Новый автомобиль гонки совмещает самые лучшие идеи с самой последней технологией
(ARA)? Точно how many людям оно принимает для того чтобы конструировать новый автомобиль для участвовать в гонке NASCAR? Насколько taurus ford's новый, ответ много.
И они все находиться на такой же странице.
Когда taurus 2004 сделал свой дебют на Daytona, он представил усилие ford's самое синергическое в конструкции автомобиля гонки to date. Эта синергия приходит от всех углов империи ford и вклюает твердое представление от not only рядов NASCAR но также реальной стороны продукции мира.
Прежний вариант taurus, первоначально представленный к публике в Daytona 1998 500, обеспечивал превосходные результаты. Но свои всепокорные начала приходили после публики, и, время от времени, cantankerous сражений между различными реальностями команды которые хотели оставить их метка на то специфически итерирование.
?A серия время вы смогите построить автомобиль цель справедливой костюмы одна команды? сказал ford участвуя в гонке робин Pemberton менеджера поля NASCAR, на pitfall этого типа тренировки инженерства. Pemberton находится в положении, котор нужно знать, по мере того как он был одной из глав реальности 3-komandy которая работала на taurus '98 пока работающ на Penske на юг участвуя в гонке.
?I думает последние времена пар, котор мы имели Penske сделать один вариант, Yates делая один и Roush делая одно? вспомненное Pemberton трястия его головку. ?During что (проект ' 98), NASCAR шаблоны отрезока автомобилей и они были по-разному автомобили которые были построены в по-разному дорогах и не всех шаблонах для того чтобы приспосабливать все автомобили в то же самое время.
?It было почти невозможно?
При уроки выученные от 1998, ford участвуя в гонке Greg Specht знал что он хотел причалить вопросу конструкции автомобиля по-разному. С более здоровенным состав технических служб на его избавлении, все, котор он было слово что штат производства хотел новый автомобиль развитый для цепи NASCAR.
Звонок для нового taurus пришел приблизительно за 20 месяцев до своего первого опыта на-sleda и включил переговоры между продукцией участвовать в гонке ford и ford. Результатом будет автомобиль гонки будет представителем едоки видят на поле showroom.
?What, котор мы имеем в '04 ре-osvejat6 taurus, так, что пинки с процесса? вспомненное Specht. было сделано ?After решение, мы говорит к вантам продукции, ' ОДОБРЕНО, будет ваши мысли? Покажите нам ваши эскизы и чертежи, ' и настолько дальше и так далее.
?With их идеи и цели in place, мы пошло назад и начало посмотреть автомобиль и мнение гонки, ' ОДОБРЕНО, теперь мы сделать к автомобилю гонки для того чтобы иметь его посмотреть как автомобиль продукции?'?
Иметь конструкторов автомобиля продукции плотно, котор включили от старта также что-то новым к процессу, по мере того как значение основания вентилятора NASCAR будет ключевым фактором.
?In недавнее прошлое, участвующ в гонке рассмотрение не влияло на их (продукция) думать много так или иначе? объясненное Specht. ?Even идти back to Thunderbird, они сделали в студии конструкции не были повлияны на которая много случалось на следе гонки. Однако, оно начинает изменить в что они просят [ ford участвуя в гонке ] после того как они input много более раньше дальше в процессе и некоторых идеях который фактическ улучшат автомобиль и тележку продукции.
?That случилось с новым F-150, в действительности, потому что в виду того что aero была такая большая вещь на следе гонки, мы потратили намного больше время в тоннеле ветра с нашими тележками гонки чем инженеры продукции делают с тележкой продукции? продолжаемое Specht. ?So, котор мы знаем намного больше о балансе и downforce и волочим и subtle маленькие вещи что вы можете сделать для того чтобы увеличить те характеристики?
Как только основные конструктивные схемы были начаты, после этого aero процесс начал. Это будет playground aerodynamicist руководства ford участвуя в гонке, Bernie Marcus, которое потратило значительное количество времени разрабатывая оттенки нового автомобиля путем использование эскизов и компьютера руки моделируя прежде чем любое рассмотрение далось к формировать фактические обвайзеры, клобуки и decklids металла.
Marcus не имело wide-open поле в нарисовать от из-за?аеро-sopr4gat6 NASCAR's? правила, но он закрыли внутри на точке отсчета для нового автомобиля путем использование электронных моделей и моделей глины 40-percent.
?I думает причиной, котор все пошло настолько наилучшим образом будет потому что мы также включили NASCAR early on и то отличило очень прошлый? предложенное Specht. программы ?The ранее что я включался внутри, мы пошли бы в угол и сделали бы наши работы. День он был должн, мы вручили его к NASCAR и сказали, ' ОДОБРЕНО, здесь будет нашим автомобилем. Можем мы иметь ваше утверждение для этого?'?
?We приняло очень по-разному подходу это время вокруг, и прежде чем мы начали изготовить автомобиль и после того как мы пошли к командам и имели идею мы хотели сделать. Мы принесли NASCAR до Dearborn к нашей студии конструкции и встречали с нашими конструкторами автомобиля продукции и погуляли NASCAR до конца. ' здесь автомобиль продукции. Здесь будет мы думаем делать с автомобилем гонки для того чтобы сопрягать автомобиль продукции. Вы думают?'
Этот подход привел к в успехе. Very first время taurus 2004, котор состязался в гонке NASCAR, dale Jarrett управляло одним к победе в Budweiser Shootout на speedway Daytona международном в в начале февраля.
частью ?The что мы кончаемся вверх с будет очень хороший автомобиль гонки? сказанное Specht, ?and, котор оно идет показать что 2 головки более лучшие чем одно?
Для больше информации, посещение www.fordracing.com.
Статья Источник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!
Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!
