Неверное оправданий за плохие результаты бизнеса - рост цен
Примечание для Northwest Airlines? Дело не в топливе costsFor первом квартале 2005 года, Northwest Airlines понесла убытки в размере 458 миллионов. Главным доводом была высокой топливной costs.Northwest жаловались, что цены на топливо выросла до $ 630 млн из $ 450 млн за тот же период прошлого года. Давайте начнем с некоторых чисел. В течение первого квартала 2004 года, Северо-Запад потерял $ 230 миллионов. Это означает увеличение в красных чернил $ 118 млн в то время как расходы на топливо выросла на $ 180 миллионов. Очевидно, что при расходы на топливо выше, чем изменение красными чернилами, можно сделать аргументом, что выше сырой несет ответственность. Этот аргумент не выдерживает до контроля, если учесть всю стоимость топлива составляет всего $ 172 больше, чем потеря. Кроме того, Северо-Запад заявил увеличения Penny топлива равно $ 1,6 млн. в операционные расходы. $ 458 млн потери обусловлены увеличением стоимости авиационного топлива должна стоить $ 2.86/gallon помощью Northwest расчетов. По состоянию на конец первого квартала, авиационное топливо в среднем $ 1,27 cents.Okay, слишком много номеров, давайте посмотрим на это иначе. На основании В целом законопроект топлива Северо-Запад, если топливо явилось причиной утраты, единственным способом они могли бы повернулась прибыль была бы запускать свои самолеты и лишь 25% топлива, действительно используются. Хотя это было бы быстро исправить и вернуть авиакомпаний на бумаге, если их аргумент является правильной, то имели бы пагубно по достижении предназначен destinations.If каждого рейса этого не достаточно убедительными, что Северо-Западный's винить расходов на топливо является недействительным, рассмотреть Southwest Airlines. В первом квартале 2005 года авиакомпания 56 квартал подряд о доходах? зарабатывать $ 76 млн долларов. Юго-запад, которая смогла составить победную серию из 32 Пять лет подряд прибыли не надо оправдываться за их заработка, несмотря на их заправку самолета достаточно, чтобы достичь места своего назначения. Однако, Юго-Западный сделал комментарий на рост цен на топливо, когда они выпустили их заработной плате. Их комментарий: "Пока мы не застрахованы в сложных условиях доходов промышленности и избытком мощностей, мы хорошим потенциалом для роста и будет продолжать изучать долгосрочные выгодные рыночные возможности ". Обвиняя оперативных расходов, в том числе повышением цен у поставщиков, является общим между предприятиями. Предприниматели и Fortune 500 компаниям падения молятся этом недействительные оправдание. Успешный бизнес профессионалам см. увеличить расходы заранее, и подготовиться к ним. Например, Southwest Airlines имеет хеджирования своих расходов топлива до 2009 года в ожидании более высоких цен. Они сказали: "За исключением топлива, наши затраты на единицу продукции снизились 3,8 процентов. Это превосходное исполнение отражает огромных усилий со стороны наших сотрудников, и они продолжают трудиться, чтобы улучшить производительность всей нашей компании". Ля создать последовательную заработка, Southwest Airlines компенсирует неустойчивых цен на топливо, покупая сырую нефть контракты с производными инструментами, чтобы ограничить свой риск резкого изменения в расходах топлива для реактивных двигателей. Эта практика облегчает бюджет на топливо. Хотя нет Jet-топливном рынке производных, авиакомпании могут хедж косвенным путем решения в тесно связанных нефтяных фьючерсов, а затем использовать полученные средства для компенсации costs.Rather топливо выше, чем оправдываться на более высокие затраты, искать пути, чтобы компенсировать эти расходы выше через команду атака на бюджет отходов. Если возможно, предоплата или откладывают деньги, чтобы противостоять этим расходы, когда они растут. Предсказуемая увеличения должны быть Предложения в письменном уже possible.Proper планирование ставит вас на путь Макс воздействие, где ваш бизнес будет процветать, несмотря на Erratic бизнес expenses.Rick Уивер является президентом Макс Impact, национальные руководства и организации компании развития, основанный в Рочестер Хиллс, штат Мичиган. Рик является свершившимся исполнительного бизнеса с опытом работы в розничной торговле, анализ рынка, цепочками поставок и проектами, команды потенциала, а процесс совершенствования. Он работал с сотнями компаний для улучшения продаж, процессов и результатов нижней строке. MaxImpact предлагает руководство и организационное развитие услуг вместе с сотрудником оценки и проверки. Контакт Рик на 248-802-6138 или по электронной почте, rick@getmaximpact.com. MaxImpact находится на веб-http://www.getmaximpact.com
Статья Источник: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!
Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!
