Serviços do winterization do barco e cargas, parte II
Serviços do winterization do barco e cargas, parte II
Se você possuir um negócio que da manutenção do barco você pode ter considerado o que suas cargas devem ser e o que os proprietários do barco são dispostos pagar. Estão aqui alguns pensamentos no tipo de cargas e de serviços que você deve considerar. Esta é a parte II
Combustível:
Encha acima os tanques de combustível para evitar a condensação durante o inverno. Adicione um estabilizador do combustível depois de instruções exatas no recipiente. Mude para fora dos filtros de combustível e dos separadores de água.
Motores e geradores principais: ($150 opcionais)
Mude o óleo do depósito e os filtros de óleo. Você deve funcionar o motor por 10 minutos para aquecê-lo acima de primeiramente. O óleo quente tende a permitir que as impurezas sejam drenadas com o óleo. Os ácidos deram forma no óleo do calor de combustão e estão atacando as peças de motor vitais. Deixar o óleo velho em um motor durante o período do non-use é uma idéia má. O óleo velho adere ao rolamento e a outras peças de motor importantes e causa a corrosão. Mude filtros de combustível em filtros preliminares e secundários. Verifique filtros de combustível para ver se há algas e água. Recomende o proprietário se realmente mau. Certifique-se mudar zincos protetores nos motores e nos geradores principais. Adicione o anticongelante ao sistema refrigerando e funcione-o por quinze minutos. Use somente ambiental o anticongelante amigável. Nunca use anticongelantes baseados silicone ou nivele que contêm todo o silicone que assim sempre. Se o bloco de motor se congelar e rachaduras, está coberto geralmente sob a política de seguro do boater. Plugue acima de todos os portos da exaustão. Remova os plugues de faísca e use enevoar o pulverizador do óleo para pulverizar nos cilindros. Limpe abaixo o motor com um pano pulverizado com o WD-40 ou que enevoa o óleo. Você pode também desejar seguir o enlace do motor e pulverizá-lo para baixo com o WD-40 e limpar o excesso.
Limpeza Inferior:
Se o barco for fora da água limpe fora do fundo do barco O MAIS CEDO POSSÍVEL. É o mais fácil remover os barnacles, a grama e o slime quando o fundo estiver ainda molhado. Pague a atenção particular à limpeza fora da linha de água e do transom. Também hélices, eixo, lemes e abas da guarnição.
Movimentações Do Stern:
Inspecione o drive(s) stern e remova toda a vida ou barnacles de planta de uma unidade mais baixa. Drene a caixa da engrenagem para remover toda a umidade no óleo. Limpe a unidade mais baixa com um líquido de limpeza do vapor quando é possível. Verifique os carregadores de borracha para ver se há rachaduras e pino escapes do furo. Lubrifique todos os encaixes e verifique os níveis fluidos no steering ou nas bombas de elevador hidráulicas.
Limpeza Do Tapete:
Inquira sobre a limpeza do tapete para o barco. Limpe o furniture upholstered. Também coloque para fora das cortinas da tela e limpe-as também. Vacuum mattresses.
Motores Externos:
Desconecte a mangueira de combustível e o motor do funcionamento secos, até que pare. É muito importante certificar-se que todo o combustível está drenado do carburador para impedir acima a configuração dos depósitos do combustível evaporado. Volta velha da lata de óleo a envernizar. Use enevoar o óleo, o pulverizador em paredes do cilindro, e os pistões. Aplique a graxa water-resistant ao eixo e às linhas da hélice. Encere o motor. Nota: há duas teorias sobre se você deve desconectar e drenar o combustível ou se você deve adicionar estabilizadores e tratamentos do combustível. Os motores marinhos de Nissan recomendam que você o drena completamente, quando o mercúrio e OMC recomendarem tratar o combustível com um condicionador, que venda, e adicionando o estabilizador. O segundo método é naturalmente muito mais simples, mas você deve seguir o manual do motor do barco.
Tampas Da Lona: (adicione custos de manutenção para a ferragem)
Verifique para ver se há emendas fracas e prendedores defeituosos. Verifique receptores no barco também. Você deve substituir a ferragem má devido aos ventos do inverno. Alguns prendedores maus podem permitir que o vento prenda nas tampas e debulhá-lo-á aos shreds.
Escaninhos e lockers de armazenamento:
Use um composto marinho bom da calafetagem selar rachaduras e escapes. Remova os índices. Se a pintura faltar, lixe e repinte (taxa extra). Seja certo limpar para baixo com o líquido de limpeza resistente da umidade e encerá-lo então.
Jogos De Primeiros Socorros:
Reabasteça jogos de primeiros socorros e fontes médicas. Rejeite medicinas velhas. Remova tudo e limpe-o com o líquido de limpeza da anti-umidade.
Linhas Do Embarcadouro:
Se o barco for deixado na água, pague a atenção. Verifique linhas para ver se há o chafe e adicione linhas da mola ou do peito para impedir o movimento dianteiro e traseiro no deslizamento. Deve haver duas vezes o número de linhas como o normal. Verifique o grampo da doca para ver se há a tensão. Se frouxo, gerência do marina do contato para começá-los preparados antes da estação ventosa. Adicione protetores do chafe em linhas se o proprietário desejar e for certo as carregar para este. Pendure duas vezes o número dos fenders que você usaria no verão.
Cabos De Poder: (As Recolocações Adicionam Custos, Reparos Coordenados)
Dê a seu cabo de poder da C. A. uma inspeção. Verifique para ver se a extremidade fêmea olhar marrom, derretida ou corroída para dentro. Se você tiver um problema pobre da conexão. Mande um eletricista marinho profissional fazer exame de um olhar. Certifique-se que o cabo de poder não cai na água ou aquela lá não é nenhuma maneira que será puxado dentro para a água. Um short elétrico pode causar a corrosão desnecessária ao barco ou aos barcos neighboring.
Engrenagem Da Plataforma:
Fixe toda a engrenagem na plataforma e una possivelmente plástico pequeno um fechamento revestido do fio. Envie a chave ao fechamento com uma nota em seu invoice para serviços. Mantenha uma chave você mesmo. Faça o mesmo para barcos da costa, brinquedos da água, scuba e engrenagem de segurança. Outros artigos tais como EPIRB, bandeiras do mob, extintores de fogo, alargamentos, fenders e engrenagem do saving da vida são melhores fora abaixo fora do tempo. Exerça pressão sobre lavam-nos primeiro e fixam-nos abaixo para desanimar o roubo. Recomende proprietários fazer exame de coxins, de combustível do galley, de papéis do barco, da eletrônica home e do repouso de motores externo pequeno.
Tanques De Combustível: (adicione o custo do gás ao invoice)
Cubra fora dos tanques de combustível e derrame dentro dois frascos do aditivo.
Fixe A Cabine:
Feche todos os através-through-hulls (a não ser que drenos da cabina do piloto). Dobre a braçadeira ambos os lados com as braçadeiras de mangueira de borracha inoxidáveis. Gire coxins na extremidade para permitir que o ar circule em torno deles. Abra o refrigerador e as portas do freezer e do laço abrem. Limpe-os para baixo para dentro com a umidade que absorve produtos marinhos como: "ausente Nenhum-Úmido", "úmido", ou do "mate sportsman". Se você quiser começar realmente complicado gire sobre um de-humidifier para uma metade um do dia.
Sailing Yachts:
Fixe as adriças para mantê-las de clanging como o vento funde e pôr entalha I o mastro. Certifique-se que as tampas do sail é apertado e chicoteado fortemente ao crescimento. Se você tiver o rolo-furling, seja certo que os sails são furled toda a maneira dentro e a linha furling está fixada de modo que o vento não se desdobre.
Lagos Congelando-se:
Se você vivesse em uma área onde o lago se congelasse realmente em torno do barco e do proprietário tivesse opted o deixar na água, você pôde sugerir um sistema removendo o gelo ou o sistema borbulhando em torno do barco.
Esta lista é em nenhuma maneira 100% completo. Entretanto, estes são os artigos principais. Há um registro que você pode desejar se usar e você pode download o em:
http://www.boatus.com
Não suponha que em Califórnia não há nenhuma necessidade winterize um ofício apenas por causa do clima bom. Os portadores de seguro do barco de ESTADOS UNIDOS tiveram cinco vezes o número das reivindicações em Califórnia como em Alaska, em Maine e em Michigan combinados.
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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