Разорение мифы о шинах
Люди могут знать многое о автомобили, но когда речь идет о шинах, это большая нуля. Сегодня мы будем перебора некоторые мифы о шинах.
Миф: Шины должны быть накачаны в соответствии с давлении, указанном на боковине шины.
Факт: Индикация на боковине максимальная инфляция шины давления, не рекомендуется давление. Следуйте рекомендациям инфляционное давление в ручном автомобиля владельца или письменной на двери поста.
Миф: рисунок протектора требуется для великолепное сцепление на сухой дороге.
Факт: шины без протектора обеспечивает наилучшие результаты сухой тяги за счет максимального количество резиновых соприкасается с дорогой. Рисунок протектора с его пустоты паз, на самом деле это уменьшает сцепление на сухой дороге. Роль протектора должна действовать как ракель во влажных условиях и удаляет воду из-под шины и каналы ее через канавки для улучшения сцепление на мокрой поверхности.
Миф: Производительность шины изнашиваются быстрее из-за липкой соединений.
Факт: Частично верно, но полимеров протектора резиновых не причина. На самом деле, достижения, как новые полимеры и ультра-растяжение стальных конструкций делают производительность шины дольше сейчас. Производительность шины среднем около 45 000 миль в срок службы протектора, сопоставимый с цифры для семейных автомобилей легковых. Быстрый износ, как правило, из-за высокой скорости и агрессивное вождение.
Миф: Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в любых погодных условиях. Установка негабаритных зимних шин на автомобиль обеспечивает лучшую снег тяги.
Факт: совершенно неверно. Широкие шины имеют тенденцию плавать на глубоком снегу, и протектора наконечники не могут прорыть с дорожным покрытием и получить тяги. Узкие шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу. Узкие шины прорезать снег проще и обеспечивает сцепление с дорогой.
Миф: Всесезонные шины достаточной даже для зимнего сезона.
Факт: Может быть справедливо для определенных регионов, но в местах, где снег остается на дорогах в течение нескольких дней зимние шины лучше всего.
Миф: Шины не должны поворачиваться из стороны в сторону, только спереди назад.
Факт: Радиальные шины можно пересечь из стороны в сторону вращения в отличие от картины с перекрещивающимися слоями корда шины. Регулярная ротация шин каждые 6000 до 8000 миль обеспечивает равномерный износ всех шин на транспортное средство.
Миф: Новые шины должен быть сделан на ведущих колес позиции, чтобы получить максимальную тягу.
Факт: Правда только на заднеприводный автомобиль. Всегда, устанавливать новые шины на заднюю ось. Большинство покупателей шин покупку новых шин для ведущих колес позиции, чтобы получить максимальную тягу. Однако, поступая так, они переносят большую часть своих возможностей тяги с тыла. Автомобиль более склонны к более управлять.
Миф: государственные испытания шин для тяги, термостойкость, а также износа и присваивает классах формованных на боковине.
Факт: Форма классификации качества шин является федеральным закон, который обязывает производителей шин в классе свои шины для износа протектора, сцепление с дорогой, и термостойкостью. Производителей шин тест шин и назначить своих классах, а не какой правительства власти.
Миф: волнистость на боковине шины должна быть слабое место и может привести к отказу шины.
Факт: волнистость создается, когда материалы перекрывают друг друга в каркас шины, а на самом деле сильная часть шины.
Об авторе:
Последние Automotive News, функций и отчетов, включая автомобилей Отзывы, транспортных средств Новости, покупке, продаже и обслуживании автомобиля или грузовика. Получить последние новости автомобилей, шпионские фотографии, автомобильной информации, новые обзоры автомобилей и отчеты автосалон.
Статья Источник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!
Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!
