Bmw Vagão Debuts De 3 Esportes Da Série Na Mostra De Motor De Francoforte Quando Enhancers Do Desempenho do Bmw No Estoque Em Partstrain
Para ser introduzido na mostra de motor de Francoforte em setembro 2005, o BMW all-new vagão de 3 esportes da série estará disponível nos E. U. que começam em outubro 2005. O vagão dos esportes do BMW continuará a tradição altamente bem sucedida de combinar um espaço mais versátil da carga com o desempenho e da manipulação do os esportes sedan.
O vagão dos esportes powered por BMW novo, N52 3.0 motor avançado do litro 6-cylinder. Isto inclui a construção composta do motor de magnesium/aluminum, e o sistema variável patenteado do elevador da válvula de Valvetronic do BMW, que substitui o regulador de pressão convencional para respirar mais eficiente do motor e responsiveness melhorado. O vagão dos esportes 325i é equipado com uma caixa de engrenagens manual da seis-velocidade nova, padrão e uma transmissão automática da seis-velocidade STEPTRONIC é opcional.
É ingualmente impressive em seus espaço e roominess. O comprimento (+1.65"), a largura (+3.07"), a altura (+0.35"), e o wheelbase (+1.38") são todos aumentados comparado aos esportes da geração o vagão precedente, fornecendo occupants dianteiros e traseiros com o espaço e o conforto adicionais na estrada.
Perto da distribuição do peso 50-50, a movimentação all-wheel, um wheelbase longo, e as saliências curtas do corpo dianteiras e traseiras são simplesmente ideais para a agilidade proeminente e segurança dirigir sob todas as circunstâncias.
A suspensão da parte dianteira do dobro-pivô, desenvolvida recentemente para as 3 séries Sedan, oferece um contrapeso o melhor de dirigir o conforto da dinâmica e do passeio no vagão dos esportes também. Utilizando o componente de alumínio extensivo, este projeto inovativo da suspensão oferece a estabilidade seguindo superior e o peso unsprung baixo. O eixo traseiro da cinco-ligação no aço de pouco peso, assegura a orientação precisa da roda as.well.as o conforto excelente do rolo, assegura a agilidade classe-conduzindo e a manipulação dinâmica.
As características de segurança incluem o primeiro sistema de proteção principal front-to-rear a ser oferecido nas 3 séries empregam um cortina-tipo sistema, que faça exame acima de menos espaço no headliner e possa remanescer inflado por diversos segundos após a distribuição, especial importante caso que do rollover. As 3 séries são BMW primeiro para empregar airbags assento-montados do lado-impacto, ao contrário do tipo porta-montado do predecessor e da outra série atual. Em sua função de regiões do pelvis e do thorax dos occupants' protegendo em impactos laterais, os airbags assento-montados são iguais ao tipo porta-montado, mas oferecem uma liberdade mais grande para que os desenhadores interior consigam seus objetivos funcionais e esthetic. Tem uma estratégia sofisticada do controle eletrônico para controlar a distribuição dos airbags e dos tensores de correia de segurança.
Esta aproximação à eficácia optimal de sistemas de segurança torna-se agora mais precisa, agradecimentos a uma esteira detetando nova no assento de passageiro dianteiro. OC3 chamado, a esteira é mais altamente sofisticado do que seu predecessor; mede o peso e analisa a distribuição da pressão do occupant a fim distinguir entre um adulto e um infante em um assento da segurança da criança. Os airbags do passageiro dianteiro estarão desativados, se o excitador instalar um assento infantil da segurança dos para diante-revestimentos. O footrest é projetado esmagar sob a força do pé esquerdo do excitador em determinados impactos frontais, de modo que a força cheia do impacto não seja transmitida a seus ou seus pé e pé. O Mastervac (cilindro mestre do freio) é montado de modo que enquanto a extremidade dianteira se deforma, gire, e com ele os pedais do freio e da embreagem. Os pedais movem-se para a frente, cancelando muita de transferência da força aos pés e aos pés do excitador se estiverem nos pedais
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Sobre o autor:
O jenny McLane é um nativo velho de 36 anos de Iowa e tem um knack para a pesquisa sobre carros e qualquer coisa e tudo sobre ele. Trabalha a tempo integral como um analista de mercado para um dos fornecedores principais das peças do carro no país hoje.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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