoré budú schopné aklimatizovať oveľa jednoduchšie chemické zmeny z novších typov ropy.
Je ľahké vidieť, že fanfáry pre jeden alebo druhý argument, že naozaj bol preskúmaný. To je pre teba najlepšie sa rozhodnúť, čo bude zodpovedať vašim osobným potrebám. Máte-li staršie auto, môžete si počkať do upgradu. Avšak, ak máte novšie auto, sú výhody syntetických olejov, ľahko vidieť. Opäť je to závislé len na vás a na podmienkach, kde jazdíte. Umelé hmoty sú zobrazené poskytovať svoje najlepšie ochranu nad 250 stupňov Celzia. Väčšina ľudí Nejazdite svojich vozidiel tejto horúcej. Avšak, veľa sa disk v mestách, kde sú doby konania, považuje za viac ? Stop-and-go? povahy, ktoré môžu byť považované za? extrémnej? v mnohých prípadoch. Až príde čas, aby ste sa rozhodnúť, aspoň budete informovaní o rozdieloch každého z nich. A do tej doby, bez ohľadu na co, jen tak dál, že automobilové pýcha!
O autorovi:
Michael Walker je autor na voľnej nohe poskytuje tipy a rady na motora súvisiacich témach, ako sú motory JDM, dovoz použitých motorov a motor
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
