Internet viagem - de tempestades para desktops
Após battling o mar para nove anos, é hora de seguir em frente. Isso é o que eu disse quando eu próprio primeiro salto em terra à procura de um trabalho solo. A decisão não foi feita sobre o incentivo de um momento, mas depois de muito pensar e de alma searching.While eu estava a trabalhar a bordo, muitos de nós conversamos sobre o trabalho em terra algum dia. Eu ouvi pessoas dizendo que eles foram sair e, em seguida, muito mais tarde, gostaria de encontrá-los em outro navio. A minha conclusão - muitos já tentou parar de fumar, mas poucos têm succeeded.Whenever vejo mais velhos marinheiros no meu navio, me sinto um pouco de piedade por eles. Eu posso sentir as suas frustrações. E eu sei exatamente o que eles irão enfrentar durante os próximos seis a nove months.They terão de enfrentar os rigores do mar e das condições climáticas extremas, como as grandes ondas, ventos fortes, frio gélido e clima quente, o tédio e solidão, quando nada mais acontece, enjôo e insônia quando encontrar o mau tempo durante semanas a fio, e, naturalmente, a perder a casa ea família, bem como sobre a falta a muitas outras coisas, que uma vida normal pode offer.But não é realmente uma vida de todo ruim se você ainda são jovens. É uma vida que pode oferecer muitos emocionantes aventuras e experiências, uma série de viagens, e passeios em locais que podem estar muito longe do normal rotas turísticas. Ela pode ser uma experiência muito gratificante. Eu ainda tenho boas recordações da minha experiência enquanto trabalha a bordo ship.When comecei vela, Recolhi lembranças de todos os países que visitei. Depois de um tempo, estes começaram a ganhar pó e eu tinha para se livrar deles. Além disso, constatamos que algumas dessas lembranças foram efectivamente realizados noutros countries.That me fez decidir a tirar fotografias do meu lembranças. Tenho agora quase 3.000 lâminas cor do meu travels.What posso fazer com eles? Bem, algumas das imagens tenham sido aceites por um stock photo agência, mas esta é apenas uma pequena parte do meu collection.I foi seriamente em fotografia naquela época e até comprou um caro SLR câmera com um conjunto de lentes intercambiáveis, para que eu pudesse tomar boa qualidade fotografias. Eu mesmo vendido algumas fotografias de algumas revistas durante time.When que eu percebi que minhas fotos estavam sendo de apoio à artigos publicados em revistas, comecei a assumir writing.After que meus artigos foram publicados nos jornais locais e revistas. Mas isso foi há muito tempo atrás, quando os computadores estavam praticamente unknown.Even depois de eu sair do mar, o meu experiencees a bordo do navio fez uma impressão duradoura sobre mim. Eu ainda quis explorar novos lugares. Eu era fascinado por computadores quando eles fizeram sua estréia em 1987. Estes tinham o processador 80286, eu remember.A colega me ensinou a usar o software Lotus 1-2-3 e fiquei encantada com o que eu poderia fazer com ele. Eu era capaz de criar gráficos com este WYSIWYG program.But computadores eram caras e não muito acessível naquele momento. Eu ainda tinha de martelo sobre as teclas do meu portátil trusty escrever para produzir qualquer work.I transferido para outros trabalhos posteriores, mas o meu fascínio com computadores continuou. Sendo um engenheiro, eu estava muito interessada em criar diagramas de engenharia tubagem. Aprendi a fazer AutoCAD desenhos que eram muito melhores do que as que eu tinha que fazer durante a minha faculdade dias com lápis, esquadro, borracha e paper.Later sobre quando eu era introduzido à Internet, o meu interesse praticamente baleado durante todo o teto. Não houve tanta informação disponível. A cerca de esse tempo, eu decidi construir um barco para eu mesmo. (Era um sonho que eu tinha sido manter na minha cabeça desde o tempo comecei a navegar durante minha faculdade dias.) Então eu comecei a pesquisar na Internet e descobriram como as outras pessoas construíram barcos. Todo o projecto teve cerca de três meses de investigação e manual labour.The resultado foi um costume-construído caiaque, que foi cuidadosamente elaborado para a velocidade, manobrabilidade, portabilidade e durabilidade. E especialmente construída para adequar o meu peso e as extensão da minha legs.I havia experimentado o poder da Internet. E eu amo it.Being formado em engenharia marinha permite-me a ser flexível na utilização de tecnologia ou de quaisquer outros instrumentos disponíveis, a fim de fazer o trabalho. Você vê, quando se trabalha a bordo de um navio, que era esperado para fazer fazer com que materiais estavam disponíveis para resolver problemas. Não houve empreiteiros que você poderia chamar para ajudar, no meio da ocean.Anyway, Mais tarde eu decidi aprender web design. Achei isso muito interessante. E quando eu delved em web design, muitos outros temas também chamaram a minha atenção. Motor de busca optimização, projetando para o carregamento rápido, html língua, a comercialização, a filiação, a publicidade, a escrita eficaz vendas cópia, etc, basta penetrou até ao longo da way.I mesmo feito o meu próprio site sobre marinho engineering.Then Eu tropeçou em e-livros e e-zines. Achei algumas dessas muito interessante, e eu comecei a ficar à toa com eles. Eventualmente, eu produzido o meu primeiro e-livro intitulado "Sign Off - Um Guia para Sucesso na Carreira Shore." Agora estou em auto-edição e posso publicar o que eu quiser. Não vou receber pilhas e pilhas de rejeição desliza mais. Tal como um autor, editora, posso também desenhar minhas próprias ilustrações e layout de qualquer maneira que eu acho melhor, e mais importante de todos, eu não tem que gastar dinheiro com a impressão, papel, encadernação e independentemente else.I pode também passar em volta do meu e-livro para as pessoas, sob a forma de downloads e e-mail ou mesmo CD. Diferentemente páginas, as pessoas nem sequer têm a ser on-line, a fim de ler meu livro. Creio que estamos neste mundo para ser uma bênção para outros. Quaisquer que sejam as experiências que eu tenho ido através da necessidade de não ser desperdiçada, mas podem ser utilizadas para ajudar alguém em algum lugar. That's razão pela qual eu escrevi o meu e-book.Also, estar envolvida em um 34-semana "Tornar-se através de estudo bíblico Discípulos" programa para os últimos três anos, tenho vindo a perceber que estamos dando receive.With isso em mente, eu pesquisada através da memória do meu cérebro, e também a minha nota, e descobriu que eu tenho muitas coisas para compartilhar com as pessoas. Depois de passar por muitos anos de experiência de trabalho em terra, penso que é útil para partilhar alguns dos a experiência que tenho com aqueles que estão contemplando comutação jobs.Just como as fotografias que estão recolhendo poeira na minha casa, estas experiências não devem ficar na minha memória ou despensa e estar perdido para sempre. I deve deixar algo para trás para benefício das gerações futuras. Então, eu tenho minhas coisas rapidamente e juntos começaram a escrever o e-book. Levei cerca de três meses de tempo livre para complete.Most dos visitantes têm um interesse na vida a bordo do navio, mas o e-livro que eu escrevi é sobre o trabalho em terra. Então, que torna as informações relevantes para alguém too.E-livros têm o potencial de comercialização espalhar mensagens aos potenciais compradores. Eles também podem ser manuais de instruções usuários, para exibir produtos como catálogos, para divulgação de serviços, e milhares de outros usos. O resultado de qualquer ferramenta depende do que um empunha. Só leva um bom escritor com um toque de TI, marketing e comunicações visuais copywriting conceitos e design para torná-lo útil work.Below são alguns itens que eu peguei na minha viagem na Internet: Eliminar Spam Viral ProtectionMany anos de experiência de trabalho na Marinha, Facilidades, Construção deu o autor material para escrever e-livros e artigos relacionados com a engenharia, e de gestão. Inscrever-se facworld ezine
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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