Negócio De Lavagem Da Pressão; Manutenção Do Combustível Do Líquido de limpeza Do Vapor
É essencial que você compreende inteiramente como o sistema de combustível trabalha em seu líquido de limpeza da arruela ou do vapor da pressão da água quente. Se você mess acima dele poderia travar no fogo e se você não devesse para a direita lá o pôr para fora, você poderia potencial perder sua máquina. Este tipo de equipamento foi sabido para explodir e Hydrotek fora de Califórnia tem realmente um vídeo da ROM do CD de uma máquina que explode quando um escape do combustível é inflamado apenas para mostrar a operadores o que poderia acontecer. Nós recomendamos as arruelas da pressão da água quente de Hydrotek. Alguns povos preferem Landa, mas nós tentamo-los todos.
Se suas arruelas da pressão da água quente forem diesel ateado fogo então você deve substituir estes filtros diesel. Todas as arruelas da pressão da água quente têm um queimador que use qualquer um: Combustível diesel, querosene ou gás natural para aquecer a água. Se você usar o combustível ou o querosene diesel, certifique-se que o combustível está limpo. Um filtro obstruído causará o bloqueio e desligará o queimador devido à falta do fluxo do combustível. Você deve limpar o crud fora de seu filtro cada outro mês.
Há um ajuste da pressão de combustível no queimador. Para ajustar a pressão de combustível em seu queimador (que nós não recomendamos), gire o parafuso do ajuste no sentido anti-horário para o fluxo do combustível da diminuição; para aumentar no sentido horário o fluxo do combustível. Aviso: Nunca exceda 145 libras. da pressão de combustível; Se você , você criará uma flama gigante para fora do alto de seu líquido de limpeza do vapor. Você queimar-se-á também acima da isolação em torno da bobina. Eu travei mesmo a bobina no fogo. Eu desliguei o calor mas o combustível manteve-se queimar-se porque tinha embebido a isolação com o combustível diesel. Derreteu também a pintura fora da saia da bobina, queimada acima do transformador e mais mau ainda, nós funcionamos fora da água no tanque que tenta pôr para fora o fogo. Assim nós dirigimos abaixo a rua engulfed nas flamas e o fumo, encontrou um spigot da água e uma mangueira em alguém casa em um a.m. na manhã, girado sobre sua mangueira e posto para fora o fogo. Todos os vizinhos acordaram acima. Alguém chamado o departamento de fogo e naturalmente duas polícias carros mostrou acima. Todo o isto porque a água não estava permanecendo quente quando nós limpávamos sidewalks no meio da noite e nós pensamos que nós ajustaríamos o parafuso da pressão de combustível. Isto não ajudou de qualquer maneira porque nós tivemos um problema do fluxo da água que fechasse fora da água cedo antes que alcançou a temperatura correta. Por favor não toque nesse parafuso! ? Chame o negociante. Assim você vê que você realmente pode aprender de nossos vinte anos da experiência. Isso aconteceu quinze anos há, mas nós em matrizes nunca esquecer-nos-emos d.
Sistema De Controle Do Combustível
Nossas unidades utilizam uma válvula de solenóide do combustível situada na bomba de combustível para controlar o fluxo do combustível à câmara de combustão. Este solenóide, que é normalmente closed, é ativado por um flu-interruptor quando a água está correndo através d. Quando você libera o disparador no injetor do shut-off, o fluxo da água através do interruptor de fluxo para de girar fora da corrente para o solenóide do combustível. Isto fecha o solenóide, fechando fora da fonte do combustível à câmara de combustão.
Controlando o fluxo do combustível nesta maneira, nossas máquinas são originais que críam instantâneo queim-ou-nenhum-queimam situações. O solenóide permite que nós mantenham a segurança eliminando altas e temperaturas baixas da água. As temperaturas demasiado baixo não limparão bem e as temperaturas demasiado altamente podem causar uma explosão, ateá-la fogo ou derreter-se dos componentes da máquina. Nós também eliminamos quase o fumo da combustão associado com nossas unidades incorporando este injetor do shut-off. Também conserva o combustível e prolonga a vida da isolação. Não mencionar que dobra o tempo entre a manutenção regular do de-scaling da programação 80 bobina.
Eu recomendo a inspeção periódica segurar que a válvula de solenóide do combustível funciona corretamente. Para fazer isto, esteja simplesmente pela exaustão das bobinas e puxe o disparador em seu injetor. Quando faz um som baixo do rumble você sabe que tudo é trabalhar grande. Com este solenóide patenteado no lugar na máquina nós acreditamo-la para ser uma parte muito mais segura de equipamento.
Circuito Da Ignição
Periòdicamente você deve inspecionar os fios, os contatos da mola e os elétrodos para seus condição, segurança e afastamento apropriado. Para executar um teste do transformador, use uma chave de fenda (com nenhuns defeitos) com um punho isolado. Seja certo manter seus dedos fora das peças do metal da chave de fenda. Coloque a lâmina através de um contato e dentro da polegada de 1/2 do outro contato. O transformador deve formar arcos com um parafuso pequeno do lightening sobre a distância da polegada de 1/2. Tenha cuidado para não tocar nisto porque é algo como 10.000 volts.
Bocais Do Queimador
Mantenha a ponta do bocal livre dos depósitos de superfície. Use solvente limpo um pano saturated. Tenha cuidado para não plug ou não ampliar o bocal ao limpar. Para a eficiência máxima, substitua o bocal em ajustam acima o tempo cada dois a dois e um meio de ano.
Areje Ajustes
Geralmente os líquidos de limpeza do vapor são fábrica ajustada para a operação em seventy-five pés acima do nível do mar. Se sua unidade se operar em cinco cem ou mais pés acima do nível do mar, você pode necessitar fazer uma correção porque o mais elevados acima do nível do mar você são, o diluidor de uma vez o ar. Esta correção melhorará a eficiência, desempenho, economia e estenderá sua vida de serviço das máquinas. Se você observar smoky ou eye exaustão ardente que vem de sua máquina, necessita provavelmente ajustar. Mas primeiramente, certifique-se que você é combustível limpo ardente. O combustível de heating home do número um é o mais melhor, mas o querosene é aprovado. O combustível diesel pode ser usado também.
Um fogo smoky oleoso indica a falta do ar e da faixa do ar deve ser girada para permitir que o ar corra através do queimador. Umas emanações dequeimadura afiadas indicam que demasiado ar está correndo através da câmara de combustão e o combustível unburned se está escapando assim que gire a faixa do ar a maneira oposta.
O fluxo do combustível a seu líquido de limpeza do vapor está distante pela peça a mais séria de sua máquina, pode causar a maioria de danos if.not monitorados ou que trabalham corretamente. Se você tivesse uma unidade do reboque ranger e colisões da velocidade pudesse causar a edição com o sistema e você poderia encontrar-se tentar pôr para fora o fogo em sua máquina. Poderia mesmo fundir acima em sua cara e feri-lo ou potencial possivelmente se você fosse matança unlucky você. Jogue-a cofre, inspecione-a regularmente e não o comece o hurt ou travado acima em um lawsuit. Pense sobre ele.
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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