English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

Композиционные материалы на суда, трубопроводов, корпусов и воздушных судов

Статьи RSS Feed





Один будущие проблемы, которые не были учтены в достаточной степени, состоит в том, что из паров и дыма, когда создали композитный материал ожоги. Композитный материал поистине огромных человеческих достижений в материаловедении, однако, как Мы используем этот материал в более и более мест, мы должны быть хорошо осведомлены о рисках и возможных последствиях их использования. Одна опасность заключается в том, что многие виды композиционных предоставить яда Несс газообразных соединений, таких как цианистого газа. Не все композитные материалы будут делать это, но некоторые do.Composite материал был находка для аэрокосмических материалов, как это легкие и очень сильным. "Боинг" объявила это перспективный надеемся продать 200 7E7 с самолета в 2005 календарном году. Уже в декабре 2004 года Япония Airlines дал свою приверженность к порядку, 50 самолетов Боинг 7E7. "Боинг" недавно получила от приверженности Continental Airlines, а также для миллиарды долларов, покупки самолетов в период до 2009 года замок в специальной цене. В 7E7 составляет немногим более половины композитный и первый пассажирский авиалайнер содержать столько композитного материала. "Боинг" за счет эффекта масштаба является определение путей для роботов для создания композиционных материалов с целью сокращения расходов на рабочую силу и для устранения ошибки человека при стандартизации отлично безупречное производство менее чем на один, одна тысячная дюйма разницы. Это позволит клепать свободный самолет, спасти тысячи фунтов, и непревзойденные гладкую кожу на абсолютное преимущество в ламинарном циркуляции воздуха и сокращения паразито перетащить. Такая точность никогда до сих пор были achieved.Composite материала также используется в трубопроводах из-за его способности перейти от горячего к холоду без огромного расширения и сжатия, которая существует с металлическими трубами. При надлежащем УФ-защитных покрытий, это идеальный материал для таких вещей. Лодка и корпусов судов с составной части также могут быть большие плюсы и не иметь проблем коррозии, что происходит в соленой воде. Судовые компании составного компонента судов найдете, что их эксплуатационные расходы сводятся к коррозии и корабли жизни будет увеличиваться. Металлические усталости больше не будет ни один вопрос. Автомобиль построен с композитными будет сильнее и легче, тем самым безопасным, более прочного, более прочный, более высокую производительность и лучшее газ пробег. Мостов, сооружений, башен, антенн и зданий все хорошее использования композитных материалов и часто благоприятствования в современный период. Skateboards, спортивное оборудование, Mars Rovers, уличные знаки и флаг полюсов могут извлечь пользу из материальных характеристик композита. Композитный также могут быть изготовлены на роботов сборочных линий. Композитный поставляется без высоких издержек по добыче железной руды или драгоценных metals.Composite является прекрасным материалом и делает много чувство реально, но как насчет других ее особенностей, когда он горит. Что происходит, когда легкие высокопроизводительные 7E7 работает от конца взлетно-посадочной полосы и ловит огня? Что происходит, когда разрыв трубопровода? Конечно там будет меньше вероятности искр с такими материалами, но то, что вы делать, если есть? Например шасси поражения забор и реактивное топливо течь на горячем двигатели? Будет ли пассажиры в безопасности после того, как пожар начинается испускающей яд газа? А как насчет трубопровода из композитных материал, который разрывается от нападения моя международных террористов? Что об авто авария с другой автомобиль или грузовик со стальной бампер предоставления искрообразования или аккумулятор ведущим заседание с топливной линии разрыва? Автомобили в результате несчастных случаев, как правило, не сжигать на месте, но это произойдет. Любая попытка спасти жертв могло бы привести к смерти цианистым газом, в первую реагирования придется костюм вверх до спасательных добавив к критической период времени, чтобы сохранить жильцов. Никто не знает это лучше, чем США военный аэропорт пожарных, которые проходят подготовку для таких вещей. Военные узнали о том, что нелегкий путь новых композиционных материалов, хотя и со всеми Кроме того, свои преимущества есть серьезные и потенциально смертельным характеристиках, а? Корабли с композитными имеют невероятные преимущества долговечности и эксплуатационных расходов, а пожар на борту будет сложно бороться и если из-под контроля может быть смертельным исходом для всех aboard.We необходимо изучить, как использовать материал науки в целях предотвращения токсинов получают путем сжигания композита. Решение должно быть доступным, которые можно смешивать с помощью материала при изготовлении покрытий и применяются в процессе закалки наряду со специальными пост после изготовления керамических покрытий примерно 1-4 Mils в толщину по пунктам, которые необходимо рассмотреть в качестве веса Основная цель и 10-12 Mils толщины для таких вещей, как автомобили, перила, палуб, судовых интерьеров и т.д. Для вещей, таких, как железнодорожные вагоны и трубопроводов, где вес является довольно незначительной я предлагаю 10-20 Mils керамических покрытий на всех сторонах материала, внутренних и наружных поверхностей. Делая это, мы можем предотвратить нежелательные последствия, если мы пострадали от матери-природы, Мерфи, немым удачу или даже международные Террористы неудобств. Финансирование должно предоставляться Университет Огайо, Пенсильвания, Калифорния, Виржиния, Грузии и Техасе, которые в настоящее время имеют материаловедение степени доступна, чтобы мы могли остаться ведущей кромки охватить все основания. Эти исследования должны финансироваться за счет НОО, DARPA и DOT, мы должны ускорить этот сектор в настоящее время идти в ногу с прогрессом и потребностей мы увидим в ближайшие пять лет. Мы должны взглянуть на Производство, покрытий, композиционных полезной жизни и все возможные варианты композиционных материалов. Я предлагаю это сделать для того, чтобы привести нас к следующему шагу, а страхование; прочности и безопасности сегодня и навсегда "." Ланс Winslow "- Если у Вас есть новаторские мысли и уникальные перспективы, думаю, прийти с Ланс; www.WorldThinkTank.net / wttbbs

Статья Источник: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Home Made Power Plant
» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy


Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!

Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Отправьте статей Messaggiamo.Com Справочник

Категории


Авторские права 2006-2011 Messaggiamo.Com - Карта сайта - Privacy - Вебмастер представить свои статьи для Messaggiamo.Com Справочник [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu