Comprando um carro novo dos esportes? Doze Pontas Para evitar Choque Financeiro Da Etiqueta
Nada (bem, quase nada) pode comparar à emoção de dirigir um carro estrada-abraçando dos esportes do desempenho elevado. Resposta imediata do steering. Poder no nanossegundo exato você pede ele.
Então, se você tiver um dos modelos mais sexier, você atrairá a atenção na estrada, enchendo-se acima, e no lote do estacionamento do mall de shopping.
Sim, você pode fingi-lo está dirigindo o autobahn com o vento que funde seu cabelo. Mas beware dos troopers do estado que esperam apenas um o mais?arrest mim vermelho? entrada em seu bilhete que emite o registro de trilha.
Antes De Você Queda No Amor. . .
Antes de você pise nesse showroom e caia no amor, consideram os seguintes practicalities:
1) quanto você quer gastar? $20.000? $30.000? Ou mais?
2) que é o tradeoff entre o desempenho (poder) e a milhagem do gás? Um desempenho mais elevado iguala geralmente menos milhagem do gás.
O veículo usa o gás superior? Endireite agora, a diferença entre o prêmio e regulares são 20 centavos por o galão. Em 20 milhas por o galão e em 15.000 milhas por o ano, o diferencial do custo é $150.
3) que sobre a confiabilidade? Algum upscale modela o custo consideravelmente mais para manter e ter uma incidência mais elevada de custos do reparo. Você apreciaria pagar $125 apenas para diagnosticar o problema quando a luz do motor da verificação se aproxima? Ou pagando $70 por uma mudança de óleo?
4) em um clima onde a neve e o gelo sejam realidades do inverno, você quer dirigi-lo que o ano arredonda-se? Ou armazene-o sobre o inverno?
Um carro traseiro dos esportes da movimentação da roda é pouco prático para dirigir do inverno. Uma parte dianteira, umas all-wheel, ou carro 4-wheel do esporte da movimentação podem ser dirigidas na neve e no gelo, se você usar pneus da todo-estação. Se o diabo pequeno vier com pneus do desempenho, você quererá comprar pneus da todo-estação (e possivelmente bordas) para dirigir do inverno. Adicione uns outros $1500 ao preço do carro para os pneus e as bordas direitos.
Faça Seu Homework. . .
5) uma vez que você decidiu o preço, o desempenho, a milhagem do gás, a confiabilidade, e o practicality para a todo-estação que dirige, comece no Internet. Aqui você pode comparar modelos e fixar o preço e ler revisões. Google que?buying um carro novo? ou preços do carro do?new? e diversos locais estalarão acima.
Uma outra fonte é relatório do consumidor (a edição nova do carro) onde seus critérios serão fáceis de encontrar. Os pontos vermelhos são bons. Os pontos pretos não são. A maioria de negociantes de carro americanos consideram esta introdução do relatório do consumidor um nightmare porque favorece modelos extrangeiros do carro, especial carros asian. Entretanto, como explicado na versão a mais nova deste relatório, os fabricantes de carro americanos são ascendentes catching.
6) encontram para fora o que você deve pagar antes de pisar em um showroom. Os negociantes oferecerão abaixo dos preços de invoice mesmo em carros de alguns esportes por causa dos rebates, dos incentives do negociante, e dos retornos do negociante quando fazem uma venda.
7) recordam os incidentes. Sim, você tem que pagar para transportar o veículo do fabricante. Sim, você tem que pagar por opções. E recorde o imposto das vendas (e às vezes o luxo).
A Experiência Dirigindo. . .
8) a menos que você dirigir o modelo e o ano onde exatos você quer comprar, pisa no showroom e testa a movimentação o carro. Dirigir o modelo de ano precedente é inaceitável. Se o negociante lures o em sua correia fotorreceptora e pedir que você teste a movimentação um modelo mais adiantado, FUNCIONE fora do quarto da mostra. Você está desperdiçando seu tempo.
9) escolhem ao menos 2 tipos diferentes da estrada para dirigir do teste. O enrolamento, estrada montanhosa é um tipo da estrada. A estrada que abraça potencialidades é testada aqui. Se o carro for padrão, liso-deslocar é um outro teste. Um carro que corte para trás depois que você libera a embreagem não é deslocar liso.
A estrada é um outro tipo da estrada. Certifique-se que o poder é suficiente segurar rampas da entrada e fundir com o tráfego. Se você começar uma resposta imediata em velocidades da estrada, o carro é um vencedor possível.
Fechando o negócio. . .
10) se você gostar do carro, comece as mais melhores citações do negociante. Então, encontre ao menos outro um negociante para dar-lhe umas outras citações no MESMO CARRO. Se você não gostar do carro na movimentação do teste, você provavelmente não gostará do carro? sempre. Mova-se sobre para o modelo seguinte.
11) quando você se decidir em um carro, se chamar sua companhia de seguro e se encontrar para fora o que o veículo custará por o ano. E não bloqueie em seu café quando você ouve a quantidade? você pode comprar ao redor.
12) estimam quanto os impostos de propriedade real serão no carro, especial se é um modelo high-priced. Este podia ser um outro shocker financeiro!
Como você pode ver, a compra do carro dos esportes é um processo. Você necessita fazer todo este material? Nope, você não . Mas considere o choque financeiro da etiqueta quando você está pagando uma quantidade extraordinária pela manutenção, pelos reparos, pelo gás, pelo seguro, e pelos impostos! Apenas para essa experiência de Autobahnesque!
Sobre o autor:
Os moinhos de Valerie, um copywriter/designer que especializam-se no correio direto e a correia fotorreceptora que anuncia, escreveram letras das vendas, locais da correia fotorreceptora, e folhetos para as finanças, o self-help, e as áreas da tecnologia. Examina também locais para a usabilidade, vendas apela, integridade estrutural, e legibilidade. Além, usando sua experiência como um educador e um instrutor incorporado, Valerie escreveu diversos artigos e uma guia dos pais aos miúdos do ônibus de todas as idades sobre o dinheiro e finanças pessoais. Consulte aos locais http://v.mills.home.att.netand http://teachyourkidsaboutmoney.com da correia fotorreceptora
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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