Správna diesel tuning, všetko, čo potrebujete vedieť, aby si zlepšil výkon a ekonomiku z motorovej nafty.
Diesel tuning je dôležitejšie, než si myslíme. Umožňuje dostať sa k základom.
Diesel je destiláty ropy (destilovaný). Na rozdiel od väčšiny 'hollywoodskych filmov' podporu z nafty kamiónu udrie múr a vybuchujúce ako malá atómová bomba, olej nie je ľahko vznieti, najmä tekutej forme. Ak by sme atomise že keď bude horieť ľahko. Diesel princíp sa spolieha na stlačený vzduch je na cca. 500PS. Tento následne ohrieva vzduch, obrátil ju do roznetky (dieselové motory nemajú rozbušky ako zapaľovacie sviečky). Počul žhaviaca sviečka? Žhaviaca sviečka len žiara na studený start-up pomôcť zahriať vzduchu v spaľovacej komore. Trochu ako keď ste vyšroubuje tlačiť bicykel pneumatiky, čerpadlo sa zahrieva.
Ok, tak teraz máte veľmi horúci vzduch a podáte motorovej nafty prostredníctvom rozprašovanie vstrekovače. Akonáhle opustí nafta a vstrekovače zadá extrémne horúceho vzduchu vznieti a spaľovanie nafty začne. Dajte chudobné rozprašovanie injektora v obraze a máte iný príbeh. Pretože to nie je rozprašovanie nafty dosť, spaľovaním paliva objem nevyspytateľné a pomaly ako plameň horí cez veľký kvapôčky ropných palív. Ak ste sa na svetlo do bubna oleja, by ste vidieť podobný účinok, a pomaly horiace dym. Môžete si predstaviť, že by teraz načasovanie spaľovacieho procesu je tiež naštvaná. Pridať vstrekovací tlak nižší, než je obvyklé, vzhľadom k veku, a budete mať načasovanie bodu vznietenia paliva mení ešte viac (vstrekovacie otvorenie príliš skoro). Vstrekovače robíš sám môže diesel dymovou a mdlo. Na chladné ráno, spaľovanie je ešte retardovaný kvôli studenej vojne a chladenie spaľovacie motory a tiež si ťažko začína.
Tento scenár zmeny úplne sa správne nastaviť vstrekovače. Spomeňte si na bubon oleja? No, keby ste mohol naplniť bubon s misty par nafty a ľahkých to, mali by ste dostať nielen veľká rana, ale bolo by viac ako v flash. Spreje dobré vstrekovače paliva tak, ako hmla a palivo horí rýchlo a relatívne čistá, ako len kvapky sú tak malé, že horí obláčiku! Správne nastavený vstrekovací tlak tiež znamená, palivo je injekčne v správny čas.
Now, vstrekovače sú perfektné, ale vstrekovacieho čerpadla môže byť mierne rozladěný. Načasovanie musí byť stanovená. Ak je príliš skoro vozidle fajčiť a stať sa docela 'diesel hlučný 'a ak je príliš neskoro, môže vozidlo cítiť pomaly. Predstavte si sprej palivá ako päsť zanedlho narazí piest. Ak je to hit príliš ďaleko, ako hornej úvrati, že by nielen ublížiť päsť a piest, ale Bolo by teda hlasnejší ako normálne rána, ako dve veci udrel čelom. Ak je piest išla okolo hornej úvrati a bol hit, sila hit by mal ísť dole s piestom, takže by to príliš trochu
vplyv na to. Takže môžete vidieť, že načasovanie je dôležité pre maximálny efekt hit! Iné veci je potrebné skontrolovať, ako palivo objem dodaný čerpadlom. Príliš veľa je moc, ale s dymom, príliš málo je nízka výkon je absolútne bez dymu a spravodlivé právo je uprostred dymu a bez dymu! Existuje niekoľko zložitejšie nastavenie pumpy, ktoré sú kontrolované a upravované, ale to sú tie hlavné.
No, je 6 vstrekovače dodávať palivo do motora (Imagining by bolo 6 valec diesel). Vyzerá to, že nemá žiadne problémy, ako sa palivo, ale čo dôležitou súčasťou, že sme zabudli, AIR? No ... to musí čerpať vzduch bludiskom. Filter, potrubia, sacie potrubie a malé sacieho ventilu. To sa stane v zlomku sekundy a piest ide dole, musia urobiť všetko sania. To je pre časť vznetových motorov výkon. Pamätať viac paliva pre viac sily je len viac dymu! Takže musíme niečo urobiť, aby veci vzduch čistý. Toto je miesto, kde systém Turbo prichádza do svojho 'vlastné s naftovými motormi. Vďaka obrovské množstvo vzduchu je teraz k dispozícii vďaka turbo dodávajúca vzduch priamo do sacieho ventilu, piest má len cicať vzduch odtiaľ. Lets nezabúdajme, že 1 valec má sací ťah mnohokrát za sekundu, takže z týchto klamov vzduchu boli nútené do motora a fúkania hlavy preč s turbo je iba to, že! Teraz, keď máme viac vzduchu, môže byť palivový systém nastavený podľa viac energie. [WARNING-To je miesto, kde celá rovnica môže prísť adrift s prehriatím atď Veci musia byť zriadené odborné a profesijné, ktorý pozná svoju prácu!]
One last note, palivového systému, ktorý je na všetkých 4WD diesel bol navrhnutý pre beh na pohonné hmoty s určitými znakmi pálenie. Nechceme sa začína pohonných hmôt v Austrálii spĺňa všetky tieto požiadavky. Máme nové vozidlá, fajčenie, ktoré zjavne nie sú navrhnuté tak, aby fajčiť pri jazde na reálnych naftu. Tak pri zakladaní systémom vstrekovania paliva pre doladenie musíme vziať spaľovanie vlastnosti tejto chudobnej nafty do úvahy. Skúste si nechať palivo od renomovaných a 'známu značku' garáží a udržať si príjmov. Ak máte problémy, potom budete mať toľko 'príde-back' na palivo garáže, ako ste sa chybný výrobok v obchode.
Bezpečný 4WDriving,
Diesel Experti
http://www.thedieselexperts.com
Poznámka: Moderný diesel má za sebou dlhú cestu od jeho počiatkov! Well.so sme všetci vedú k domnienke! To je, kde to všetko zastaví. V skutočnosti o Jediná vec, ktorá by mohla porovnať je objavovanie kolo kolo! To je pravda. V skutočnosti nič nezmenilo. Nafta ešte potrebuje palivo a vzduch. Aj keď dnes máme moderné veci ako 'Common-rail High Pressure Vstrekovanie a elektronika všetko ovládať, je to stále rovnaký starý princíp. Jedinou zásadnou zmenou Zdá sa, že náklady na opravu. ako zvyčajne. Väčšina 'high tech' injektory teraz stál viac ako 2000 dolárov a každý je 'hodiť preč '. Väčšina Vstrekovacie čerpadlá sa stávajú 'vyhodiť' okolo 6500 dolár. Kde to skončí?
O autorovi:
Byron Moore je na voľnej nohe novinár, ktorý vzniesol dohromady niekoľko článkov o dieselových pohonných záležitostiach na základe rozhovoru a diskusie s odborníkmi Diesel (pozri http://www.thedieselexperts.com) Mal sériu článkov publikovaných v rôznych automobilových
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
