Вообще изготавливание авиации находится в баке; Hang на ем идет получить более плохим
Изменением будет константа, работы outsourcing, движения капитала, вытекая рынки, котор дали и это вклюает участок изготавливания авиации по мере того как мы наблюдаем, как в настоящее время переселение выбирает вверх быстро проходим.
Оно кажется что технологическое преимущество мы имеем здесь в Соединенных Штатах no longer не идет вытерпеть нас без более дополнительных выдвижений. Ранее наша работа в аэродинамике (во время и после WWII), нашем промышленныйа потенциал и нашей ongoing капитализации авиационно-космическаяа промышленность была достаточно, котор нужно держать нас впереди игры. В настоящее время в США мы видим потери работы в космическом держателе в городах как Everett, WA и wichita, KS. Мы видим, что другие области пытают высечь из ниши в городах рынка изготавливания авиации как albuquerque, nm и centennial, co. Но в реальности будут немногие ниши, которые не имеют много конкурентов. Кажется, что будет один новый рынок двигатель мини-Dela, потенциал так много, котор компании строят эти под 1 миллионом двигателями доллара. Even so мы видим открытыйа рынок двигателя мелкого предпринимательства как долгосрочный позитв в приватном рынке двигателя, но недолгосрочная проблему для малых рынков упорки и поршеня turbo одиночного двигателя Beechcraft, Cessna и других. Долгосрочность будет хороша потому что эти учтены двигателями стартера привлекая новых покупателей к рынку, тем ме менее скоро термина они вытянет покупателей прочь от более высокого оцененного типа кабины turbo определяет 4-8 мест. Они могут также вытянуть покупателей прочь от популярных моделей such as бонанца Beechcraft, Cessna 210, Piper Malibu, Saratoga, etc. Мы также увидим проблемы в этом рынке по мере того как несущие страхсбора увеличивают цены по мере того как меньше опытные пилоты и одиночное пилотное мини-delo выпускают струю опыт более высокий, котор процент воли происходит. В действительности такие аварии уже причиняют трение в корпоративных ценах страхсбора двигателя, показывая что одни компании отделяют из категорий для того чтобы держать двигатели мини-dela в их собственном realm и оценивают пункты.
Сегодня мы видим массивнейших высоких paid космических работников из работы и много из компонентного изготавливания оставляя наши берега. Некоторые говорят они должно сохранить деньг в изготавливанием будет серьезное рассмотрение при компенсация workmen's, страхового пособие, профсоюзы, излишек регулировка и тяжбы принимая их пошлину. Будет другая причина слишком; мы хотим продать к другим странам наш самолет, поэтому если они строят компоненты после этого boeing возможно способный для того чтобы побить из airbus. Но airbus делает такую же вещь путем строить компонентные заводы в Китае, boeing уже строит компоненты самолета воздуха поверхностные там. Мы все еще клетка наш самолет во всем мире, но также входящ в малый рынок авиалайнера будем bombardier, сегмента рынка, который преобладан на декады Boeing с много известных моделей как 737.
Светлый рынок самолета в США был преобладан Пипер, буком, Cessna но в последние 2 с половиной декад пассив продуктов отделки skyrocketed по мере того как тяжбы законоведов увеличивали оба in number и монетные пожалования. Много освещают изготовления самолета остановили сделать самолет и прерывали несколько популярных линий. Много самолет увеличил в цене 100% для того чтобы позволить для неумолчных тяжб. По мере того как цена увеличило новые сбывания самолета не смогло keep up и используемые цены самолета также skyrocketed. Это вышло дверь открытым для чужих светлых изготовлений самолета вокруг мира. Много светлые общего назначения покупатели самолета пришли бы к США и купить использовал самолет положенный в баки длиннего ряда и после этого летает они через пруд rather than покупать плохонький светлый самолет от других стран, но как цены в используемом увеличенном рынке и новом рынке skyrocketed другие изготовления в тех других первенствованных странах и заполнили зазор. С полностью канцелярскаяа проволочка и законоведами, был продан немногий самолет, немногие необходим работники и цены для частей пошли вверх по должному к экономиям маштаба. Wichita видел оно украденный день сена, но оно двинет к другим hopefuls города США по мере того как новая ниша двигателя дела будет более превалирующей? Albuquerque реально будет новым приватным hub изготавливания двигателя? Воевод в Нью-Мехико некоторо говорил вне как очень pro экономическое развития к участку авиации. Агенство экономическое развития colorado практически обещало ему. Wichita работает крепко для того чтобы держать они получили, пока boeing продает здания и bombardier предусматривают состязаться в более малом деле авиалайнера двигателя. В Индии, котор они будут говорящ нами смогите построить светлый самолет и UAVs, котор нужно начать и более поздно мы построим более большой самолет? И он кажется они будет делать как раз то и некоторые из наших компаний могут прочитать сочинительство на стене поэтому они даже положат вверх некоторую столицу для того чтобы make sure они находится внутри на ей. Так как готова Индия для того чтобы take over светлый участок изготавливания aeroplane? Добро они некоторо имеют ресурсыа рабочей силы с над 1.06 миллиарда населенностью и расти. Да of course, они воспламенены и подготавливают. Да, они устанавливали приоритет к делать это.
http://www.thestatesman.net/page.news.php?... sess=1&id=60517
Индия также изготовляет UAVs при большие фабрики идя вверх по мере того как мы говорим. Графства любят те в восточном europe или Китай, Мексика и Индия примут вообще индустрию авиации от США, но кажется, что будет Индия вытекать по мере того как most likely winner и они знают их. По мере того как города как albuquerque nm пытаются стать следующим американским городом с имеющейся работой для того чтобы насладиться хозяйственной витальностью приходит с такими индустриями попытайтесь завлекать те индустрии прочь, мы те они пытает через их ассоциации экономическое развития to no avail. Те работы идут над морями. Он слишком последний для того чтобы остановить их теперь, в нашем self-righteousness для того чтобы контролировать и над отрегулируйте дело, котор мы управляли делами прочь. Будет of course not only участком авиации и он не справедлив США, for instance в europe также обоих с airbus и всем автомобильнаяа промышленность. Канцелярщина not only убивает америку. В Великобритании: Головка bmw говорит и канцелярщину канцелярскаяа проволочка "" индустрия мотора. И канцелярщина канцелярскаяа проволочка ненужно блокируют развитие биснеса в соединенном королевстве пока стоящ ему удачу, согласно управляущему bmw (gb), Jim O'Donnell. Bmw в США бежит в подобные вопросы как все автоматические изготовления по мере того как они используют franchised dealerships автомобиля как модель дела. Индустрия franchising находится вполне над после того как она отрегулирована также:
http://www.ftc.gov/os/comments/franrulesta... t/OL-100001.pdf
В америке, котор мы no longer не минируем наши собственные сыройа материал, шахты железной руд руды не смогите остаться в деле должном к регулировкам и ограничения, такие же идут для золотодобывающих рудников, меди, etc. Это середины если мы должны импортировать сыройа материал для того чтобы состязаться, то, мы оплачиваем те цены перевозкы груза слишком и по мере того как цена о дальше для излишек регулировки в каждой индустрии мы будем находящ нами будем нашим собственным самым плохим противником. США имеют 2 конкурентов себя, один и нашего приближать к созиализм и излишек правильность регулировки, котор и политических он создается; секундой будет другие страны с подобными индустриями свободно от minutia, котор мы создавались здесь с всеми законоведами.
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php... =7&st=0&#entry8
Одно может пожелать интересовать индустрии потеряны вполне прежде чем америка просыпает вверх, некоторые в нашей стране которые пишут такие индустрии прописными буквами no longer не заботят, по мере того как их деньг более лучше потрачена где хозяйственная конъюнктура, ресурсыа рабочей силы и workable правительство с открытыми рукоятками и pro делом существуют. Новое время рационализаторства не принадлежит к США, они забывали от куда они пришли, после того как они забыты они принимают к строению, после того как они забыты почему мы воевали поэтому крепко сделать его и после того как мы забыты почему мы пришли в первое место. См. YA, участок авиации? Наилучшим образом, уверенное было большим бегом. Одно могло спросить почему полностью обречение и gloom? Добро никакие реально, просто замечание фактов и оно зависит на которой стороне загородки вы находитесь на. Будет нашей потерей, будет их увеличением, мы no longer не заслуживает его и Индия доказывает к индустрии, капиталистам и теперь миру который они делают. Мы сделали его к себе с нашим отказом curb тяжбы, отказ ограничивать пожалования, излишек регулировку в изготавливании, но это будет трудно новая вещь, эти вопросы и законоведы plagued коммерчески и приватная индустрия авиации наша страна на почти 3 декады. Индустрия очевидно делает выборы right now о будущем направлении, как будьте правительствами которые хотят эту индустрию для их продолженного роста вместе с покупательским спросом для более affordable самолета, работы и характеристик. Некоторые говорят профсоюзы были их собственным самым плохим противником как "debate Lou Dobbs; с shoring америки "свирепствуют дальше, тем ме менее клиенты голосуют с их деньг, компании голосуют с theirs и no matter what правительство делает в дороге интервенции участок авиации двигает теперь.
Мы должны также понять если мы желаем продать к этим странам, то некоторое из компонентного здания может для того чтобы находиться в тех других странах по мере того как они будет покупать наши авиалайнеры и мы должны состязаться на цене также. Мы не можем сделать то здесь в положениях нисколько более длиной, котор цены были слишком большими и система коммерции мы создавались и blob канцелярщины больше чем сектора рынка авиации может стоять.
Посмотрите некоторые из этих покупк? То будет множество оборудования высокой технологии и мы те сбывания. Эти чужие авиакомпании покупают очень сравнили к нашими авиакомпаниями, которые будут отменяя заказы. Американские авиакомпании отменили 54 заказа для нового самолета от boeing недавн, хорошего, увеличения в рабочих топливных затратах, континентальных отложили их большой заказ двигателя.
Сочинительство на стене ясно, Индия гремит и они быстро обеспечивают много индустрий соединенного положени положения верхних и с ими пропустят работы и столица. Домоводство мира находится всегда в положении потока. Even if обрабатыбающая промышленность самолета выдерживает в США она делить больше из того всемирного рынка с другими странами как Индия и Китай. Как раз по мере того как airbus мог take over 50% из удельныйа вес на рынке от boeing после слияния MacDonald douglas, Индия примет ее будет ломтем UAV и приватного плоского рынка и окончательн разделит более далее участок изготавливания авиалайнера.
"lance Winslow" - если вы имеете новаторские мысли и уникально перспективы, то придите думайте с lance; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Статья Источник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!
Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!
