Queira saber mais sobre cruzeiros e navios de cruzeiros?
Hoje, o editor de Goldman da norma de Sketchandtravel.com, é satisfeito ter como um convidado da divisão de Sketchandtravel.com Douglas, o autor do oceano que cruzam & os navios de cruzeiros 2005, agora em seu vigésimo ano de publicação, publicado por Berlitz Publishing.
Obrigado Douglas aceitando nosso convite ser entrevistado.
Norma: Douglas podia você dizer-nos algo sobre o senhor mesmo e porque você quis escrever um livro sobre o cruzamento e os navios de cruzeiros?
Douglas: Eu tinha trabalhado a bordo dos navios de passageiro por 17 anos antes de dar forma uma associação dos passageiros do cruzeiro, que procuravam uma informação mais comparativa sobre navios de cruzeiros e cruzamento. Era assim nascida a idéia para o livro, que começou com 120 navios e 256 páginas. Hoje, após 20 anos, o livro veio inclui 256 navios ocean-going, 656 páginas, e meio milhão palavras.
Norma: Eu observei que seu primeiro livro em cruzeiros e em navios de cruzeiros estêve publicado vinte anos há, e você tem actualizado seu livro cada ano. Como você vai aproximadamente recolher o material cada ano para estas actualizações e quanto tempo toma-o para actualizar seu livro anual?
Douglas: Primeiramente, toma-me um mínimo de três horas um o dia, cada dia do ano, para manter apenas o livro refrescado, moderno, e exato. Eu igualmente viajo extensivamente, tanto quanto 250 dias todos os anos. Assim, naturalmente, eu escrevo quando eu for de viagem, de visita, e de navigação a bordo dos navios de cruzeiros do mundo.
Norma: Que faz os cruzeiros que apelam assim aos honeymooners?
Douglas: Os cruzeiros tomam a trabalheira fora de planear uma lua de mel, particular no que diz respeito à língua, culinária/refeições, entretenimento, e tão muitas outras coisas que vão para a factura uma lua de mel um de férias finas, disponíveis, e de um escape completo das pressões da vida em terra. Realmente, é igualmente uma boa maneira de encontrar como um par do newlywed lida com a vida em um espaço pequeno.
Norma: Você está vendo mais casamentos executados em navios de cruzeiros ultimamente? Que devem os cruzadores saber sobre casamentos do navio de cruzeiros?
Douglas: Pela natureza de sua (fora do comum barato) apelação, mais casamentos estão sendo executados a bordo dos navios de cruzeiros hoje, simplesmente porque há tanto uma ajuda à mão. As linhas de cruzeiro maiores têm os pessoais dedicados a segurar casamentos e luas de mel, e a sustentação instantânea de outros pessoais na linha de cruzeiro matrizes para seleccionar de. Os casamentos enlatam, ou seja sejam costurados completamente aos indivíduos referidos (e sem a interferência dos pais bem-intencionado e dos outros membros da família que podem criar o esforço e a pressão em pares aproximadamente se submeter, o que é para muitos, a cerimónia a mais importante de suas vidas).
Norma: Com tão muitas possibilidades do cruzeiro, como uma vai aproximadamente escolher um cruzeiro e que devem os povos tomar na consideração antes de decidir em algum um cruzeiro?
Douglas: Escolher um cruzeiro depende com sucesso de suas exigências e expectativas pessoais de umas férias. Os frequentadores principiantes do cruzeiro seriam recomendados bem falar a um especialista estabelecido do registo do cruzeiro, que pudesse o ajudar a escolher o navio e o cruzeiro direitos, para as razões direitas, tomando em consideração seus gostos pessoais e considerações sócio-económicas. Há tão muitas escolhas hoje que deve haver um navio e um cruzeiro para serir mesmo a exigência e finicky dos povos. Talvez a primeira decisão, entretanto, deve ser estabelecer quantos dias você pode tomar para suas férias (que incluem dias do curso para começ to/from o navio), e pensa então sobre a área que você gostaria de cruzar em. As regiões as mais populares incluem as Caraíbas, o Alaska, a Europa, os fjords noruegueses e os portos Báltico, e o 3Sudeste Asiático/Australasia. Aqueles com mais tempo que querem mais participação com natureza devem considerar visitar Continente antárctico ou as regiões árticas (você precisaria idealmente aproximadamente três semanas). Então lá talvez o final na grande distância está cruzando? ao redor o cruzeiro do mundo, que tipicamente tomaria três a quatro meses (a maioria de oferecimento dos navios completo em torno dos cruzeiros do mundo lá é aproximadamente 15 em 2005? navegue entre janeiro e abril longe do inverno).
Norma: Tem você teve todas as experiências más em um cruzeiro, e em caso afirmativo, descreva-as por favor.
Douglas: Eu tive muitas experiências más, mas mais delas não posso ser escrito aproximadamente, e mais fui a bordo dos navios e das linhas de cruzeiro que já não existem, ou mudei seus nomes. Entretanto, houve alguns cruzamentos transatlânticos desagradáveis (eu fiz 152 deles), quando o tempo pode jogar algumas chaves inesperadas em o que é de outra maneira talvez uma maneira maravilhosa, sereno de viagem entre os mundos velhos e novos.
Norma: Após a decisão em um cruzeiro particular, como você planeia para o cruzeiro e que elementos importantes deve você manter na mente?
Douglas: Certifique-se de você escolher o navio direito do tamanho para suas necessidades. Você quer ser com outros 100, 500, 1000, ou 3000 passageiros? Você quer experimentar cruzar sob a vela; cruzamento com conferentes do especialista; seja a bordo de um navio com facilidades dos termas, mostras em grande escala da produção (um la Las Vegas), lotes do jogo, ou oportunidades da compra? Qualquer cruzeiro você escolhe, tente fazer os arranjos de curso tão simples como possível. Às vezes, o mero ato da obtenção a e de seu navio de cruzeiros escolhido (ou o ponto de embarque) podem provar frustrar. Se você é um frequentador principiante do cruzeiro, tentativa para não fazer tudo em seu primeiro cruzeiro? poderia terminar acima ser mais como um teste de resistência.
Norma: Pode você dizer a nossos leitores algo sobre as cabines diferentes que estão disponíveis em cruzeiros e que olhem para fora para que?
Douglas: Os First-timers seriam recomendados melhor para registrar uma cabine exterior (uma cabine com uma vista exterior) um pouco do que (uma cabine interior de nenhuma vista). Assim, quando você acorda, você ganhou? t seja desorientado, e você? o ll possa considerar o que o tempo é como, que as ajudas você decidem o que desgastar cada dia. Tipicamente, mais espaço que você quer, mais elevado o custo. As grandes séries com balcões confidenciais custaram o a maioria (algumas podem medir até 3000 pés quadrados), quando as cabines interiores que medem tão pouco como 70 pés quadrados, naturalmente, sentirão incredibly pequenos. Tipicamente, você começ o que você paga. O tamanho médio da cabine a bordo dos navios de cruzeiros maiores de hoje (estão flutuando realmente recursos) seria aproximadamente 180-200 pés quadrados.
Norma: Que tipo de roupa devo eu trazer a bordo?
Douglas: Roupa da tomada serida à área você estará cruzando dentro. Recorde que os navios são com ar condicionado, assim se vestindo que é trabalhos mergulhados bem. Se você escolhe cruzar em regiões do tempo frio, tome a roupa exterior apropriada, particular para excursões em terra (Alaska é um exemplo). Se você toma um cruzeiro do Cararibe, você realmente poderia embalar a luz (os algodões e as fibras naturais que são o melhor, tantas como ilhas das Caraíbas têm um fator da umidade elevada para muito do ano). A maioria (dos grandes) navios do recurso têm um código de vestimenta muito ocasional, quando outro (particular navios que oferecem a cruzeiros mais por muito tempo de sete dias os standards industriais) caracterizarem uns códigos de vestimenta mais formais. Os Tuxes são somente realmente necessários a bordo de Queen Mary 2 ao fazer um cruzamento transatlântico; se não, você pode vestir-se para baixo e confortável.
Norma: Há sempre um doutor e uma clínica a bordo dos navios de cruzeiros?
Douglas: Quase todos os navios de cruzeiros que carreg mais de 50 passageiros têm o médico qualificado da inteiramente - e os assistentes de nutrição, que igualmente tomam do grupo. Alguns dos navios maiores têm diversos doutores, especialistas cirúrgicos, quartos de funcionamento pequenos, facilidades cheias do raio X, assim como farmácias extensivas. Ou seja os navios de cruzeiros de hoje poderiam lidar com a maioria de emergências médicas. Entretanto, se você toma a medicamentação, recorde tomar uma fonte adequada (e se você tem que voar para começ to/from seu navio de cruzeiros, a medicamentação da tomada em sua bagagem do carry-on apenas no caso sua bagagem registada não a faz completamente no mesmo dia, ou ao mesmo porto você está voando a).
Norma: Posso eu fazer chamadas telefónicas do navio de cruzeiros?
Douglas: Quase todos os navios de cruzeiros são equipados com os sistemas de telefone satélite-lig dirigir-seletor (e a conectividade do Internet). Alguns navios têm mesmo as antenas especiais que o deixam usar seu telefone móvel, embora a maioria de navios percam a conectividade móvel quando mais do que uma milha a pouca distância do mar. O custo de uma chamada satélite do dirigir-seletor varia entre aproximadamente $4 e $10 por o minuto, assim que não usa o telefone a menos que você tiver - às cargas puder adicionar acima rapidamente.
Norma: Que é a programação usual do registro antes que o cruzeiro descole?
Douglas: A maioria de navios de cruzeiros começam o embarque aproximadamente quatro horas antes da navigação. Você normalmente terminaria todo o documento e atravessaria o passaporte e os controlos de segurança em um terminal de passageiro antes de ser reservada embarcar seu navio de cruzeiros. O procedimento de hoje do registro é relativamente painless, embora possa tomar alguma hora se você está cruzando a bordo de um dos navios maiores, quando haverá outros 3000 passageiros a verific dentro (ou seja haverá umas linhas apenas como na estação de correios).
Norma: Que acontece se alguém tem pedidos dietéticos especiais?
Douglas: A maioria de navios de cruzeiros podem segurar pedidos dietéticos especiais, mas dão observação avançada de modo que os cozinheiros chefe possam requisitar e preparar todos os alimentos carreg não normalmente. Ele? s demasiado tarde uma vez que o navio navegou, assim que faz suas necessidades e exigências conhecidas então você registra (este é quando é melhor registrar através de um especialista acreditado do curso do cruzeiro um pouco do que a colheita algo fora do Internet que não responde a perguntas bem).
Norma: Como você faz pagamentos a bordo?
Douglas: Um cliente de crédito a bordo será estabelecido tipicamente quando você verific dentro antes do embarque. Quando você comprar coisas a bordo do navio (as bebidas ou wine, por exemplo), estes artigos estão adicionados a seu cliente, e carregados a seu cartão de crédito no fim do cruzeiro.
Norma: Dever você derrubar quando a bordo do navio?
Douglas: Alguns navios incluem pontas, quando outro adicionarem automaticamente uma ponta a seu cliente a bordo diário (particular as linhas de cruzeiro principais tais como linhas de cruzeiro do carnaval, cruzeiros da celebridade, cruzeiros da costela, linha de Holland América, a linha de cruzeiro norueguesa, a princesa Cruzeiro, e o International do Cararibe real). Entretanto, na média você deve planear em aproximadamente $10 por o dia por a pessoa. A bordo dos navios de algumas das linhas de cruzeiro mais de gama alta, tais como Radisson sete cruzeiros dos mares, o clube de iate de SeaDream, as linhas de cruzeiro de Seabourn, e os cruzeiros de Silversea, pontas são incluídos na tarifa.
Norma: Como o cofre forte é navios de cruzeiros e como posso eu encontrar mais sobre o registro de uma companhia particular que pertence a suas segurança e limpeza?
Douglas: Os navios de cruzeiros de hoje são extremamente seguros (ninguém quer trabalhar a bordo de um navio inseguro), e estão mais limpos. Entretanto, recentemente, eu observei que os padrões da limpeza nas cabines e das áreas do público a bordo de alguns dos navios muito grandes deixam muito a ser desejado (este é o efeito de discontar, quando as linhas cortam pessoais para manter preços artificial baixos). Geralmente, se os mesmos padrões do armazenamento, da manipulação, e da higiene do alimento que são praticados a bordo dos navios de hoje deviam ser aplicada aos hotéis e aos restaurantes nos Estados Unidos, a maioria falhariam consistentemente! Ou seja os navios estão muito limpos limpo.
Norma: Se você teve algum conselho importante para oferecer nossos leitores que não for coberto, que seria?
Douglas: Leia o cruzamento & os navios de cruzeiros de publicação do oceano de Berlitz do livro 2005, e você será mais educado do que a maioria de agentes de viagens. Viagem de Bon, eu desejo-lhe todo o umas férias maravilhosas do cruzeiro.
Agradecimentos Douglas por seu tempo.
Por mais de trinta e cinco anos, norma Goldman praticado como um advogado do título e um notário dos direitos civis em Montreal, Canadá. Após sua aposentadoria da profissão legal, a norma levou a cabo duas de suas paixões - registre a revisão e viaje escrita, executando muitas de suas habilidades que da pesquisa tem praticado por 35 anos.
A norma e seu lírio da esposa são uma equipe original do marido e da esposa, escritor e colorist da água, que escreve e pintura sobre destinos românticos e destinos do casamento.
Basicamente, meld a arte e as palavras a fim criar uma história incomun do curso, que gere o interesse, particular por causa do fato de que cada pintura parece ter sido “feito-à-medida” para a história história-original e o art. original que combina as aguarelas com a escrita do curso fornece um olhar mais macio, mais romântico nos lugares que visitam.
Enquanto se especializam no índice com suporte na internet, seus artigos e cores water- estão caracterizados em seu próprio local, Sketchandtravel.Com, assim como diversos outros locais.
Para aprender mais sobre a norma e o lírio você pode visitar seu local: http://www.sketchandtravel.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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