Plásticos em lixões e aterros nossas nações
Long Term impacto ambiental dos plásticos, compósitos e outros materiais em fontes de água subterrâneas através da lixiviação e nós vemos os aviões antigos alinharam no deserto, que são feitas de alumínio para a maior parte. Nós sabemos o que estes aviões são feitos, e vemos também o valor da sucata de alumínio. Tanto deles acabará por ser reciclado no futuro. Sabemos que quando alguns compostos queimar eles vão desencadear gás cianeto quando se queimam. O que podemos esperar deles quando começam a decompor? Quanto tempo isso vai levar, alguns dizem que determinados materiais compósitos e revestimentos feitos para suportar temperaturas extremamente elevadas, bem como perto de temperaturas que o zero absoluto da vida e do período de decomposição pode ser milhares de anos? Talvez sim, talvez não, não o homem já criou muito dura muito tempo exposto ao bombardeio de radiação solar da Terra, tempo de congelamento e calor, mas certamente parece que finalmente ele deve se decompor? Então qual é a resposta para a pergunta? Podemos simular a exposição à radiação solar e que pode simular a extrema calor pulverizador de sal, extremos de chuva, frio com ácido, etc, mas não vemos estudos relevantes nesta matéria. Devemos saber o que estamos a trabalhar com o aqui e como podemos melhor reutilização desses 7E7 components.The terá apenas cerca de 50% o avião feito de composto, a 777 pouco menos de 12%. O que talvez 7E7 renomeou a 787 tem muitos pedidos chegando agora, JAL apenas o compromisso de pelo menos 50 aircraft.http: / / 777 www.bizjournals.com/wichita/stories...y22.html?f=et88The vai se aposentar em breve, digamos, 10 anos, não muito longo. Muitos modelos da Airbus que compósitos estabilizadores vertical agora apodrecendo sob o sol para testar o produto natural da decomposição do presente não é tão natural já está começando ou não sabemos o que vai acontecer. Se a integridade estrutural de um estabilizador vertical é ido, então, que pode material pode ser cortada em quadrados, revestidos e utilizados para o isolamento? É seguro também? Lembrando o nosso infeliz duras lições do amianto, uma substância benigna, mas os pulmões humanos enlouquecem quando entram em contato com ele. Pode ser usado nas estruturas dos aeroportos teto flutuante, entre as paredes do duplo de petroleiros de casco simples para a força ou sob as calçadas? Pode ser fatiado e usado para reter estacas parede? Pode ser usado para não autocarro escolar superior reforço oxidação devido ao seu pouco peso e capacidade para suportar os elementos? Se não, então para quê? Se assim for, por que não? Precisamos de respostas para que possamos continuar a desenvolver esses novos materiais, com o conhecimento do que eles podem e não podem fazer. Se vamos colocar esses materiais em estações espaciais, satélites, Deep Sea submersíveis, automóveis, aviões, etc, então a melhor maneira de ter os dados disponíveis no taxas de decomposição de prevenir acidentes e problemas ambientais no futuro distante. "Lance Winslow" - Se você tem pensamentos inovativos e perspectivas originais, venha pensam com lança; wttbbs www.WorldThinkTank.net /
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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