Наведение лазерного луча для выставки воздуха oshkosh
Федеральное управление гражданской авиации изобретает метод предупреждать пилотов которые входят ограниченное воздушное пространство для того чтобы выйти немедленно. Сделать это будет использовать лазерный луч указанный на воздушные судн в некотором цвете. Это что-то новое, но принципиальная схема вероятно что-то, которое пришло от системы VASI светлой для глиссадов снижения на посадке. VASI вертикальный индикатор воздушной обстановки.
Общие пилоты авиации знакомы с высказываниями; «Красный цвет над красным цветом вы мертвы.» Света VASI имели комплект зеленого цвета и красных светов 3 рядка. Если вы только увидели зеленый цвет в середине, то вы находились на правильном глиссаде снижения, но если вы увидели красный цвет только, то вы были слишком низки и подлежащий ударить что-то и загубить ваш весь день, сдержите ферму или не погуляйте далеко от той посадки.
Каждый год на Oshkosh Висконсин однолетняя экспириментально ассоциация Айркрафт, самый большой случай своего вида в мире. Плоскости летают внутри от повсюду и сходятся на Oshkosh. Всегда немного смерти и столкновения mid-air и сотни близких несоосностей. Я предлагаю что FAA позволяют EAA использовать систему лазера для того чтобы предупредить пилотов что они на правильных подходе и рубрике. Таким образом предотвращать любые разбивает.
В настоящее время вы вероятно слышали на новостях что FAA хочет использовать эти лазеры для того чтобы предотвратить пилотов от входя в ограниченного воздушного пространства, специально вокруг Вашингтон или Crawford TX, etc. воиска также хотел были бы держать общих пилотов авиации отсутствующим, поэтому они не должны снять их вниз. Целая вещь бит состязательный. Ассоциация предпринимателей и пилотов самолета заявляет их положение:
«Безопасность пилотов нации должна быть высокийа приоритет для правительственных агентств порученных с регулировать пользу лазеров. Пока AOPA не верит что лазеры представляют значительно вопрос безопасности который гарантирует пользу временных или постоянных ограничений воздушного пространства, общие пилоты авиации отдавать себе отчет что лазеры более высокой силы более охотно - имеющееся, и хотя бы одно изучение показывает что они может причинить временные изменения зрения от лазеров. Потому что воздушные судн общей авиации часто летают на относительно низкие высоты, сегодняшние самые сильные лазеры могут представить угрозу к безопасности полета в все режимы полета.»
FAA убеждает AOPA, ассоциация EAA и другого пилота, котор нужно не потревожиться оно не будет использовать никакие высокие приведенные в действие лазеры как была использована против перепада тяжелого на своем путе в Salt Lake City или много других мы услышали около в новостях. Много пилотов обвинили исследовательскую лабараторию военновоздушной сила AFRL для делать некоторый вид испытаний и теоретики конспирации конечно обвинили UFOs и чужеземцев? Крепко держать каждое счастливой эти дни. AOPA http://www.aopa.org/whatsnew/air_traffic/lasers.html также заметило то:
«AOPA также учило что североамериканская команда авиакосмической обороны (Норад) оценивает пользу технологии лазерного луча визуально предупредить к воздушным судн которые нарушают обеспеченност-ограниченное воздушное пространство вокруг Вашингтон, D.C. очень немногие детали вытекали о этом научно-исследовательском проекте; однако, AOPA обеспокоенный о безопасности общей авиации. Согласно должностным лицам Норад, наземная система лазера использует безопасност-испытанные низкоуровневые лучи чередуя зеленых и красных лазерных лучей для того чтобы предупредить пилотов что они летают без утверждения в обозначенном воздушном пространстве. Эта система была бы использована когда воздушные судн в вопросе нельзя контактировать на радио голоса VHF ATC. Согласно FAA, предварительное испытание системы показало что освещение лазера «сейф глаза.» Однако, FAA соперничает, и AOPA соглашается, что несколько важных необходимо предпринять прежде чем система fielded. Специальный advisory необходимо начать для того чтобы предупредить пилотов новой системы, инструкции по работе необходимо начать, и усилие всестороннего образования и пропаганды необходимо сделать к пилотной общине. Министерство транспорта (МНОГОТОЧИЕ) осведомлено этого исследования и потребности предотвратить потенциальные опасности безопасности к пилотам. «
Так при все сказанное это она кажется что система наведения лазерного луча низкой интенсивности могла прийти в очень сподручное по мере того как 50.000 приватных воздушных судн сходятся на этой выставке воздуха Oshkosh лет в меньш чем 4 днях? Думайте на этом и см. вас там. Oshkosh 2005; http://www.airventure.org/
«Ланс Winslow» - если вы имеете новаторские мысли и уникально перспективы, то придите думайте с Ланс; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Статья Источник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!
Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!
