Auto systému HVAC
Nielen, že sme závislí na našich vozidiel, aby nás, ak chceme ísť, máme tiež závisí na nich, aby nás tam bez nepohodlie. Očakávame, kúrenie, aby nám teplo, keď je vonku zima, a klimatizačné systém aby nás pohode, keď je horúco.
získame teplo z ohrievače jadro, akýsi vedľajší radiátora, ktorý je súčasťou automobilu chladiaceho systému. Dostaneme klimatizácia z vozidla prepracovaný klimatizácia systému.
I napriek svojej relatívne malej veľkosti, chladiaci systém sa musí vyrovnať sa obrovské množstvo tepelnej ochrany motora z trenia a spalného tepla. Chladiaci systém má odstrániť asi 6000 BTU tepla za minútu. To je oveľa viac tepla, ako je potreba na vykurovanie veľkých domov v chladnom počasí. Je dobré vedieť, že niektoré z týchto tepla môže byť predložená na užitočnému účelu vedenia nás teplý.
Air Klimatizácia je oveľa pohodlnejšie jazde v horúcom počasí. Vaše auto je klimatizácia čistí a dehumidifies (odstráni prebytočnú vlhkosť), vonkajší vzduch zadanie Vášho auta. To tiež má za úlohu udržať vzduchu pri teplote vyberiete. To všetko sú veľké pracovné miesta. Ako sa naše autá držať "na koni prostredie", ako sa nám to páči?
Väčšina ľudí si myslí, klimatizačné systém je úlohou je dodať "studený" vzduch do interiéru vozidla. Vlastne, nie je tam žiadna taká vec ako "studené", len bez tepla, alebo menej tepla, ako naše telá sú komfortné. Úlohou klimatizačného systému je naozaj? Vymaza? teplo, ktoré nás nepohodlné, a vracia sa do vzduchu v interiéri vozidla "un-vykurovaného" stave. Klimatizácia alebo chladenie, je v skutočnosti proces odobratí tepla z objektu (napr. vzduch).
kompresor obiehajú kvapalina chladivo tzv Chladivo-12 (máme tendenciu hovoriť "freón", obchodné meno, ako hovoríme kopírovacích strojov "Xerox" stroja). Pohyb kompresora chladiva-12 od výparník, cez kondenzátor a expanzný ventil, priamo späť do výparníka. Výparníku je priamo pred ventilátorom, ktorý ťahá horúci, vlhký vzduch z interiéru vozidla. Chladivo robí horúceho vzduchu ku kondenzácii vlhkosti do kvapiek vody, odstránenie teplo zo vzduchu. Akonáhle voda je odstránená, je "cool" vzduch poslal späť do interiéru vozidla. Aaaaaah! Oveľa lepšie. Novšie vozidlá majú R-134 ako chladivo, ale pracovať rovnakým spôsobom ako R-12.
Niekedy nám robí starosti, keď chytíme naše auto robiť kaluže vody na zemi, ale s úľavou zistil, že je to len voda kvapká z klimatizačného systému chladič (bez farby, bez zápachu, a uschne !).
Poznámka: chladiva je extrémne nebezpečné. Mnohé osobitné opatrenia musia byť prijaté, ak je prítomná. Je možné zmraziť čokoľvek kontakty (vrátane vašich očí), že je ťažšie ako vzduch a môžu dusiť sa, a to produkuje jedovatý plyn, keď príde do styku s otvoreným ohňom.
Vyššie uvedené informácie sú priamo z programu Auto Insight, ktorý si môžete zakúpiť on-line od AutoEducation.com.
Časté problémy:
? Čas od času / C systém je potrebné dobiť, aby ju späť do maximálnej efektívnosti. Niekedy únik môže spôsobiť stratu chladiva a bude musieť bude stanovené do doplnenia. Je ťažké zistiť, či únik je prítomná bez špeciálnych testovacích zariadení, takže ho až profesionálne.
? Korózia spôsobí ohrievače jadro (sekundárne batérie) k úniku. Tento sa prejaví tým, že necháva pary do priestoru pre cestujúcich a zahmlenie okná. Budete vedieť, že tu nie je úniku sladkú vôňu prichádzajúce z ventilátorov. Bohužiaľ zmeny ohrievač jadro je zvyčajne nie je jednoduchšie prácu na svete, zatiaľ čo inžinieri majú tendenciu vytláčať ich do niektorej docela stiesnených priestoroch pod palubnou doskou.
O autorovi:
Kevin Schappell udržiava http://www.carbuyersclub.comwhere radí na nákup, predaj, poistenie a financovanie. Strojný inžinier a auto chlapec, Kevin sa rozhodli stráviť svoj čas online pomôcť druhým zoznámiť s automobilmi. Do
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
