Mazda MX5 icónica da evolução que torna mazda peças distribuidores como partstrain proporciona o melhor
Frescos de as rodas para cima, Mazda MX5 - roadster favorito do mundo se mantém fiel aos leve, divertido de conduzir fórmula que vendeu mais de 700.000 MX-5s mundial desde a sua introdução no 1989. A terceira geração Mazda MX-5, será apresentado em Outubro de 2005, o motor mostra Genebra e Melbourne. Intensidade do espírito possuído por poucos carros desportivos? este foi o que Program Manager Takao Kijima tem em mente ao criar o todo-novo Mazda MX-5.
O all-new Mazda MX5 simboliza a palavra japonesa Jinba Ittai (cavaleiro e cavalo como um). Jinba Ittai é semelhante ao vínculo entre um único assento fórmula-carro-piloto eo seu cavalo de corrida, que é a essência da Zoom-Zoom. O cavaleiro e cavalo-idiom e aos esforços para criar um carro universalmente considerada como "muito divertida" serviu como o ponto focal em torno do novo Mazda MX5.
Mazda engenheiros Jinba Ittai perceber o conceito definido a cinco requisitos básicos: o carro seria tão compacto e tão leves quanto possível, enquanto reunião mundial requisitos de segurança; o cockpit seria acomodar confortavelmente dois full-estatura ocupantes sem espaço desperdiçado. Enquanto isso, o layout básico que continuaria com o original da frente-retaguarda meio navio-drive com a configuração do motor posicionado à frente do condutor, mas por detrás da frente 50:50 peso por eixo para distribuições. Além disso, todas as quatro rodas seria anexado por fúrcula ou multi-link suspensão sistemas pneu para maximizar o desempenho, aderência e estabilidade dinâmica estrada e que um poder-planta frame novamente seria fornecer uma sólida ligação entre o motor eo diferencial traseiro-montado para afinar borboleta resposta.
Mazda engenheiros tornou cada grama contar quando eles sabiam muito bem que extra peso teria uma influência negativa sobre a condução drasticamente, curvas, e desempenho da frenagem. Sua "estratégia grama" peso avaliado na menor possível incrementos e cuidadosamente analisadas peso-rechego oportunidades. Outro peso-poupança táticas foram empregadas também. Avançada tecnologia foi aplicada, sempre que possível para alcançar um leve e rígida unibody desenho utilizando materiais que ofereceu maior resistência e mais leves peso.
O MX5 icónica roadster tem, efectivamente, evoluiu, como é evidente em seu novo visual arrojado. O clássico "Coke garrafa" forma do contorno foi removido. O nariz e cauda são suavemente cónica mas agora o superfícies envoltório sem problemas entre as rodas sem estreitamento. A fender arcos do novo Mazda MX-5 são notavelmente mais acentuados substancialmente para uma faixa mais ampla roda dimensões e uma postura mais atlético. Dezessete polegadas rodas ajudar a definir os cantos do carro que, embora haja aumentos modestos no wheelbase (65 mm), comprimento (20 mm), largura (40 mm) e altura (20 mm),
Com a nova geração da Mazda desporto carro arquitectura do carro possui 22 por cento mais rigidez flexural 47 por cento e um aumento na rigidez de torção, em comparação com o antigo Mazda MX-5's. Mover o motor por trás 135 mm foi um passo importante para balanceamento frente-a-trás da redução do peso e distribuição yaw momento de inércia. O novo carro também beneficia de peso ideal 50:50 distribuição.
O que torna este Mazda tão especial nos olhos e as mãos entusiastas de automóveis em todo o mundo? As peças que compõem cada centímetro do Mazda MX5 como a icónica roadster são uma das razões. Você pode entrar em toda a super duráveis peças em sites como http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/Mazda. Além disso, você pode ter a certeza de que o seu Mazda MX-5 será mais capaz, mais confortável, e mais poderoso.
Sobre o autor :
Jenny McLane é de 36 anos, nativo de Iowa
e tem um truque para a investigação sobre veículos e nada
e tudo sobre ele. Ela trabalha a tempo inteiro, como um
O analista de mercado para uma das principais peças para veículos automóveis fornecedores
no país hoje.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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