Impedindo Os Ferimentos Da Hélice Do Barco
As centenas de cada ano de acidentes da hélice deixam a tragédia em sua vigília. O escritório da segurança do boating relatou aquele em 2002 lá era 239 acidentes que envolvem batidas do motor ou da hélice entre boaters recreacionais. 47 daqueles acidentes resultaram na morte. Planeie por um tempo seguro na água e minimize acidentes.
O escritório da segurança do boating recomenda uma aproximação combinada da consciência aumentada e melhorou tecnologias para reduzir o número dos ferimentos e da morte resultando deste tipo de incident.
As crianças nacionais center para a saúde e a segurança rurais e agriculturais também fizeram exame da observação do aumento nos ferimentos relacionados hélice e anotam que o aumento nos ferimentos está relacionado provavelmente a um aumento direto no número de proprietários do barco em América. "desde 1990, o uso pessoal do watercraft (PWC) nos estados unidos aumentou por um 400% estimado. Em 1996, havia aproximadamente 900.000 PWCs no uso, "lê o Web site.
O Web site define PWCs como sendo aproximadamente oito pés de comprimento, powered pelos motores self-contained com uma hélice incluida que use a água exercida pressão sobre para a pressão. A maioria de modelos são projetados acomodar dois a três passageiros. Um PWC não pode ser dirigido quando o motor está desligada, mesmo que o momentum possa imóvel carregar o PWC para a frente.
Porque o número de PWC em nossos aumentos dos canais, junto com o número do outro watercraft, nele não está surpreendendo que houve um four-fold aumentado nos ferimentos associados com o watercraft desde 1990.
Embora cada estado estabeleça regulamentos através de uma administração da lei do boating do estado, o número dos ferimentos da hélice tem curbed ou parado ainda. A ameaça da hélice relacionou os ferimentos e a morte não adultos justos do efeito. Em 1997, 22% dos ferimentos relacionados nos EUA ocorreu à juventude sob a idade de 18. Daquelas a juventude ferida, 46% era operadores de PWC e 27% eram passageiros. Porque os ferimentos PWC-relacionados da hélice não discriminam baseado na idade, é importante para povos de todas as idades realizar como a segurança importante estiver quando na água. Dos ferimentos nonfatal, os ferimentos os mais freqüentes ocorrem ao tronco do pé, o principal e o mais baixo.
O trauma sem corte é a causa principal dos fatalities.
De acordo com as crianças nacionais center para a saúde e a segurança rurais e agriculturais, o inexperience, a velocidade excessiva e as manobras descuidadas pelos operadores são as causas predominant dos ferimentos. Isto é especial verdadeiro daqueles que usam um watercraft alugado.
O escritório da segurança do boating diz que a consciência e o treinamento realçados do usuário são apenas uma etapa para a vacância de ferimento da hélice. Mantêm que as tecnologias, tais como protetores, propulsão, bloqueios e sensores, farão toda a diferença no mundo quando vem a impedir ferimento e a morte.
Embora melhorar a tecnologia é uma etapa para fazer a boating uma estadia passada mais segura, as crianças nacionais center para a segurança rural e agricultural recomendam primeiramente usar a instrução e um cuidado pequeno. Acreditam que é importante trabalhar com os meios para promover a segurança e para incentivar atividades idade-apropriadas de PWC. No fato, concordam com o academy americano do pediatrics que o watercraft pessoal se operando é impróprio para crianças sob 16 anos velho.
A instrução é ainda uma etapa chave para uma segurança mais grande para todas as idades. É não somente importante aprender a operação segura de PWC, mas também é imperativo para todos os passageiros desgastar dispositivos pessoais da flutuação e wetsuits protetores.
O risco dos ferimentos pode também ser reduzido viajando nas velocidades seguras apropriadas para circunstâncias e durante horas da luz do dia. As edições educacionais adicionais incluem evitar áreas nadadoras designadas e refraining de saltar as vigílias geradas por outras embarcações.
Além a promover a instrução de segurança com os artigos, os locais da correia fotorreceptora e os meios, os fabricantes de PWC devem incentivar os projetos para PWCs que promovem a segurança. O avanço da tecnologia que aumentará a segurança dos boaters está em suas mãos. Os fabricantes de PWC podem também contribuir à instrução de segurança promovendo a operação de PWC por pessoas 16 anos de idade ou mais velhos e descrevendo anunciar seguro e idade-apropriado. Para ir mais mais uma etapa, podem também oferecer o treinamento para operadores na operação segura com a venda de cada PWC. Como membros do público, nós podemos incentivar os fabricantes fazer exame das etapas acima mencionadas. Nós podemos também forçar o papel que importante podem jogar em strengthening regulamentos de PWC para proteger a juventude de ferimento.
Na extremidade, os operadores de PWC são não somente responsáveis para sua própria segurança, mas a segurança de outra e em torno de seu watercraft. Se você possuir um PWC, faça à segurança de todos com você uma prioridade superior. Faça passageiros saber que devem desgastar dispositivos pessoais da flutuação em todas as vezes e que horseplay não é aceitável. Lembre-os que embora jogar na água seja divertimento, é também uma responsabilidade grande. Sua segurança e possivelmente sua vida pode depender de como bom seguem suas réguas de segurança.
Embora os acidentes aconteçam, planeie por um tempo seguro na água e faça exame das etapas para minimizar o risco de um acidente. Você estará contente que você !
Valerie Giles possui e opera barcos, escoras e mais http://www.boats-anchors-and-more.com um local do recurso do boating que caracteriza acessórios do barco, pescando fabricantes do lure e barcos infláveis. Tudo que você necessita para a estação do boating.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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