Mlátiť mýty o pneumatikách
Ľudia môžu vedia veľa o autá, ale pokiaľ ide o pneumatiky, je to veľká nula. Dnes sa budeme mlátiť niektoré mýty o pneumatikách.
Mýtus: Pneumatiky musia byť nahustené na základe tlaku uvedenom na bočnici.
Fakt: Označenie na bočnici pneumatiky je maximálny tlak, nie odporúčaný tlak. Dodržujte odporúčanie tlak na príručku k vozidlu, alebo písomné na dvere post.
Mýtus: dezén je nutné pre skvelú priľnavosť na suchej vozovke.
Fakt: pneumatiky bez dezénu poskytuje najlepšie výsledky suchá trakcie vďaka maximálnej množstvo gumy dotýka cesty. Dezén, s drážkou priestor, v skutočnosti znižuje tento záber na suchej vozovke. Úloha behúňa je pôsobiť ako stierka na mokru odvádza vodu z pod pneumatiky a kanálov, cez drážky pre lepšiu priľnavosť za mokra.
Mýtus: výkonné pneumatiky sa opotrebovávajú rýchlejšie, pretože z lepkavé zmesi.
Fakt: čiastočne pravda, ale polymérov behúňa nie je dôvod. V skutočnosti, vylepšenia ako nové polyméry a ultra-ťažné oceľové konštrukcie, aby výkonné pneumatiky vydržia dlhšie teraz. Výkonnosť pneumatiky priemere asi 45.000 míľ v behúňa živote, porovnateľný s Údaje o rodinné auto osobné pneumatiky. Rýchlemu opotrebovaniu je zvyčajne kvôli vysokej rýchlosti a agresívnu jazdu.
Mýtus: Široké pneumatiky lepší záber za všetkých poveternostných podmienok. Inštalácia oversize zimné pneumatiky na aute poskytuje lepšiu trakciu snehu.
Fakt: úplne zle. Široké pneumatiky majú tendenciu plávať na hlbokom snehu a dezénu nie sú schopní kopať až k povrchu vozovky a získať trakcie. Úzke pneumatiky lepší záber na snehu. Úzke pneumatiky preplávať snehu jednoduchšie a poskytuje trakciu.
Mýtus: Celoročné pneumatiky dostatočný aj pre zimné obdobie.
Fakt: môže byť pravda pre určité regióny, ale v miestach, kde sneh zostáva na cestách dni zimné pneumatiky sú najlepšie.
Mýtus: pneumatík by nemalo otáčať zo strany na stranu, len spredu dozadu.
Skutočnosť: Radiálne pneumatiky môžu byť zamenené zo strany na stranu v rotácii vzoru na rozdiel od zaujatosť pneumatikách. Pravidelná rotácia pneumatík za 6000 - 8000 míle zaisťuje rovnomerné opotrebenie všetkých pneumatík vozidlo.
Mýtus: nové pneumatiky by mal byť kladený na disku kolesa pozícii, aby čo najviac trakcie.
Fakt: To je pravda len na zadnom pohonom. Vždy, inštalovať nové pneumatiky na zadnú nápravu. Väčšina kupujúcich pneumatiky nákupe nových pneumatík pre pohon kolies, polohu, aby čo najviac trakcie. Avšak tým, že transfer väčšinu z ich schopností ťahu zozadu. Vozidlo je viac náchylný k viac ako riadiť.
Mýtus: Vláda testy pneumatík pre ťah, teplotnú odolnosť a treadwear a priraďuje stupňa tvarované na bočnici.
Fakt: Jednotné pneumatiky Hodnotenie kvality je federálna zákon, ktorý robí to povinný pre výrobcov pneumatík na stupeň ich opotrebovania behúňa pneumatiky, trakčné a teplotnú odolnosť. Výrobcovia pneumatík test pneumatík a priradiť vlastné funkcie a nie nejaké vládne orgánom.
Mýtus: vlnenie na bočnici pneumatiky by mal byť slabé miesto a môže viesť k zlyhaniu pneumatiky.
Fakt: vlnenie, kde je vytvorený materiály prekrývajú navzájom kostry pneumatiky, a to je vlastne najsilnejší časť pneumatiky.
O autorovi:
Posledný Automotive News, rysy a správy, vrátane auto recenzie, vozidlá Správy, nákup, predaj a údržbu vaše auto alebo kamión. Získajte najnovšie správy auta, spy fotky, Automotive informácie, nové auto recenzie a správy auto show.
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
